Manuális Renault JR5
Tartalom
- Műszaki adatok 5 sebességváltós Renault JR5
- A készülékek leírása KPP Renault JR5
- JR5 áttételek
- Milyen autók vannak felszerelve Renault JR5 dobozzal?
- Vélemények a kézi sebességváltóról, a JR5 előnyeiről és hátrányairól
- Renault JR5 sebességváltó szervizszabályzata
- A JR5 doboz hátrányai, meghibásodásai és problémái
- Az ára egy ötfokozatú kézi sebességváltó Renault JR5
A Renault JR5 5 sebességes kézi sebességváltót 2001 óta szereli össze a cég, és olyan népszerű modellekre szerelték fel, mint a Docker, a Duster, a Kaptur és a Sandero Stepway. Ezt a sebességváltót akár 200 Nm forgatónyomatékú benzin- és dízelmotorokhoz tervezték.
A J sorozat kézi sebességváltókat is tartalmaz: JB1, JB3, JB5, JC5, JH1 és JH3.
Műszaki adatok 5 sebességváltós Renault JR5
| Type | Mechanika |
| Fogaskerekek száma | 5 |
| Vezetéshez | elülső |
| Motorkapacitás | 2.0 literig |
| forgatónyomaték | 200 Nm-ig |
| Milyen olajat kell önteni | Eleven Tranself NFJ 75W-80 |
| Zsírmennyiség | 2.5 l |
| Olajcsere | 50 000 km -enként |
| Szűrő csere | nem hajtották végre |
| Hozzávetőleges erőforrás | 320 000 km |
A JR5 kézi sebességváltó száraz tömege a katalógus szerint 34 kg
A készülékek leírása KPP Renault JR5
2001-ben megkezdődött a J-sorozatú kézi sebességváltók generációváltása, és a JC5 váltó váltotta fel a JR5-öt. Ez a sebességváltó a legrégebbi a családban, és nagy teljesítményű, akár 2.0 literes benzin- és dízelmotorokkal, valamint akár 200 Nm-es nyomatékkal kombinálható. Eleinte ezt a kézi sebességváltót csak a spanyolországi sevillai üzemben szerelték össze, majd a gyártást komolyan bővítették, többek között a közelmúltban a Togliatti AvtoVAZ-nál is beindult a gyártás.
Kialakítását tekintve ez egy teljesen hétköznapi, 5 sebességes, kéttengelyes kézi sebességváltó, ahol a következőket egyesítik egy házban: kapcsolószerkezet, differenciálmű és főhajtómű. A fő különbség a JH3 sebességváltóhoz képest a kábelvezérlő hajtás és a hidraulikus tengelykapcsoló.
JR5 áttételek
A Renault Duster 2012 példáján 1.6 literes motorral:
| Főoldal | 1-én | 2-én | 3-én | 4-én | 5-én | hátsó |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.92 | 3.727 | 2.047 | 1.321 | 0.935 | 0.756 | 3.545 |
Milyen autók vannak felszerelve Renault JR5 dobozzal?
| Duster 1 (HS) | 2010 - 2018 |
| Duster 2 (HM) | 2018 - jelen |
| Dokk 1 (K67) | 2012 - jelen |
| Lodgy 1 (J92) | 2012 - jelen |
| Logan 1 (L90) | 2005 - 2013 |
| Logan 2 (L52) | 2012 - jelen |
| Sandero 1 (B90) | 2008 - 2012 |
| Sandero 2 (B52) | 2012 - jelen |
| 1. megjegyzés (E11) | 2006 - 2013 |
| 2. megjegyzés (E12) | 2012 - jelen |
| NV200 1 (M20) | 2009 - jelen |
| Juke 1 (F15) | 2010 - 2019 |
| Qashqai 1 (J10) | 2007 - 2013 |
| Terrano 3 (D10) | 2014 - jelen |
| Clio 2 (X65) | 2001 - 2006 |
| Clio 3 (X85) | 2005 - 2014 |
| Dokk 1 (K67) | 2017 - jelen |
| Duster 1 (HS) | 2010 - jelen |
| Fluence 1 (L38) | 2009 - 2018 |
| 1. motorháztető (H5) | 2016 - jelen |
| Kangoo 1 (KC) | 2002 - 2009 |
| Kangoo 2 (KW) | 2008 - 2014 |
| Lagoon 2 (X74) | 2001 - 2007 |
| 1. mód (J77) | 2004 - 2012 |
| Megane 2 (X84) | 2002 - 2009 |
| Megane 3 (X95) | 2008 - 2013 |
| Sandero 1 Stepway (B90S) | 2010 - 2014 |
| Sandero 2 Stepway (B52S) | 2014 - jelen |
| 1. szimbólum (L65) | 2002 - 2008 |
| 2. szimbólum (L35) | 2008 - 2013 |
| Scenic 2 (J84) | 2003 - 2009 |
| Twingo 2 (C44) | 2007 - 2014 |
| 1. szél (E33) | 2010 - 2013 |
| Clio 4 (X98) | 2012 - 2020 |
| Vesta szedán 2180 | 2017 - jelen |
| Vesta Cross 2180 | 2018 - jelen |
| Vesta SV 2181 | 2017 - jelen |
| Vesta SV Cross 2181 | 2017 - jelen |
| Vesta Sport 2180 | 2018 - jelen |
| Largus kereszt | 2014 - 2018 |
| Largus univerzális | 2012 - 2018 |
| Largus furgon | 2012 - 2018 |
| röntgen ferdehátú | 2016 - jelen |
| X-ray kereszt | 2018 - jelen |
Vélemények a kézi sebességváltóról, a JR5 előnyeiről és hátrányairól
Előnyök:
- Nagy erőforrás, jó megbízhatóság
- Bármilyen autószervizben javítva
- Elég nagy alkatrész választék
- Könnyű másodlagos donort találni
Hátrányok:
- Idegen zaj és átviteli dübörgés
- Nem elégedett a váltás egyértelműségével
- Zsírszivárgás rendszeresen előfordul
- A gyártás első évében gyakran meghibásodott
Renault JR5 sebességváltó szervizszabályzata
Annak ellenére, hogy a kenőanyagcsere nincs szabályozva, 50 000 km-enként frissíteni kell. Ehhez körülbelül 2 liter Elf Tranself NFJ 75W-80-ra lesz szüksége, összesen 2.5 liter olajra a sebességváltóba.
A JR5 doboz hátrányai, meghibásodásai és problémái
A gyártás első éveiben ennek a kézi doboznak egyszerre több gyenge pontja is volt: gyakran elrepedt a hátrameneti kapcsoló rugója, vagy összeomlott a hátsó kihajtótengely csapágya. A gyártó becsületére legyen mondva, gyorsan kicserélte a hibás egységeket.
Hosszú futásoknál vagy ritka olajcserénél a tengelycsapágyak zúgni kezdenek. És ha nagyon sokáig nem figyel a zümmögésre, akkor a görgők kiesnek belőlük, beleesnek a differenciálműbe, és a sebességváltó általában elakad. Néha még a hajótest is meghibásodik.
A 008 - 018 index alatti kézi sebességváltó első változatai köztes differenciálművel rendelkeztek, amelynek bordái gyorsan elhasználódtak, és az autó egyszerűen immobilizálódott.
A fórumokon is rendszeresen panaszkodnak a kenőanyag szivárgására és a vezérlőkábelek lefagyására.
A gyártó a JR5 sebességváltó erőforrását 150 000 km-re deklarálta, de leggyakrabban 300 000 km-t fut.
Az ára egy ötfokozatú kézi sebességváltó Renault JR5
| A minimális költség | 10 000 rubelt |
| Átlagos ár a másodlagoson | 20 000 rubelt |
| Maximális költség | 35 000 rubelt |
| Szerződés ellenőrző pont külföldön | 200 евро |
| Vegyél egy ilyen új egységet | 48 000 rubelt |
| Állapot: | LEHURROGÁS |
| Gyári szám: | 8201105057 |
| Motorokhoz: | K7M, K4M |
| Modellekhez: | Renault Logan 1 (L90), Megane 1 (X64) és mások |
* Ellenőrzőpontokat nem árulunk, az ár tájékoztató jellegű