A mechanika értékelte a rendszereket az autókban. Mit ajánlanak?

Az autógyártók olyan megoldások terén versenyeznek, amelyek megkönnyítik a vezetők életét és javítják a vezetési biztonságot. A ProfiAuto Serwis hálózat szakértői áttekintettek több ilyen rendszert és értékelték azok hasznosságát.

ESP (Electronic Stability Program) - elektronikus stabilizáló rendszer. Fő célja, hogy az autót a megfelelő úton tartsa egy hirtelen kitérő manőver során. Ha az érzékelők azt észlelik, hogy a jármű megcsúszik, a rendszer egy vagy több kereket magától lefékez, hogy fenntartsa a helyes pályát. Ezenkívül az ESP-érzékelők adatai alapján egy ilyen manőver során elnyomhatja a motor teljesítményét. Ez a megoldás többek között az ABS és az ASR rendszert használja, de saját érzékelőkkel rendelkezik a centrifugális erők, a jármű tengely körüli elfordulásának és a kormánykerék szögének mérésére.

— Az ESP az egyik legfontosabb biztonsági rendszer. Ezért 2014-től minden új autót fel kell szerelni stabilizáló rendszerrel. A mindennapi vezetés során nem valószínű, hogy működik, de spontán manőverezéskor egy akadály megkerülésekor vagy túl gyors kanyarodáskor segíthet elkerülni a kellemetlen helyzeteket az úton. Az érzékelőktől gyűjtött adatok alapján a rendszer elemzi, hogy a sofőr melyik kurzust választja. Ha eltérést észlel, visszaállítja az autót a kívánt pályára. A sofőröknek azt is figyelembe kell venniük, hogy az ESP-vel felszerelt autókban csúszáskor nem lehet gázt adagolni – mondja Adam Lenort, a ProfiAuto szakértője.

Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer

Az ESP-hez hasonlóan ezt a megoldást is gyártónként eltérően lehet nevezni (például Lane Assist, AFIL), de működési elve ugyanaz. A rendszer figyelmezteti a vezetőt az aktuális sáv nem tervezett változására. Ez a kameráknak köszönhető, amelyek figyelik a helyes mozgási irányt az úton megrajzolt sávokhoz képest. Ha a vezető az irányjelző bekapcsolása nélkül igazodik a vonalhoz, a fedélzeti számítógép hangjelzés, képernyőn megjelenő üzenet vagy a kormánykerék rezgése formájában figyelmeztetést küld. Ezt a megoldást főleg limuzinokban és felsőkategóriás autókban használták. Egy ideje egyre gyakrabban megtalálhatók a kompakt autók opcionális felszereléseként is.

Lásd még: Villámjárás. Hogyan működik a gyakorlatban?

- Maga az ötlet nem rossz, a hangjelzés pedig megmentheti a sofőrt egy balesettől, például amikor elalszik a volánnál. Lengyelországban a hatékony működést hátráltathatják a rossz útburkolati jelek. Útjainkon a sávok nagyon gyakran régiek és rosszul láthatóak, és ha számos javítást és ideiglenes sávokat teszünk hozzá, kiderülhet, hogy a rendszer teljesen használhatatlan lesz, vagy akár idegesíti a vezetőt az állandó értesítésekkel. Szerencsére saját igényeihez igazítható, vagy teljesen kikapcsolható – kommentálja a ProfiAuto szakértője.

Holttér figyelmeztetés

Ez az érzékelő a biztonsági öv-érzékelőhöz hasonlóan kamerákon vagy radaron alapul, amelyek figyelik a jármű környezetét. Ilyenkor a hátsó lökhárítóba vagy az oldalsó tükrökbe helyezik el és tájékoztatniuk kell a vezetőt például egy másik autóról, amely az ún. vakfolt, azaz. a tükör láthatatlan zónájában. Ezt a megoldást először a Volvo vezette be, a vezetésbiztonsági megoldások piacvezetője. Több más gyártó is ezt a rendszert választotta, de ez még mindig nem elterjedt.

Minden egyes kamera alapú rendszer többletköltséget jelent, amely gyakran elriasztja az illesztőprogramokat, ezért legtöbbször opcionális extraként kínálják. A rendszer nem elengedhetetlen a biztonságos vezetéshez, de jelentősen megkönnyíti az előzést és segít elkerülni a veszélyes helyzeteket. A ProfiAuto szakemberei a sokat utazó sofőröknek ajánlják, főleg kétsávos utakon.

Éjszakai látás az autóban

Ez az egyik megoldás, amely először a katonaságnál működött, majd mindennapi használatra is elérhetővé vált. Az autógyártók közel 20 éve próbálkoznak jobb-rosszabb eredménnyel az éjjellátó készülékek gyakorlatba ültetésével. Az első éjjellátó rendszerrel felszerelt autó a 2000-es Cadillac DeVille volt. Idővel ez a rendszer olyan márkák autóiban kezdett megjelenni, mint a Toyota, Lexus, Honda, Mercedes, Audi és BMW. Ma már prémium és középkategóriás járművekhez is beszerezhető.

- Az éjjellátó rendszerrel ellátott kamerák lehetővé teszik, hogy a vezető több tíz vagy akár több száz méteres távolságból is lássa az akadályokat. Ez különösen hasznos a lakott területeken kívül, ahol a világítás minimális vagy egyáltalán nincs. Két kérdés azonban problémás. Először is ez az ár, mert egy ilyen megoldás több ezer zlotyba kerül. Másodszor, ez az út nézéséhez kapcsolódó koncentráció és biztonság. Az éjjellátó kamera képének megtekintéséhez meg kell néznie a kijelzőt. Igaz, a navigáció vagy más rendszerek használatakor mi is ezt tesszük, de ez kétségtelenül egy további tényező, ami megakadályozza, hogy a sofőr az úton koncentráljon – teszi hozzá Lenort Ádám.

A vezető fáradtság -ellenőrző rendszere

A biztonsági övhöz hasonlóan a Driver Alert rendszernek is különböző nevei lehetnek a gyártótól függően (például Driver Alert vagy Attention Assist). A vezető vezetési stílusának és viselkedésének folyamatos elemzése alapján működik, például a haladási irány megtartása vagy a kormánymozgások egyenletessége. Ezeket az adatokat valós időben elemzi, és ha a vezető fáradtságának jelei vannak, a rendszer fény- és hangjelzéseket küld. Olyan megoldásokról van szó, amelyek elsősorban a prémium autókban találhatók meg, de a gyártók igyekeznek a középkategóriás autókba is beépíteni, kiegészítő felszerelésként. A rendszer természetesen nem csak egy drága kütyü, hanem a hosszú éjszakai utakra induló sofőrök számára is különösen hasznos lesz.

Egyes rendszerek funkcionálisabbak, mint mások. Az ABS és az EBD elengedhetetlennek tekinthető. Szerencsére már egy ideje mindkettő alapfelszereltség az autón. A többi választása a járművezető egyéni igényeitől függ. Vásárlás előtt érdemes átgondolni, hogy olyan körülmények között működni fog-e a megoldás, amilyen körülmények között utazunk. Egy részük két éven belül kötelező felszereléssé válik, mivel a már elfogadott uniós szabályozás ezt megköveteli.

Lásd még: Elfelejtette ezt a szabályt? 500 PLN-t fizethet