Mechanikus lopásgátló zárak. Mechanikus lopásgátló eszközök: melyiket érdemes megvenni

Ne feledje, nem is olyan régen az egyik cikkben az indításgátlókról beszéltünk - egy elektronikus eszköz, amely megakadályozza az autólopást? Tehát ma ugyanazok a lopásgátló rendszerek lesznek, de nem elektronikus, hanem mechanikus.

Az előző szempontból csak abban különböznek egymástól, hogy hogyan lehet kinyitni az érintkezőket (kulccsal és csak az autó belsejéből), azaz távolról történő leválasztás nem lehetséges. Ezért sok járművezető a mechanikus rendszereket megbízhatóbbnak tartja, mint az elektronikus rendszereket, amelyek hálózati hiba esetén blokkolják az autó összes rendszerét, és senki más nem megy sehova szakemberek segítsége nélkül.

Természetesen vannak olyan autósok, akik szkeptikusak a mechanikával kapcsolatban, azt mondják, a támadók könnyen felszerelik az eszközt, de gyorsan meg kell nyugtatnom - minden nem olyan egyszerű. Az ilyen, „falkának szánt” zárakkal ellátott lopásgátló eszközök minden gyártója esetében a csavarok speciális kupakkal rendelkeznek, amely a beszerelés során széthasad, és a csavart a jövőben nem lehet kicsavarni. Az alábbiakban a mechanikai biztonsági rendszerek részletes működésével foglalkozunk.

Mi az a mechanikus lopásgátló rendszer?

Mechanikus lopásgátló rendszer - ez valójában egy mechanikus sebességváltó és egy kormányszerkezet csapok, csavarok és egyéb olyan eszközök formájában, amelyek zavarják a munkájukat. Az ilyen rendszerek manapság jelentősen eltérnek a 90-es évekbeli őseiktől (amelyek csak "kos" voltak a keréken). A lopásgátló rendszerek története azonban az első autók megjelenésének idejéig, pontosabban 1886-ig nyúlik vissza. Egy ilyen újdonság a közlekedési világban csak a gazdag emberek számára volt elérhető, akik az idő hátralévő részében gyakran irigységet váltottak ki. Nem meglepő, hogy sok nem túl tisztességes polgár egyszerűen arról álmodott, hogy ellop egy autót.

 

Így először felmerült a kérdés, hogyan védjék meg autóik tulajdonosát. Természetesen a XNUMX. század végén nem kell minden elektronikus védelmi eszközről beszélni, így az egyetlen lehetőség az volt, hogy az autót mechanikus eszközökkel megvédjék a lopástól, némelyikük még a mai napig is "túlélte". Ezért a sofőrök zárakat, dugókat és egyéb rögtönzött tárgyakat használtak, például kormányoszlop zárakat, ajtózárakat, amelyek felszerelése zavarta a jármű működését, és ezáltal megvédte a lopástól.

Érdekes tény!   Az első Peugeot -autót 1889 -ben lopták el egy francia bárótól egyenesen a saját garázsából.

Az első mechanikus lopásgátló eszközök nem igényeltek különleges telepítést, és csuklósak voltak. Kicsit később a védelmi rendszereket közvetlenül a gyártók gyáraiban kezdték beépíteni az autókba, és magánműhelyekben is lehetett ilyen berendezéseket szállítani. A mechanikus biztonsági rendszerek alternatív lehetősége csak a második világháború után jelent meg - az elektronikai eszközök megjelentek a gyártásban.

A mechanikus lopásgátló rendszerek típusai

Minden létező mechanikus lopásgátló rendszer három típusra oszlik: ők   blokkolja a különböző munkatesteket a jármű mozgásától, ami megakadályozza annak behatolását a gépbe. A jármű mozgásának rögzítésére szolgáló eszközök különösen tartalmaznak egy blokkoló kardántengelyt, amely hátsókerék- vagy összkerék-hajtású járműre van felszerelve, és reteszből és erőelemekből áll. Az első az autó fülkéjében, a második az alja alatt található. Az ilyen zár fő funkciója, hogy megakadályozza a hajtótengely elfordulását, ami miatt az autó áll.

Jelenleg ezek a hagyományos lopásgátló rendszerek, amelyeket úgy terveztek, hogy megvédjék a jármű belsejét a fülke ajtajainak, csomagtérének és motorháztetőjének reteszelésével. Általában ezt a fajta védelmet gyárilag telepítik, és leggyakrabban elektromágneses védelmi rendszert alkalmaznak, emellett mechanikus elemek is felszerelhetők. Például annak érdekében, hogy kizárjuk az elektronikus biztonsági rendszer letiltásának lehetőségét az autó motorháztetője alatti csatlakozó segítségével, ésszerű a motorháztetőt védő mechanikus eszköz felszerelése. Az ilyen készüléket elvileg rugalmas hüvelyben lévő kábellel szállítják, amely megakadályozza a rendszeres zár eltörését.

Végül, a legnépszerűbb mechanikus lopásgátló eszközök olyan eszközök, amelyek zavarják a különböző munkaterületek működését. Az ilyen eszközöknek két fő típusa létezik: az egyik a sebességváltó reteszelésére szolgál, a másik pedig a kormánykerék reteszelésére és annak elfordulásának megakadályozására. Mindkét típus standard vagy opcionálisan telepíthető.

A sebességváltó kar reteszeléséhez a sebességváltó kar mellett van egy lyuk az autó belsejében, amelybe egy fém csap van behelyezve, amely fel van szerelve egy megfelelő zárral, amely kihúzza, ez csak a kulcs. Ez az eszköz alkalmas mechanikus és automatikus sebességváltókhoz. Ha van szerelője, a csap minden sebességfokozatot blokkol, kivéve a hátramenetet, és a gép nem teszi lehetővé az autó parkolási módjának megváltoztatását, és az autó nem mozog. A dugókon kívül mostantól lehetőség van arra is, hogy a gépet érthetetlen kialakítással szereljék fel a beépített reteszelő mechanizmusok segítségével.   Az ilyen eszközök nem tudják mozgatni a kart (vagy blokkolni a sebességváltást), és a nyitó (záró) mechanizmus csak kulcs lehet, a zár a műszerfalon vagy az első ülések között van.

  Szinte minden szabványos jármű kormányoszlopos dobozokkal van felszerelve. Működésének elve a következő: a gyújtászárhoz csatlakoztatott mechanizmus kulcs hiányában megakadályozza a kormánykerék elfordulását, és nem teszi lehetővé a forgatást. Igaz, vannak kellemesek súlyos hibák - nincs ereje, és éles kanyarodás esetén a lezárt kormánykerék eltörhet.

Sok járművezető választható csuklós kormányzárrendszereket használ. Kuplung formájában vannak (a kormánykerékhez rögzítve), és egy dugóhúzóval, amely a műszerfal felett helyezkedik el, és korlátozza a kormány forgását. Az egész mechanizmus zárral van felszerelve, amely kulccsal nyitható. Talán néhány autós úgy gondolja, hogy egy ilyen kialakítás nem túl megbízható, és a zárat szükség esetén ki lehet nyitni, de higgye el: ez meglehetősen problémás. Ritka, hogy egy gépeltérítő, ha észrevett ilyen védelmet, meg akarja ölni magát egy járművel, mert találhat másikat, amelyet könnyebb lesz ellopni. Meg kell jegyezni a kormányzár pozitív pszichológiai hatását is.

Ritkábban fordulnak elő pedáldobozok és "titkok" az autó kerekein. Lényege egy nem szabványos csavar jelenléte, amit csak megfelelő méretű kulccsal lehet kicsavarni, és ez természetesen csak a tulajdonos. Meg kell jegyezni, hogy a legtöbb mechanikus lopásgátló rendszer viszonylag egyszerű kialakítású, ennek ellenére sok éven át minőségi módon töltik be fő szerepüket - az autók megvédését a bűnözőktől.

Hogyan válasszunk mechanikus lopásgátló rendszert

Mint észrevette, ma már sokféle mechanikus típusú autólopásgátló rendszer létezik. Mindegyik meglehetősen változatos, és egy kormánytömbbel kezdődik, amely pedálzárral végződik. Ha úgy döntött, hogy autóját mechanikus védelmi rendszerrel szereli fel, először meg kell találnia, hogy pontosan mit is szerelnek be: csak zárja le a kormányt, vagy jobb esetben zárja le a sebességváltót, és hirtelen azonnal azonnal hatékonyan mentse meg és akadályozza meg a behatolót. attól is, hogy bejusson . autó. De az utolsó az igazi. A megbízható lopásgátló rendszernek három részből kell állnia:

- megfosztani a tolvajt attól a lehetőségtől, hogy behatoljon az eszközbe (ajtók, motorháztető és törzs blokkolói);

Az autó beindításának kizárása (nem szabványos láncok blokkolása, a burkolat elektromechanikus blokkolása);

Ne engedje el (reteszelt sebességváltó, kormány, pedálok)

Ennek alapján meg kell vásárolnia az összes felsorolt ​​típusú mechanikus blokkot. De ha úgy dönt, hogy például csak mechanikus sebességváltó zárat vásárol, figyelniük kell az ilyen fontos pontokra:

– csak riasztóval együtt működjön;

A sebességváltó zárjának tömör fémből kell készülnie, ami bizonyos ellenállást biztosít a rongálásokkal szemben, és megvédi a fúrástól és fűrészeléstől;

Jobb odafigyelni az univerzális sebességváltó -zárra, amely alkalmas a különböző autómárkákhoz és kivitelekhez.

Ez a típus az egyik legmegbízhatóbb módja annak, hogy megvédje autója kézikönyvét (a beépített beszerelést nem beleértve), és egy adott zárolási ellenőrzőpont kiválasztása az autómodelltől és a költségvetéstől függ.

Általánosságban elmondható, hogy egy adott mechanikus lopásgátló készüléket az Ön igényei alapján kell megválasztani. Például, ha az autó egy parkolóban vagy egy ház ablakai alatt tölti az éjszakát, a jelzés mellett mindenekelőtt motorháztető és kormánytengely -zárakat kell vásárolnia.

Mechanikus lopásgátló rendszer telepítése

Az Ön által választott mechanikus lopásgátló rendszer típusától függően megkülönböztetünk különböző telepítési lépéseket. Tekintsük a leggyakoribb telepítési folyamatot: sebességváltó zár   и kormánytengely.

 

A mechanikus reteszelő erőátvitel két részre oszlik egyetemes   и modell.   A szekrények kényelmesebbek a modell testreszabásához, mint az egyes autómodellek egyedi testreszabásához, figyelembe véve a zár összes alkatrészét és összeszerelését, hogy elkerüljék a telepítési folyamat során fellépő problémákat. Az eszközkészlet utasításokat tartalmaz, amelyeket részletesen ismertetnek a telepítési folyamat során, és mivel nem kell zavarni az ellenőrzőpont kialakítását, még egy kezdő is összeállíthat autósokat.

Az univerzális szekrények szinte bármilyen járműhöz alkalmasak, de leggyakrabban régebbi autómodellekre vannak felszerelve. Ebben az esetben tapasztalatra van szüksége ezen a területen, és tudnia kell a vezérlőállomás mechanizmusának minden bonyolultságát. A korábbi típusú csapok beszerelésével ellentétben célszerű a telepítést szakképzett szakemberekre bízni. A kormányoszlop szerelése gyakran nem olyan komoly, és a következő lépéseket tartalmazza:

– a kerék blokkolása a kúszásgátló eszközzel;

A tengelykapcsoló alkatrészek felszerelése a kormánytengelyre (ha a tájolás helyes, a villa könnyen kiléphet a horonyból);

A kormánykerék feloldása és a dugó eltávolítása;

A tengelykapcsoló rögzítőbilincsének nem szabad akadályoznia a kormánykerék szabad forgását;

A műanyag tartó rögzítése a vezetőüléshez (rögzítő van behelyezve, ha nincs szükség a kormánytengely blokkolására).

A különböző típusú zárak felszerelése különböző modellekben nem nagyon hasonlít egymásra az autókon, és egyszerűen lehetetlen leírni minden árnyalatát egy cikkben, és még az összeszerelési folyamat összetettsége miatt is logikus lenne egyáltalán igénybe kell venni a speciális szolgáltató központokat.

Iratkozzon fel csatornáinkra

A lopás elleni mechanikai védelem ugyanaz - a blokkolók speciális eszközök, amelyek bizonyos helyeket blokkolnak, és autóalkatrészek, amelyek fő feladata a járműbe való jogosulatlan behatolás, annak ellenőrzése és mozgása megakadályozása.

Nagyon különbözőek lehetnek: kivehető és helyhez kötött; egyetemesen vagy szigorúan egy adott modellhez és autómárkához igazítva; az egész biztonsági komplexum szerves részeként vagy külön védelmi eszközként működnek. A blokkolókat azonban leggyakrabban az általuk blokkolt eszközök típusa szerint osztják fel. Vegyük figyelembe ezt a besorolást. Egyébként korábban már írtam a lopásgátló rendszerekről.

1. Sebességváltó -blokkoló eszköz.

A leggyakoribb mechanikus lopásgátló eszköz az autókhoz, és viszonylag hatékony. Lehetnek külső és belső.

A külső zár a következőképpen működik: a sebességváltó kar egy bizonyos helyzetben van, általában megfordítható, és rögzített (álló). Ebben az esetben a zárószerkezetnek egyszerű és összetett alakja is lehet, legyen az csap vagy ív.

A belső blokkolás közvetlenül a sebességváltó mechanizmusba való beavatkozást igényel, így nem látható az utastérben. A központi alagút burkolata alá rejtve csak a sebességváltó karon található reteszelő hengert hozza létre. A belső blokkoló működési elve hasonló a külső blokkolás elvéhez, csak a blokkolás különböző módon történik.

Ezen mechanikus eszközök fő hátránya, hogy nem zárják ki annak lehetőségét, hogy a járművet, amelybe szerelték, sűrített tengelykapcsoló segítségével vontassák. Kivételt képeznek az automata sebességváltóval ellátott autók, amelyekben az utolsó öv karja „parkolási” helyzetbe kerül.

Előnyök:

• nagy ellenállás a lopással szemben (ha szakemberek telepítik, a blokkolónak belsőnek kell lennie).

2. Rögzítse a kormányt.

Ennek az eszköznek az a működési elve, hogy a kormánykerék egy pozícióban van rögzítve és így forog – és járó motor mellett is megváltoztathatja az autó pályáját. A kormánykeréken ugyanaz az indításgátló van rögzítve a kormánykerékhez vagy a kormányhoz és az autó egyik pedáljához.

Ezen mechanikus eszközök előnyei:

• költségvetési.

korlátozások:

• alacsony szintű lopás elleni védelem.

A legésszerűbb a kormányzárat zsúfolt helyeken csak nappali időben használni, és azzal a feltétellel, hogy hamarosan távozik.

3. Reteszelő kerekek.

Ez egy szilárd acélból készült szerkezet, amellyel a kerekek rögzülnek a mozgástól. Ez az eszköz nagyon megbízható, mivel csak speciális szerszámmal (vágó, daráló) távolítható el, bár nem túl népszerű az autótulajdonosok körében, mivel túl sok hiányossága van.

A kerekek reteszelésének hátrányai:

• terjedelmes;
• nem vonzó megjelenés;
• a rendszeres tisztítás és szennyezés szükségessége, ami rossz idő esetén különleges problémákat okoz.

előnyök:

• maximális hatékonyság (de csak akkor, ha a készülékben van kerékgurulás elleni védelem a kerék pótkerékkel történő cseréje ellen);
• függetlenség az autóelektronikától.

4. Lopásgátló gyújtászár.

Kiváló alternatíva a hagyományos gyújtászárakhoz, kombinálva a készülék funkcióit, a lopásgátló funkciót, számos szervizfunkciót és az indítóvédelmet.

A lopásgátló gyújtászár előnyei:

• tisztességes fokú védelem a kulcsválasztás ellen, mesterkulcs -nyitás;
• magas minősítés - több mint 1 milliárd kombináció.

korlátozások:

• ki kell cserélni a standard gyújtáskapcsolót.

5. Az ajtó zárása.

Úgy néz ki, mint egy másik rejtett retesz a hagyományos mechanikus ajtózárakban. Általában fém vonalzóval (mesterkulcs) védik a kinyitás ellen.

korlátozások:

• nem véd meg attól, hogy üvegtörésen keresztül belépjen az autóba;
• magas telepítési költségek, mivel ez azt jelenti, hogy minden járműajtót meg kell védeni.

6. A motorháztető lezárása.

Ez az eszköz nagyon erős kábelnek tűnik, amely zárószerkezettel van felszerelve, amelyet a nagyobb biztonság érdekében jobb belülről látni, nem pedig kint menni. Független védelmi eszközként ez a mechanikus lopásgátló eszköz hatástalan.

Kétféle motorháztető zár létezik:

1. Mechanikus.

A mechanikus motorháztető zárnak van egy klasszikus zárószerkezete hengerkulccsal. Egy ilyen eszköz előnye az egyszerűsége és megbízhatósága, valamint az elektronikus függetlensége (az áram jelenléte az elektromos áramkörben nem befolyásolja annak hatékonyságát). Hátrányok: kisebb telepítési problémák; kinyitható egy zárcsap, fúró stb.

2. Elektromechanikus.

Az ilyen szerkezet felépítése magában foglalja: reteszelő mechanizmusokat, elektromos vezetékeket és elektromos hajtást, valamint vezérlést elektronikus eszközök jelei alapján: riasztó, indításgátló, digitális relé. Az első lehetőség a leggyakoribb.

Az elektromechanikus motorháztető zárainak előnyei:

• könnyű telepítés;
• könnyen kezelhető.

korlátozások:

• kommunikáció riasztóval;
• a jármű bekötési rajzától függően (lemerült akkumulátor esetén ez a zárószerkezet nem nyitható).

7. Fékblokkoló berendezés.

Úgy néz ki, mint egy kis blokk visszacsapó szeleppel, amely áthatol a fékkörön (egy vagy kettő). Ez a készülék mechanikusan (kulccsal) be- és kikapcsolható, a zár biztonsága határozza meg a zár megbízhatóságát. Fő feladata, hogy megvédje az autót a lopástól.

Az értékelt mechanikus berendezések hátrányai:

• magas költségek;
• a fékrendszerbe való beavatkozás szükségessége.

előnyök:

• Az elzárószerkezet semlegesítését csak a féktömlőn keresztül lehet kikapcsolni, azzal a valószínűtlen kockázattal, hogy bárki ezt megteszi.

Csak emlékeztető. Csak a saját véleményemet írom 🙂 Nem teszem fel, hogy teljes vagyok. A kihívás mindenki számára könnyen érthető.

Sorolja fel egyenként.
1. A munkavállaló lezárja a kormányt.   Kész. a csap, amely "kilóg" az indítókulcs eltávolításakor. Valójában ez nem semmi.   Leszakad, ha a kormányra rúgják.

2. Póker a kormányon, „zár” a pedálon. Valójában ez nem semmi. , A kormánykerék hajlott vagy könnyen fogyasztható. mert a kormány nem túl durva peremű. A pedálok egyszerűen meghajlanak. Teljesen eltávolíthatja.

3. Rögzítőszerkezet a vizsgálati ponton , csapszeggel vagy anélkül, belső csapszeggel. Valójában ez nem semmi.   Sebességváltó kar – Egy vagy két kábelt mozgat. Ezeket a kábeleket egy dobozba helyezzük és a kapcsolóknak megfelelően mozgatjuk. Még ha lezárja is a kart, ez nagyon egyszerű - távolítsa el a linkeket a karból vagy a választóból. Mozgassa a választót manuálisan. Általában elég a takarításra vagy a szomszéd udvarra menni. És van mit érteni...

4. Rögzítőszerkezet a kormánytengelyen , adja meg a kezességet. A kormánytengelyhez tengelykapcsoló csatlakozik. Ami folyamatosan forog a tengellyel együtt. A mandzsettákon útmutatók találhatók. Ezekbe a vezetőkbe „érintéssel” egy féméket helyeznek, amely a tengelykapcsolóhoz van rögzítve. Ez blokkolja a kormánytengelyt. A gombostű eltávolításához a kulcsot a gombostűn lévő lárvába is be kell helyezni, megérintve azt.
Mindkét manipuláció meglehetősen bosszantó. Fokozatosan meg fogod szokni. A lányok általában kényelmetlenül érzik magukat. Távolítsa el lopással - elég gimoroyno. Javaslom a járművek lopásgátló tulajdonságainak javítását., elérhető a magánélet védelmében. telepítés. Javaslatok: 1. beépítéskor - durva bőr - "elakad" a felület a kormánytengelyen - a jó rögzítés érdekében. 2. Hagyja el a járművet a kerekek oldalra forgatásával, hogy blokkolja őket. Ha a tengelykapcsoló nincs kellőképpen megfeszítve, a tengelykapcsoló "csúszhat" a tengelyen. Biztosítanunk kell a jó leszállást.

5. A motorháztető lezárása. Bundával. hajtás vagy elektromos hajtás.
Maga a motorháztető fedele nem véd a lopás ellen. Javítja a jel tulajdonságait. végül is a motorháztető alatt általában legalább egy „zár” rejtőzik.
5.1 A motorháztető bőrrögzítése. Benne lesz egy lárva és egy kulcs a feloldáshoz. Általában - így van blokkolva a normál motorháztető zár. Spom. ext. kábel - a zársín burkolattal van lezárva. És kulcs nélkül - a szokásos kar kihúzása és a fedél kinyitása nem fog működni. A gyakorlatban gyorsan belefúj az ízületekbe. Nyújtózkodik. Ez a lehetőség nem ajánlott.
5.2 A motorháztető zárja elektromosan működik. Névleges neve van. Idő törlése. Ez egy kastély - "elektromos propeller". A motorháztető fém. hurok vagy labda. És a visszatérő részben - egy csap, amely a kábel mentén mozog, és előre-hátra mozog egy villanymotorral. Lemez – Általában jelhez csatlakozik. Hatástalanításkor a motorháztető kioldódik. Ha a biztonság be van kapcsolva, a motorháztető le van zárva.
A logika az, hogy ha - a burkolat eltávolítása nélkül meghúzza a motorháztető kart, akkor a motorháztető nem nyílik ki (a motorháztető alatt - a motorháztető alatt gyorsan eltörik a sziréna, ami nem működik, - az elektronikus motorzár, amelyen - zárva.a motorháztetővel együtt.
Javaslom az együttes telepítést, de a „helyes” telepítés feltételeivel:

Több fontos pont van.
1. Ha a jelet elektronikus interferencia „nyitja”, akkor egy „normál” kapcsolat nyílik meg - a fedél természetesen -.
2. Általában, ha a védőidő lezárásakor meghúzza a motorháztető karját, a motorháztető kissé kinyílik. Láthatja a tűt.
3. Mivel a "csavar" elöl van, a szennyeződés fokozatosan eltömődik és savas lehet. Rendszeres WD40 kenés szükséges.
4. Ha az akkumulátor be van helyezve, a fedél zárva marad. Speciális készségek nélkül nehéz lesz megnyílni. Szükség van egy biztonsági kábelre, amely a normál telepítés során a fülkében van elrejtve. Húzza ki - mechanikusan is - nyissa ki a zárat.

A védelem megfelelő megvalósítása érdekében jó lenne a Defanteim telepítése a következő sávval. pillanatok:
1. Szereljen be két zárat a motorháztető sarkába.
2. Kiömlés elleni védelem (fém tengely, cső csapszeggel).
3. Csatlakoztassa például. NEM NYIT, ha a billentyűzár ki van kapcsolva. Amikor a gyújtás be van kapcsolva és a másodlagos indításgátló címke meg van jelölve, a zárak nyitva vannak. Fokozatos védelem. Így megvédjük magunkat az Auchan -i kulcslopástól. De azzal a feltétellel, hogy az indításgátló márkát külön kell szállítani a kulcsoktól.
4. Biztonsági övek – ne távolítsák el az autóban. Vásárlás eladó. vezetékek a zár kinyitásához, amikor az akkumulátor elhasználódik.

6. Számítógépes páncél , a vicceken kívül 🙂 A blokkokat gyakran a magas költségük miatt lopják el. Ez a ház fémpadlója, amely az ECU-t takarja, és kapcsolócsavarokkal van a házhoz rögzítve. Ha blokkolja a chipet a blokkon, nem fogja tudni használni a "pókot" - egy másik kábelkészletet, amely a lopások során futni fog. A dolog elég egzotikus.

7.   Girlok (Zárszerkezet).   Hatékony zár. „Defentaym is szereti” Pin Power „Csak a motorháztető nem fedi át egymást. ajánl Hogyan defentaim - sok múlik a jelen. Ha a jelet az „elektronikus érzékelő” váltja ki és könnyen nyitja, az minden erőfeszítést kiküszöbölhet.

8. A hazai autóipar számára - cserélhető kormányzár   -állapot a gyermekbénulás.   Tökéletesen helyettesíti a „Garant” vezérlőegységet, miközben a lárva is megváltozik. Külföldi autókhoz nem használják, ami kár.