Mechanikus doboz VAZ 2115
Tartalom
A VAZ 5 ötfokozatú kézi sebességváltót 2115 és 1997 között gyártották a cég Togliatti-i üzemében, és az orosz AvtoVAZ konszern hasonló indexű népszerű szedánjára szerelték fel. Ezt a sebességváltót nem a legerősebb motorokhoz tervezték, legfeljebb 2012 Nm nyomatékkal.
A kilencedik családba 5 sebességes manuális is tartozik: 2109, 2113 és 2114.
A VAZ 2115 sebességváltó műszaki jellemzői
| Type | Mechanika |
| Fogaskerekek száma | 5 |
| Vezetéshez | elülső |
| Motorkapacitás | 1.6 literig |
| forgatónyomaték | 125 Nm-ig |
| Milyen olajat kell önteni | TNK Trans KP 80W-85 |
| Zsírmennyiség | 3.5 liter |
| Olajcsere | 65 000 km -enként |
| Szűrő csere | 65 km-enként |
| Hozzávetőleges erőforrás | 175 000 km |
Áttételi arányok 2115-as ellenőrzési pont
A Lada Samara 2 2000 példáján 1.5 literes motorral:
| Főoldal | 1-én | 2-én | 3-én | 4-én | 5-én | hátsó |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.7 | 3.67 | 1.95 | 1.36 | 0.94 | 0.78 | 3.50 |
Milyen autókat szereltek fel VAZ 2115 dobozzal
| 2115 szedán | 1997 - 2012 |
A Lada 2115 doboz hátrányai, meghibásodásai és problémái
Ezt a kézi sebességváltót a homályos kapcsolás, a zajos működés és az alacsony megbízhatóság miatt szidják.
Sok panasz a kulisszák mögötti zörgéssel vagy a sebességváltó spontán kikapcsolásával kapcsolatban
A fogaskerekek és a csapágyak kritikus kopása a sebességváltó erős üvöltéséhez vezet
A váltás közbeni roppanás arra utal, hogy ki kell cserélni a szinkronizálókat
Külön érdemes megjegyezni a nagyon gyakori olajszivárgást a szivárgó olajtömítések miatt.