Manuális vagy automata melyik a jobb? A sebességváltók (sebességváltók) összehasonlítása

Kézi vagy automata váltó? Ez a kérdés sok embert foglalkoztat.

1. A szerelők állandó koncentrációt követelnek meg a vezetőtől, fejben kell tartani a fordulatszám-táblázatot, és azonnal váltani sebességről sebességfokozatra, amint a főtengely fordulatszáma elér bizonyos értékeket, emellett folyamatosan nyomni kell a kuplungot, hogy egy fokozatból válthasson másikba.
2. Az automatával minden sokkal egyszerűbb - a választókapcsolót „D” módba állítom, és az automatika mindent magától megtesz, a vezetőnek csak el kell forgatnia a kormányt, gázt kell húznia vagy fékeznie kell.

A leírás alapján úgy tűnik, hogy az automata sebességváltó jobb és kényelmesebb, nem hiába, mert sokan választják az automata sebességváltót, sőt olyan pletykák is vannak, hogy egyes autógyártók azt tervezik, hogy a jövőben teljesen felhagynak a kézi sebességváltókkal és váltson automatikusra.

Azonban nem minden olyan egyszerű, mint amilyennek látszik, és annak eldöntéséhez, hogy melyik átvitel a jobb, meg kell értenie a szerkezetét és az előnyeit.

Kézi váltó

A sebességváltó, mint tudod, a nyomaték továbbítására szolgál a főtengelyről a kerekekre. Ha nem lenne, akkor csak fékezéssel vagy a motor be-/kikapcsolásával változtathatnánk a mozgásmódon.

A kézi sebességváltó tengelyekre öltözött fogaskerekek (fogaskerekek) párokból áll, minden sebességért külön fogaskerekek felelősek - vezetés és hajtás, ezeknek fogosztásban kell illeszkedniük egymáshoz, vagyis a fogak közötti távolságnak kell lennie. azonosnak kell lennie mind a hajtott, mind a hajtott hajtóműnél.

Amikor lenyomjuk a kuplungot, a sebességváltó leválik a motorról, és átkapcsolhatunk egy másik fokozatba. Ha nincs ideje a kívánt sebességfokozatba kapcsolni az adott főtengely fordulatszámon, akkor ez nagy terhelést jelent mind a motornak, mind a váltónak.

Szinte minden modern kézi sebességváltó 5 fokozatú és hátrameneti sebességváltóval rendelkezik.

A mérnökök különféle módokat találnak ki a kézi sebességváltó élettartamának meghosszabbítására, például szinkronizálók - mindenhol használják, és szükség van rájuk, hogy sebességváltáskor ne kelljen kétszer megnyomni a tengelykapcsolót és újragázolni - így kell vezetnie kellett az első autókat. A névből látható, hogy a szinkronizáló két szomszédos fogaskerékpár forgási sebességét igazítja - az első és a második sebesség szinkronizálója stb.

Természetesen a kézi sebességváltóval történő autóvezetés elsajátításához egy kicsit dolgoznia és gyakorolnia kell: az embernek meg kell tanulnia érezni a tapadást, folyamatosan figyelnie kell a fordulatszámmérőt és a motor fordulatszámát. Mindez azonban nem túl hosszú gyakorlás után is az automatizmus szintjén halasztható – maga a kéz nyúl a karhoz, a bal láb pedig a kuplungpedálhoz.

Automatikus átvitel

A gép nyomatékváltón és bolygókerekes sebességváltókon alapul a sebességváltáshoz.

A folyadéktengelykapcsoló szerkezete meglehetősen összetett, ugyanazt a szerepet tölti be, mint a tengelykapcsoló, működési elvét két ventilátor példáján ismertetjük sematikusan - az egyik be, a másik kikapcsolva. A levegőáramlás hatására a kikapcsolt ventilátor lapátjai forognak, az automata sebességváltóban a levegő szerepét a hidraulikaolaj látja el.

A bolygókerekes fogaskerekek a nyomaték és a hátramenet megváltoztatására szolgálnak.

Az automata sebességváltónak vannak fokozatai, de ezek automatikusan kapcsolódnak, a vezetőnek egyáltalán nem kell sebességet váltania, kivéve, ha tolatni, elindulni vagy leparkolni akar.

Van egy olyan eszköz is, mint a Tiptronic, aminek köszönhetően Ön maga is válthat sebességet.

Automata váltóval szerelt autót vezetni öröm:

• indítsa be a motort, a kar "P" fokozatban van - Parkolás;
• nyomja meg a féket, váltson „D” módba - vezessen, az autó gurulni kezd;
• hagyja a választógombot ebben az üzemmódban, és nyomja meg a gázt - minél erősebben nyomja, annál gyorsabban mozog az autó;
• a megálláshoz csak le kell nyomni a féket és le kell tartani, például közlekedési lámpánál.

Előnyök és hátrányok

Egy adott ellenőrzőpont működési elve alapján meg lehet nevezni annak hátrányait és előnyeit.

A mechanika fő hátránya az irányítás bonyolultsága, a vezetőnek folyamatosan ébernek kell lennie.

Ez különösen városi üzemmódban szembetűnő, ahol a láb elfárad a kuplung folyamatos nyomkodásától, a kéz pedig sebességet vált. Gyakran hibázhat, néha csúszik az átutalás. Ha lefelé mozog, akkor egyszerre kell megnyomnia a féket, vagy meg kell nyomnia a kéziféket, a tengelykapcsolót és a sebességváltót.

Fegyverrel minden sokkal könnyebb, főleg városban. Csak a jobb láb dolgozik a sofőrnél, amit felváltva nyom a gázra, majd a fékre, míg a bal egy speciális lépcsőn pihen nyugodtan - az automata váltóval szerelt autóban nincs kuplungpedál. Nem kell attól félni, hogy az autó visszagurul, amikor egy lámpánál állunk lefelé, csak meg kell nyomni a fékpedált. Az automata sebességváltó minden bizonnyal ideális a városi üzemmódhoz, és a városon kívül nem kell túl sokat erőlködnie vele - az automatika mindent átgondol helyette, és átvált az adott pillanatban szükséges üzemmódba.

Azonban nem minden olyan szép, mint amilyennek látszik: az automata váltóval szerelt autók általában drágábbak, az automata váltóval szerelt olcsó modelleket nem találja meg, a kínai olcsó ferdehátúkhoz és crossoverekhez szinte mindegyik kézi váltóval érkezik.

Tekintettel arra, hogy sok érzékelő vesz részt a gép működésében, egy ilyen autó több üzemanyagot fogyaszt - átlagosan literenként többet, mint egy kézi sebességváltó.

Ráadásul a gépnek van egy összetett eszköze és megy garancia 100-200 ezer, és a javítás után még a kereskedő sem ad 20 ezernél több garanciát. Használt automata sebességváltó vásárlásakor megkockáztatja, hogy disznót kapjon.

A mechanika könnyebben karbantartható, és nem fogyasztanak annyi olajat. Mellesleg az automata váltó olajnak több kell, gyakrabban kell cserélni és többe kerül. Az automata sebességváltó többet nyom, és ez további terhelést jelent a motor számára.

Mint látható, mindkét váltótípusnak megvannak az előnyei és hátrányai, és minden vásárló maga dönti el, hogy mit részesít előnyben: a vezetési kényelmet vagy a könnyű karbantartást.

Még mindig bizonytalan, melyik a jobb automata vagy kézi váltó? Akkor nézd meg ezt a videót.

Betöltés…