Mechanikus doboz VAZ 2114
Tartalom
Az 5-fokozatú VAZ 2114 kézi sebességváltót az AvtoVAZ konszern gyárában 2000 és 2013 között gyártották egy azonos nevű elsőkerék-hajtású modellhez, más néven Lada Samara 2-höz. Ezt a sebességváltót még egy SuperAvto motorral is kombinálták. 1.6 liter és 145 Nm.
A kilencedik családba 5 sebességes manuális is tartozik: 2109, 2113 és 2115.
A VAZ 2114 sebességváltó műszaki jellemzői
| Type | Mechanika |
| Fogaskerekek száma | 5 |
| Vezetéshez | elülső |
| Motorkapacitás | 1.6 literig |
| forgatónyomaték | 145 Nm-ig |
| Milyen olajat kell önteni | TNK Trans KP 80W-85 |
| Zsírmennyiség | 3.5 liter |
| Olajcsere | 70 000 km -enként |
| Szűrő csere | 70 km-enként |
| Hozzávetőleges erőforrás | 160 000 km |
Áttételi arányok 2114-as ellenőrzési pont
A Lada Samara 2 2003 példáján 1.6 literes motorral:
| Főoldal | 1-én | 2-én | 3-én | 4-én | 5-én | hátsó |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.706 | 3.636 | 1.950 | 1.357 | 0.941 | 0.784 | 3.530 |
Milyen autókat szereltek fel VAZ 2114 dobozzal
| 2114 ferdehátú | 2001 - 2013 |
A Lada Samara 2 doboz hátrányai, meghibásodásai és problémái
Ezt a sebességváltót leggyakrabban az alacsony megbízhatóság, a homályos kapcsolás és az üvöltés miatt szidják.
A búgás leggyakoribb oka a csapágyak súlyos kopása.
A tengelykapcsolók reteszeinek meghibásodása miatt a fogaskerekek itt spontán kikapcsolhatnak
A váltáskor jelentkező roppanás azt jelzi, hogy a szinkronizálók már elhasználódtak a sebességváltóban
A backstage gyakran játszik, néha segít a beállítás, de legtöbbször csak egy csere
Nagyon gyakori az olajszivárgás a tömítésekből, valamint a tartálytömítés alól.