Mechanikai szójegyzék

Egy kis szószedet az ideális mechanikáról

Hallottál már hengerről, légzőkészülékről, lapos ikermotorról vagy sebességváltó láncról? Kezako? Ha ez az első reakciója, akkor ez a cikk neked szól.

A motorosok barlangja kétségtelenül az a hely, ahol a legtapasztaltabb szerelők találkoznak, és egy ismeretlen nyelven titkos információkat cserélnek motorkerékpárjuk gyomráról. A kezdőknek, akik kis helyet szeretnének kialakítani maguknak, és ezermester tanoncokat szeretnének játszani, itt az ideje.

Először is meg kell értened a motorkerékpár-mechanikával kapcsolatos alapvető műszaki szókincset. Ehhez nem kell a varázsképletre hivatkozni vagy a "Mechanics for Dummies" című könyvet megvenni, egy egyszerű önéletrajzra van szükség.

Motorkerékpár-mechanikai szótár ábécé sorrendben

A - B - C - D - E - F - G - H - I - J - K - L - M - NEM - P - Q - R - S - T - U - V - W - X - Y - Z

А

ABS: Blokkolásgátló fékrendszer - Ez a rendszer megakadályozza a kerekek blokkolását fékezés közben, és így irányítja a motorkerékpárját.

vétel: A motor első ciklusa, amely során a dugattyú hatására keletkező vákuum után levegőt és benzint szívnak be a hengerbe.

Hengerfurat: Hengerfurat. A reformálás lehetővé teszi az ovális hengerek alakjának javítását a kopás révén.

Hűtőbordák: Léghűtéses motoron a hengereket bordák borítják, amelyek növelik a termikus érintkezési felületet és jobb hőelvezetést biztosítanak.

Gyújtás: A levegő/benzin keverék gyulladása a hengerfejben található gyújtógyertya miatt.

Lengéscsillapító: olyan eszköz, amely csillapítja és csillapítja az ütéseket és rezgéseket, és tartja a kerék érintkezését a talajjal. Leggyakrabban ez a helyzet a hátsó felfüggesztés rugó/lengéscsillapító kombinációja esetén.

Szervókormány: A kormány lengéscsillapítója megakadályozza a kormánykerék bejutását. Gyakran az alapfelszereltség része a merev vázzal és felfüggesztéssel rendelkező sportkerékpárokhoz.

vezérműtengely: készülék a szelepek nyitásának aktiválására és szinkronizálására.

Fej vezérműtengely (ACT): Olyan felépítés, amelyben a vezérműtengely a hengerfejben található. SOHC-nak is nevezik az egyetlen külső vezérműtengelyhez. A kettős felső vezérműtengely (DOHC) egy ACT-ből áll, amely a szívószelepeket vezérli, és egy ACT-ből, amely a kipufogószelepeket vezérli.

Lemez: Ez a kifejezés a motorkerékpár vízszintes helyzetére utal. A vízszintes vágású gép nagyobb stabilitást biztosít, míg az előredőlési arány sportosabb vezetést tesz lehetővé.

Öngyulladás: A szikragyújtású motorciklus rendellenes előfordulása (2 vagy 4 ütés), amely során a gyulladás a kompresszió során fellépő túl magas hőmérséklet vagy forró pontok (pl. kalamin) miatt következik be.

Б

letapogatás: A motorciklus azon fázisa, amely során a friss gázok füstgázokat bocsátanak ki a kipufogógázokba. A hosszú letapogatási idők kedveznek a magas fordulatszámnak, de nyomatékvesztést eredményeznek a kör alján.

Futófelület: Az abroncs gumijának közepe közvetlenül érintkezik az úttal. Ezen a sávon helyezkednek el a vízelvezető szobrok és a kopásjelzők.

Kéthengeres: Két hengerből álló motor, amelyekből többféle architektúra létezik. A kéthengeres „karakterével” és alacsony és közepes fordulatszámon való rendelkezésre állásával tűnik ki, de általában hiányzik belőle a rugalmasság.

Összekötő rúd: a dugattyúkat a főtengellyel összekötő két csuklóból álló darab. Ez lehetővé teszi, hogy az egyenes hátra és előre dugattyúkat a főtengely folyamatos körkörös mozgásává alakítsák.

Véka: Karburátoros motorokon. Ez a gázkábellel vezérelt hengeres vagy lapos rész (guillotine) határozza meg a levegő áthaladását a karburátoron.

Gyújtógyertya: Ez egy elektromos elem, amely meggyújtja a levegő/benzin keveréket a szikragyújtású motor égésterében. Kompressziós gyújtású motoron (dízel) nem áll rendelkezésre.

bokszoló: a boxmotor dugattyúi úgy mozognak, mint a boxerek a ringben, ha az egyiket előre, a másikat hátra tolják, így az egyik pmh-ja a másik pmb-jének felel meg. A két hajtórúd ugyanazon a hajtókaron van. Tehát a motor szögével 180 fokos beállításunk van. De ma már nem teszünk túl sokat ezzel az árnyalattal, és még a BMW-nél is a bokszról beszélünk.

Oszcilláló kar: a csuklós váznak az a része, amely a rugó/csillapító kombináció mellett a hátsó felfüggesztést is biztosítja. Ez a rész állhat egy karból (mono kar) vagy két karból, amelyek összekötik a hátsó kereket a kerettel.

Befecskendező fúvóka: A fúvóka egy kalibrált lyuk, amelyen keresztül a benzin, az olaj vagy a levegő áramlik.

Álljon meg: Alkatrész egy másik mechanikai elem mozgási tartományának korlátozására.

С

váz: Ez egy motorkerékpár csontváza. A keret lehetővé teszi a gép különböző elemeinek összekapcsolását. A bölcsőkeret egy csőből áll, amely összeköti a lengőkart a kormányoszloppal, amiről azt mondják, hogy a motor alatt kettéosztva kettős bölcső. A cső alakú háló több csőből áll, amelyek háromszöget alkotnak, és nagy merevséget biztosítanak. Egy kerületi keret veszi körül a motort két ritkább kerettel. A gerenda keret csak egy nagy csőből áll, amely összeköti a lengőkart és a kormányoszlopot. Végül a nyitott váznak, amelyet többnyire robogókon használnak, nincs felső cső.

Calamine: Ez a dugattyú tetején és a motor égésterében lerakódott szénmaradvány.

karburátor: Ez az elem levegő és benzin keverékét állítja elő meghatározott dússág szerint, hogy biztosítsa az optimális égést. A legújabb motorkerékpárokon az energia elsősorban befecskendező rendszerekből származik.

Gimbal: Csuklós erőátviteli rendszer, amely két tengelyt vagy egyenetlen tengelyt köt össze, hogy a rugózás során a nyomatékátvitelt biztosítsa.

ház: A ház az a külső rész, amely védi a mechanikai elemet és összeköti a motor mozgó részeit. Tartalmazza a szerv működéséhez szükséges kenőelemeket is. A hajótestet száraznak mondják, ha a kenőrendszert leválasztják a motorblokkról.

Elosztási lánc: Ez a lánc (vagy szíj) köti össze a főtengelyt a vezérműtengelyekkel, amelyek ezután működtetik a szelepeket

Átviteli lánc: Ez a lánc, gyakran egy O-gyűrű, átadja az erőt a sebességváltóról a hátsó kerékre. Ez több karbantartást igényel, mint a többi erőátviteli rendszer, beleértve a kardángyűrűt vagy a szíjat, az ajánlott kenéssel 500 km-enként.

Belső cső: Gumi karima, amely levegőt tárol a felni és az abroncs között. A legtöbb motorkerékpár gumiabroncsot manapság tömlő nélküli abroncsnak nevezik, és már nincs szükség belső tömlőre. Másrészt XC-ben és Enduróban nagyon jelen vannak.

Az égéstér: az a terület a dugattyú teteje és a hengerfej között, ahol a levegő/benzin keverék belép az égésbe.

A vadászat: távolság, mm-ben, elválasztva a kormányoszlop nyúlványát a talajtól és az első kerék tengelyén áthaladó függőleges távolságot. Minél többet vadászik, annál stabilabb a kerékpár, de annál kevésbé manőverezhető.

Lovak: Erőátviteli rendszerek, amelyek a lóerőt a motor erejével (CH) viszonyítják. Kifejezhető kW-ban is, a számítási szabály szerint 1 kW = 1341 lóerő (lóerő) vagy 1 kW = 1 15962 lóerő (metrikus gőzló), nem tévesztendő össze a gépjármű regisztrációs adó kiszámításához használt motor adóteljesítményével. adózókban kifejezett pénzeszközök (CV).

Tömörítés (motor): A motorciklusnak az a fázisa, amikor a levegő/benzin keveréket a dugattyú összenyomja, hogy megkönnyítse a gyulladást.

Tömörítés (felfüggesztés): Ez a kifejezés a felfüggesztés nyomáscsillapító hatására utal.

Kipörgésgátló rendszer: A vezetést segítő rendszer túlzott gyorsulás esetén megakadályozza a tapadás elvesztését. Mindegyik gyártó kifejlesztette a saját technológiáját, és a nevek több DTC a Ducati és a BMW, az ATC az Aprilia vagy az S-KTRC a Kawasaki esetében.

forgatónyomaték: A forgóerő mérése méter per kilogrammban (μg) vagy deka newtonban (Nm) a következő képlettel: 1 μg = Nm / 0 981. A μg-ban megadott nyomatékot szorozza meg a fordulatszámmal, majd ossza el 716-tal, hogy megkapja a teljesítményt.

Szíj: A szíj ugyanazt a szerepet tölti be, mint az erőátviteli lánc, de hosszabb az élettartama és kevesebb karbantartást igényel.

Verseny (motor): Ez a dugattyú által megtett távolság a magas és az alacsony holtpontok között.

Verseny (felfüggesztések): A holtverseny a felfüggesztések süllyedő értékét jelenti, miután a motorkerékpárt a kerekekre helyezték. Ez lehetővé teszi a kapcsolat fenntartását az úttal a rakomány átvitele során.

A jutalmazó utazás azt az utazást jelenti, amely a verseny elhalálozása és a pilóta elsüllyedésének megszüntetése után elérhető.

Átkelés: A szívó- és kipufogószelepek egyidejű nyitásának időzítését jelenti.

Hengerfej: A hengerfej a henger teteje, ahol a kompresszió és a gyújtás történik. A 4 ütemű motor felett a szelepekkel elzárt lámpái (lyukak) lehetővé teszik a levegő-benzin keverék áramlását és a füstgázok elvezetését.

Rocker: összeköti a vezérműtengelyt a szelepekkel, hogy kinyissa.

Tároló tartály: A karburátor üzemanyagtartalékot tartalmazó része

henger: Ez az a motorelem, amelyben a dugattyú mozog. Furata és lökete lehetővé teszi az eltolás meghatározását.

Hengereltolás: a hengerfurat és a dugattyúlöket határozza meg, az eltolás a dugattyúműködés által eltolt térfogatnak felel meg.

CX: Légellenállási együttható, amely a légellenállást jelzi.

CZ: Légemelési arány, amely az első és a hátsó kerekek terhelésének változását jelzi a sebesség függvényében. A síkon Cz pozitív (felszállás), a Forma-1-ben negatív (támasz).

Д

Eltérés: A lengéscsillapító vagy villa maximális utazási időtartamára vonatkozik a tágulási és a kompressziós ütközések között.

Felszerelés: A sebességváltó lehetővé teszi a motor fordulatszámának a motorkerékpár sebességéhez való igazítását. Így az áttétel megválasztásától függően elősegíthető a gyorsulás és a helyreállítás vagy a végsebesség.

Pihenés: A relaxáció a felfüggesztés visszapattanó hatására utal, a kompresszió ellentéte

átlós: Olyan gumiabroncs-szerkezet, amelyben az átlós szálas lemezeket egymásra merőlegesen hordják fel a nagyobb teherbírás érdekében. Ez a kialakítás csak alacsony oldalfogást biztosít, és gyorsan felmelegszik.

Féktárcsa: erősen rányomja a kereket, a féktárcsát fékezéskor a betétek lelassítják és így megállítja a kereket.

elosztás: Az elosztás magában foglalja a levegő-benzin keverék bevitelére és a gázok hengerbe történő kivezetésére szolgáló mechanizmusokat.

Csöpög (Csevegés): Ez egy olyan jelenség, amikor a kerekek a talajon ugrálnak, ami a tapadás elvesztését eredményezi, és oka lehet a felfüggesztés rossz beállítása, a rossz súlyeloszlás vagy az elégtelen abroncsnyomás.

kemény (vagy tömlő): Ez a bejegyzett név egy eredetileg gumiból készült szerelvényre utal, amely lehetővé teszi a motorkerékpár különböző szerveinek összekapcsolását és a folyadék átvitelét a motorkerékpárba, védelmet nyújtva a külső agresszióval szemben.

Е

Kipufogó: A motorciklus utolsó fázisát, amikor az égett gázok kiszabadulnak, gyakran magára az edényre vagy hangtompítóra utalják.

Tengelytávolság: Az első kerék és a hátsó kerék tengelyei közötti távolságra utal

Support szolgáltatás: A rendszer egy vagy több mozgatható dugattyúból áll, amelyek a fékbetéteket a tárcsához nyomják a motorkerékpár fékezése érdekében.

cérna: A menet megegyezik a csavar menetemelkedésével. Ez egy hengeres felületen kialakított hálózat.

Légszűrő: A levegőszűrő megállítja a nem kívánt részecskéket, mielőtt a levegő belépne a motorba. Ezeknek a részecskéknek a jelenléte a hengerben idő előtti kopáshoz vezet. Gátolja (kolmatizált) megakadályozza a motor belélegzését, ami fogyasztást és csökkent teljesítményt okoz. Ezért rendszeresen ellenőrizni kell a szűrő állapotát.

Lapos iker: Tipikus BMW Motorrad motorarchitektúra. Ez egy dupla henger, ahol két henger pontosan egymással szemben helyezkedik el a főtengely mindkét oldalán.

Fék: A fék egy olyan eszköz, amely a motorkerékpár megállását vezérli. Ez vagy dobból, egy vagy két féktárcsából, valamint a lehető legtöbb féknyeregből és fékbetétből áll.

Súrlódás: A súrlódás a mechanizmus által generált súrlódásra utal.

Villa: A teleszkópos villa a motorkerékpár első felfüggesztése. Azt mondják, hogy megfordul, amikor a héjakat a csövek fölé helyezik. Ebben a konfigurációban nagyobb merevséget biztosít a kerékpár elejének.

héj: A héjak alkotják a villa rögzített részét, amelyben a csövek csúsznak.

Г

Руководство: Ez egy hirtelen irányú mozgás, amely gyorsításkor következik be, és útszabálysértés után indul el. A kormányszárnyak elkerülik vagy korlátozzák a kormánykereket.

Н

я

Injekció: A befecskendezés lehetővé teszi, hogy a motor pontosan adagolja az üzemanyagot akár a szívónyílásba (közvetett befecskendezés), akár közvetlenül az égéstérbe (közvetlen befecskendezés, motorkerékpároknál még nem használják). Egy elektronikus számítógép jár hozzá, amely optimálisan kezeli az áramellátást.

J.

Abroncs: Ez a kerék azon része, amelyen a gumiabroncs támaszkodik. Tud beszélni vagy ragaszkodni. A felnikbe belső tömlők is beleférnek, különösen a küllők esetében. Tömlő nélküli gumiabroncsok használatakor tökéletes tömítést kell biztosítaniuk.

Spinnaker tömítés: Ez egy radiális tömítőgyűrű, amely lehetővé teszi a mozgó tengely forgását és csúszását. A villán az olajat a hüvelyben tartja, miközben a csövek csúsznak. A Spi bejegyzett védjegy, általában ajaktömítésről beszélünk

szoknya: ez az a rész, amely a hengerben vezeti a dugattyút. Kétütemű motornál a szoknya lehetővé teszi a lámpa nyitását és zárását. A szerepet a vezérműtengely és a szelepek adják egy négyütemű motorban.

К

KW: egy motor teljesítménye joule-ban másodpercenként

Л

nyelv: A leghatékonyabb vezérműtengely szelepvezérlő rendszer.

Luvuament: Nagy sebességnél motorkerékpár hullámzását alakítja át, ami aztán érinti a kormányt, de kevésbé fontos módon, mint a kormány. Ennek számos oka lehet, és lehet abroncsnyomás-probléma, rossz kerékbeállítás, oszcilláló karprobléma vagy légbuborék, utas vagy bőrönd által okozott aerodinamikai változások.

М

Fő henger: A helyiség csúszódugattyúval van felszerelve, amely a hidraulikafolyadék nyomását továbbítja a fékek vagy a tengelykapcsoló szabályozásához. Ez a rész a hidraulikafolyadékot tartalmazó tartályhoz csatlakozik.

Manetho: Ez a főtengely, amely a hajtórúdhoz van csatlakoztatva.

Egyhengeres: Az egyhengeres motornak csak egy hengere van.

Kétütemű motor: olyan belső égésű motorra utal, amelynek munkaciklusa egy ütemben megy végbe.

Négyütemű motor: olyan belső égésű motor, amelynek ciklusa a következőképpen működik: szívó, kompresszió, égés/lazítás és kipufogógázok

Stupica: A kerék középső tengelyére vonatkozik.

Н

О

П

csillag: A fogaskerék egy fogazott tárcsa, amely lehetővé teszi a forgási erő átvitelét egy fogaskereken keresztül.

Dugattyú: A dugattyú a motor azon része, amely oda-vissza jár a hengerben, és összenyomja a levegő és a benzin keverékét.

Fékbetétek: fékszerv, fékbetétek be vannak építve a féknyeregbe és húzza meg a tárcsát a kerék fékezéséhez.

tálca: Egy kuplungdarab a lendkerékhez vagy a tengelykapcsoló anyához nyomja a tárcsát.

Alacsony semleges / magas semleges pont: A magas holtpont határozza meg a dugattyúlöket által elért legmagasabb pontot, az alacsony semleges pedig a legalacsonyabbat.

Előtöltés: Előfeszítésnek is nevezik, a felfüggesztő rugó kezdeti összenyomására utal. Növelésével a holtcsapás csökken, a kezdeti erő pedig nő, de a felfüggesztés merevsége változatlan marad, mert azt maga a rugó határozza meg.

Kérdés

Р

Sugárirányú: A gumiabroncs radiális szerkezete egymásra merőlegesen egymásra helyezett rétegekből áll. Ez a karkasz könnyebb, mint az átlós karkasz, amely több lapot igényel, és így jobb manőverezhetőséget biztosít. A kialakítás másik előnye, hogy nem adja át az oldalirányú hajlítást a futófelületre.

Radiátor: A hűtő lehetővé teszi a hűtőfolyadék (olaj vagy víz) lehűlését. Hűtőcsövekből és bordákból áll, amelyek elvezetik a hőt.

A térfogatarány: kompressziós aránynak is nevezik, ez a henger kapacitásának aránya, amikor a dugattyú alacsony semleges szinten van, és az égéstér térfogata között.

hiba: Rendellenes motorzaj

Szusszanás: A légtelenítő arra a csatornára vonatkozik, amely lehetővé teszi a motor kiürítését az olaj vagy vízgőz kondenzációs jelenségén keresztül.

jólét: a levegő és a benzin keverékének gazdagsága megfelel a karburálás idején a levegőben lévő üzemanyag arányának.

forgórész: Ez egy elektromos rendszer mozgó része, amely az állórész belsejében forog.

С

Pata motor: A motoros pata az a burkolat, amely takarja vagy védi a szekérkereket. Országúti kerékpárokon ez többnyire egy ruhadarab. A pata védő fémlemez formáját is öltheti terepkerékpárokon és ösvényeken.

Szegmens: A dugattyút körülvevő gyűrűk a hornyokban, hogy lezárják és a kalóriákat a dugattyúból a henger falába szívják

Fék: A főfékhengerhez csatlakoztatott automatikus fékrendszer, amely a motor szívóvákuumát használja fel a fékek működtetéséhez szükséges erő növelésére.

Női ing: Probléma, ami kormányoszcillációt okoz alacsony sebességnél történő lassítás közben. A kormánnyal ellentétben a párnázást nem külső probléma okozza, hanem a motorkerékpár anomáliája, amely egyensúlyozásból, kormányzási beállításokból, gumiabroncsokból eredhet...

Hangtompítók: a kipufogócső végén elhelyezett hangtompító célja a kipufogógázok okozta zaj csökkentése.

Szelep: A szelep egy szívó- vagy kipufogónyílás nyitására vagy zárására szolgáló szelep.

Csillag: Dúsító rendszer a könnyű hidegindítás érdekében.

Állórész: Ez egy elektromos rendszer, például generátor rögzített része, amelyben egy forgó rotor található.

Т

dob: A fékdobok csengőből és pofákból állnak, amelyek elmozdulnak egymástól, hogy dörzsöljék a dob belsejét és lefékezzék a kereket. Az alacsony hőállóság és a nehezebb tárcsarendszerek, dobok mára gyakorlatilag eltűntek a modern motorkerékpárokról.

A tömörítési arány: lásd a térfogatarányt

Sebességváltó doboz: A sebességváltó a teljes mechanikus eszközt jelenti, amely a főtengely forgómozgását továbbítja a motorkerékpár hátsó kerekére.

Tömlő nélküli: Ez az angol név azt jelenti, hogy "belső cső nélkül".

У

V

V-iker: Kéthengeres motor architektúra. A Harley-Davidson gyártótól nélkülözhetetlen V-twin 2 hengerből áll, amelyeket egy szög választ el egymástól. Ha a szög 90°, akkor L-alakú ikerhengerről is beszélünk (Ducati). Hangzása jellemzi.

Forgattyústengely: A főtengely a dugattyú előre és hátra mozgását folyamatos forgó mozgássá alakítja át a hajtórúdnak köszönhetően. Ezután ezt a forgási mechanizmust a motorkerékpár más mechanikai alkatrészeire, például a sebességváltóra továbbítja.