Mazda MX-30: elektromos sikkes – Közúti teszt

Mazda MX-30: elektromos sikkes – Közúti teszt

Kipróbáltuk a Mazda MX-30-at: a japán gyártó történetének első elektromos autója egy környezetbarát és elegáns kompakt SUV, amely túl sok áldozatot kényszerít (mindenekelőtt a tágasságra és az autonómiára).

Fellebbezés	Győzelem a szokatlan megjelenésért, de a mindössze 200 km -es hatótáv sok potenciális ügyfelet elriaszthat.
Technológiai tartalom	Elektromotor a motorháztető alatt és ADAS tengeri vezetést segítő.
Vezetési öröm	A Mazda MX-30 a nyugodt utat részesíti előnyben annak ellenére, hogy a motor jó tapadást tud nyújtani stressz alatt.
stílus	A dizájn sikeres, és az eredeti, kisméretű hátsó ajtók díszítik, amelyek a szél és a középső oszlop hiánya ellen nyílnak.

Mazda egy autógyártó, amely mindig a dobozon kívül gondolkodott, és ezt ismét példával bizonyította. első elektromos: MX-30, ÉS Kompakt SUV környezetbarát és elegáns, jellemzi tervezés eredeti (nincs B-oszlop és kisméretű hátsó ajtó nyílik ellenszélben) ésautonómia csak egy 200 km.

A miénkben út próba teszteltük Mazda MX-30 (tavaly már elemezték az alkalomból első találkozás) nagyon luxus környezetben 100. évforduló, 2020 -ban hozták létre a Hirosima márka 100. évfordulója alkalmából. Ismerjük meg együtt erősségeit e hibák.

Mazda MX-30: autonómia és töltés

Fő gyengeség Mazda MX-30 kétségtelenülautonómia: Az állítás szerint 200 km -t kizárólag a városban vagy azon kívül közlekedve lehet megtenni, de mérsékelt vezetési stílus mellett. Az ázsiai otthon szándékos választása, amely egy kis otthont választott. батареи 35,5 kWh -ról csökkenteni Kibocsátás CO2-t a jármű életciklusa során (beleértve az élettartam végi újrahasznosítást is) és megtartani súly Teljes.

Kapcsolatban: feltöltődni minket akarnak 3 óra hozza az elemeket 20% -ról 80% -ra váltakozó áramú árammal, és valamivel több mint fél órát DC módban.

A Mazda MX-30 100. évfordulója: magas ár, gazdag felszereltség

La 30 éves Mazda MX-100 Meg ár elég magas (41.800 евро) kombinálva valamivel alapfelszerelés nagyon gazdag:

Külső

• 18 "könnyűfém keréktárcsák középső kupakkal, 100. évforduló logóval.
• LED mátrix fényszórók LED nappali menetfényekkel és fényszórómosókkal
• Elektromosan állítható, fűthető és összecsukható külső visszapillantó tükrök (a vezetőoldalon is fotokróm)
• Sötét hátsó ablakok
• Fényes fekete B oszlopok, bordó vörös felső keret és karosszéria tető, szatén Mazda jelvény a C oszlopon
• Fém kerámia festék
• Külső 100. évforduló jelvény

Belső

• Belső kárpitozás „Industrial Vintage” (bordó vörös / fekete).
• Fehér belső burkolat
• Vezetőülés, elektromosan állítható
• Fűtött első ülések
• Memória a vezetőülés, a külső tükrök és a Head Up kijelző beállításához
• Első fejtámlák dombornyomott 100. évforduló logóval
• Központi kamra parafával borítva
• Középső kartámasz elöl és hátul
• Középső lapát látható varrással borítva
• 60:40 hátsó ülés
• Bőr kormánykerék
• Fűtött kormánykerék
• Bordó vörös padló és szőnyegek 100. évforduló jelvényével
• Világító napellenzők
• Belső LED világítással

kényelem

• Automatikus klímaberendezés
• Mazda Connect infotainment rendszer 8,8 hüvelykes középső kijelzővel
• CHF parancsnok
• Központi digitális műszer 7 hüvelykes kijelzővel
• Fejléc kijelző
• Középső műszerfal érintőgombokkal
• Intelligens kulcs dombornyomott 100. évforduló logóval
• Fűtött első szélvédő
• Keret nélküli fotokróm belső visszapillantó tükör keret nélkül
• Fény / eső érzékelők
• Automatikus központi zár útközben (ADL)
• Elektromos ablakemelők elöl
• 2 USB és 150 W -os aljzat
• Mazda Harmonic Acoustics audiorendszer DAB digitális rádióval, 8 hangszóróval
• Bluetooth kapcsolat
• Carplay / Android Auto interfészek
• Bose hangrendszer 12 hangszóróval
• Műholdas navigátor
• Hátsó kamera
• Első és hátsó parkolóérzékelők
• Lopásgátló rendszer a kerület körül
• 360 ° -os monitor
• 100. évforduló doboz (Mazda 1 Coupé 43: 360 méretarányban + Mazda fotókönyv)

Technológia és biztonság

• Hill hold segítség
• DSC + e-GVC Plus
• Első és oldalsó légzsákok, függönylégzsákok
• A vezető térdlégzsákja
• A vezető fáradtságérzékelője (DAA)
• Gumiabroncsnyomás -érzékelők (TPMS)
• Automatikus városi vészfékezés gyalogosérzékeléssel (SCBS)
• Sávtartó asszisztens (LAS)
• Vakfolt -felügyelet (BSM) hátsó veszélyérzékeléssel
• Közlekedési táblák felismerése (TSR)
• Automatikus vészfékezés (SBS)
• Kereszteződéses automatikus fékrendszer (TAT)
• Adaptív sebességtartó automatika (MRCC) intelligens sebességszabályozóval (ISA)
• Automatikus távolsági fényvezérlés (HBC)
• Segélyhívó rendszer E-Call
• Vezető fáradtság észlelése (DAA)
• A vezető fáradtságát ellenőrző rendszer kamerával
• Körutazás és forgalom támogatása (CTS)
• Elülső parkoló kijárat figyelése (FCTA)
• Hátsó vészfékezés gyalogos érzékeléssel (hátsó SCBS)
• Hátsó vészfékezés a parkolásból (RCTB)
• 2. mód 2. típusú otthoni töltőkábel (otthoni csatlakozóval történő töltéshez)
• 2. mód 3. típusú töltőkábel (fali dobozzal és hangszórókkal történő töltéshez)

Kinek szól

Ki akarelektromos autó mások, mint azok, akik naponta több kilométert utaznak, akiknek van idejük (és vágyuk) az autó gyakori feltöltésére, és akiknek nincsenek különleges helyigényeik: egy utastér, dekoráció ápolt - a hátsó utasoknak nincs elég centiméterük, míg a csomagtartó, ötüléses konfigurációban nem túl nagy, a hátsó ülések lehajtva jobban néz ki.

Vezetés: első találat

Amikor felszállsz Mazda MX-30 lehetetlen nem értékelni dekoráció nagyon ügyes: a belső tér elegáns hangulatú, és környezetbarát anyagokat használ, mint például újrahasznosított műanyag palackokból készült szálakat, amelyeket az ajtók és ajtók kárpitozására használnak dugó palacksapkák gyártásából származik.

A bekapcsológomb megnyomásával távozhat, és egy szórakoztató autó volánja mögött találja magát ("0-100" 9,7 másodperc alatt), amelyet megnyomnak elektromos motor erős (145 LE), de nyomatékban nem túl gazdag (270 Nm), szándékosan "lágy" leadással jellemezhető: a zéró emissziós autók hagyományos "brutális" tapadása csak a gázpedál lenyomásával jelentkezik. A terjedelmes külső méretek (hossza 4,40 méter – sok a városnak) és a kis súly ellenére – az akkumulátorok, bármilyen kicsik is, lenyűgözőek. Kompakt SUV A del Sol Levante a vezetés díja: kanyarokban nem manőverezhető, de igazolja magát kormányzás egyenes, erőteljes és hatékony fékrendszerrel és rendszerrel e-GVC Plus amely optimalizálja a terhelés elosztását elöl és hátul. Csak szeretnénk felfüggesztések kicsit kemény.

Vezetés: végső osztályzat

Hajt egyet Mazda MX-30 nagyon kielégítő, de sok aggodalom is: összeszereltük az autót батареи 90% ésautonómia 147 km, és megdöbbentő volt, amikor rájött, hogy mindössze 3 km után, a műszerfalon a "115 km" felirattal, utalva a hátralévő távolságra. Szerencsére a helyzet fokozatosan normalizálódott: 47 km után az akkumulátorok 62% -osak, az autonómia 97 km, 80 km után a fedélzeti számítógép 39% -os töltést és további 63 km futást mutat.

Mit árul el rólad

Ökológiai lelked van, rajongsz a gondosan felépített tárgyakért, és szeretsz kitűnni a tömegből.

leírás

motor	elektromos
akkumulátor	35,5 kWh
Potenciál	107 kW (145 LE)
egy pár	270 Nm
Szabadság	200 km (WLTP)
húz	elülső
Üres tömeg vezető nélkül	1.645 kg
Acc. 0-100 km / h	9,7
maximális sebesség	140 km / h sebességgel

Kia e-Soul 39,2	A dizájn a praktikumra és a tágas belső térre összpontosít.
Kia e-Niro 39,2 ктч	Az egyetlen valódi versenytárs, az MX-30 praktikusabb és nagyobb önállóságot kínál, de elveszíti az élénkségét és a befejezését.
Opel Mokka-e Ultimate	25 cm -rel rövidebb, mint a Mazda, de ugyanolyan stílusos. Az autonómia több mint 300 km.
Peugeot e-2008 GT	Agresszív megjelenés és több mint 300 km hatótávolság egy kis francia elektromos SUV számára.