Mechanikus doboz VAZ 2113
Tartalom
A VAZ 5 ötfokozatú kézi sebességváltót 2113 és 2004 között gyártották a konszern vállalkozásában, és csak a megfelelő AvtoVAZ modellre szerelték fel 2013 és 1.5 literes motorokkal. Ez a sebességváltó a nevén kívül semmiben nem különbözik a VAZ 1.6 sebességváltótól.
A kilencedik családba 5 sebességes manuális is tartozik: 2109, 2114 és 2115.
A VAZ 2113 sebességváltó műszaki jellemzői
| Type | Mechanika |
| Fogaskerekek száma | 5 |
| Vezetéshez | elülső |
| Motorkapacitás | 1.6 literig |
| forgatónyomaték | 130 Nm-ig |
| Milyen olajat kell önteni | TNK Trans KP 80W-85 |
| Zsírmennyiség | 3.5 liter |
| Olajcsere | 80 000 km -enként |
| Szűrő csere | 80 km-enként |
| Hozzávetőleges erőforrás | 170 000 km |
Áttételi arányok 2113-as ellenőrzési pont
A Lada Samara 2 2008 példáján 1.6 literes motorral:
| Főoldal | 1-én | 2-én | 3-én | 4-én | 5-én | hátsó |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.70 | 3.67 | 1.95 | 1.36 | 0.94 | 0.78 | 3.53 |
Milyen autókat szereltek fel VAZ 2113 dobozzal
| 2113 ferdehátú | 2004 - 2013 |
A Lada 2113 doboz hátrányai, meghibásodásai és problémái
A sebességváltó gyenge megbízhatóságáról és homályos váltásáról ismert.
Sokan panaszkodnak a kulisszák zörgésére és a fogaskerekek spontán kioldására.
A doboz üvöltésének oka a kenés hiánya vagy a hajtómű kritikus kopása.
A váltáskor fellépő erős roppanás általában eltűnik a szinkronizálók cseréje után
Gondosan figyelemmel kell kísérnie a tömítések állapotát, nagyon gyakran szivárognak