A McLaren MSO életre kelti az eredeti F1-et – a sportautókat
Indul a McLaren F1 Heritage program. Újjáépített szuperautó az alvázon # 63
A McLaren új szolgáltatást indított ügyfelei számára. Ez egy olyan program, amely újjáépíti, újjáépíti és megfiatalítja McLaren F1 -et, az egyik legjobb sportautót, amelyet valaha az autóipar történetében készítettek.
27 éve indult, McLaren F1 tagadhatatlanul népszerű. Elég, ha azt mondjuk, hogy ez volt az idei év leginkább vágyott és legfizetettebb exkluzív aukciója a Pebble Beachen. Hogy megszerezze, egy gazdag vásárló 19,8 millió dollárt (17,8 millió eurót) tett a gyönyörű tányérra. Valójában csak 106 példány készült: 78-at közúti használatra, a többit versenyre.
Ág McLaren különleges műveletek – MSO – amely tanúsítja a helyreállítást. A brit ház különleges erői tavaly írták alá első feladatukat - a 25 R helyreállítását, azaz McLaren F1 GTR Long Tail amelyhez visszaadta az eredeti konfigurációt 24 óra Le Mans.
Ezen a hétvégén pedig az ünnep alkalmából Hapton Court Concours d'Elegance, McLaren MSO második F1 -es fellendülését mutatja be a nyilvánosságnak. Ez a legutóbbi munka az angol gyártónak 3.000 órányi munkába került, ebből 900 -at kizárólag testfestésre szenteltek. Mindössze 18 hónap alatt.
Ansar Ali, a McLaren MSO vezérigazgatója elmondta:
„Alig egy éve mutattuk be az MSO McLaren F1 Heritage programját, amely az F1 25 R -t az eredeti Guif Racing színekben mutatja be. Itt az ideje, hogy megmutassuk csapatunk második munkáját, amelyet a világ minden szeretetével végeztek, hogy a McLaren F1 továbbra is az legyen, ami mindig volt, a világ legjobb GT -je. "
La McLaren F1 az N.63 kerettel számozottról beszélünk. Felülről lefelé átfestve eredeti színre Magnézium ezüst. A belső tér új bőrkárpitozást kapott. Woking szürke fél-anilinakkor kizárólag erre a verzióra. Ezenkívül új Alcantara kárpitokat és új padlószőnyegeket készítettek. A kormány is eredeti.
Úgy tűnik, ennek a McLaren F1 -nek a mechanikája is helyreállt. A BMW 12 literes V6.1-es motorja átment azon technikusok állomásán, akik új életet garantáltak, és mindenekelőtt az akkor gyártott 618 LE-t. Végül a keret nagy részét elküldték a hivatalos szállítónak, Bilsteinnek, aki lépéseket tett annak újjáépítésére. Így van ez a fékrendszerrel is.
