Cserélje ki a G4GC vezérműszíjat

A G4GC erőmű gyártójának ajánlásai szerint a vezérműszíjat (más néven időzítést) négyévente önállóan vagy üzem közben kell cserélni. Ha az autót gyakran használják, akkor 60-70 ezer km távolságot kell betartani.

Ezenkívül a G4GC vezérműszíjat ki kell cserélni, ha:

• meglazulás vagy leválás a végeken;
• kopás jelei a fogfelületen;
• olajnyomok;
• repedések, ráncok, sérülések, az alap leválása;
• lyukak vagy kidudorodások a vezérműszíj külső felületén.

Cserekor jobb, ha ismerjük a hengerfejcsavarok meghúzási nyomatékát.

Szerszámok és alkatrészek

Az alábbiakban felsoroljuk azokat az eszközöket és alkatrészeket, amelyekre a G4GC használatához szüksége lesz.

A cseréhez különösen a következőkre van szüksége:

• nyaklánc;
• "14", "17", "22" billentyűk;
• fogó;
• csavarhúzó;
• végfejek „10-ért”, „14-ért”, „17-ért”, „22-ért”;
• kiterjesztés;
• hatszögletű kulcs "5".

Ezenkívül a hevederrel való munkához a következő cikkszámú alkatrészekre lesz szüksége:

• csavar М5 114-061-2303-KIA-HYUNDAI;
• csavar М6 231-272-3001-KIA-HYUNDAI;
• bypass görgő 5320-30710-INA;
• főtengely első olajtömítés G4GC 2142-123-020-KIA-HYUNDAI;
• vezérműszíj védő 2135-323-500-KIA-HYUNDAI és 2136-323-600-KIA-HYUNDAI;
• vezérműszíj 5457-XS GATES;
• időzítő görgő 5310-53210-INA;
• védőburkolat tömítés 2135-223-000-KIA-HYUNDAI;
• főtengely karima 2312-323000-KIA-HYUNDAI;
• alátét 12mm 2312-632-021 KIA-HYUNDAI;
• hatlapfejű csavarok 2441-223-050 KIA-HYUNDAI.

Időzítés módosítása G4GC

A kiegészítő hajtószíjak eltávolítása előtt lazítsa meg a négy 10 csavart, amelyek a G4GC szivattyú szíjtárcsáját rögzítik. A helyzet az, hogy ha ezt nem teszik meg azonnal, rendkívül nehéz lesz megállítani a bombát.

Miután meglazította a hidraulikus nyomásfokozó felső és alsó csavarjait, ki kell cserélni a motorra. A hidraulikus nyomásfokozó alatt egy generátor található.

Lazítsa meg a beállító csavart, amennyire csak lehetséges

Az alsó rögzítőcsavar meglazítása után csavarja ki a beállítócsavart, amennyire csak lehetséges.

Most már eltávolíthatja a generátor szíját és a G4GC szervokormányt. A szivattyútárcsákat rögzítő csavarok kicsavarásával az utóbbiakat eltávolíthatja. Emlékeztek arra, hogy milyen sorrendben helyezkedtek el, és melyik oldalról fordultak a bombához.

Ha eltávolítja a négy "10" csavart az időzítő burkolatából, eltávolíthatja a védőburkolatot és felemelheti a G4GC motort.

Eltávolítjuk a védelmet és felemeljük a motort. Lecsavarjuk a motortartót rögzítő három anyát és egy csavart. (Webhely hivatkozás) Távolítsa el a fedelet és a konzolt. (Link)

A motortartót rögzítő három csavar és anya kicsavarásával a fedelet és a tartót is eltávolíthatja.

Távolítsa el a jobb első kereket, és csavarja le a műanyag sárvédőt. (Link)

Ezután leveheti a jobb első kereket, és lecsavarhatja a műanyag sárvédőt.

Előttünk a főtengely szíjtárcsa és a klíma szíjfeszítő. (Link)

Most látható a főtengely szíjtárcsa és a szíjfeszítő.

Csavarjuk ki a feszítőcsavart, amíg a klíma ékszíja meg nem lazul, és távolítsuk el. (Link)

A feszítőcsavart addig kell kicsavarni, amíg a szíj meg nem lazul és ki lehet cserélni.

Címkék és beállítás TDC

A főtengelycsavarnál ügyeljen arra, hogy a főtengelyt úgy forgatja el, hogy a szíjtárcsán lévő jelölések és a védőkupakon lévő T betűvel ellátott jelölések egyezzenek. (Link)

Ezután be kell állítania az úgynevezett "felső holtpontot". A csavarhoz képest az óramutató járásával megegyező irányban el kell forgatnia a G4GC motor főtengelyét úgy, hogy a szíjtárcsán lévő jelölések és az időzítő burkolatán lévő T betű formájában lévő jelölések megegyezzenek.

A vezérműtengely-tárcsa tetején van egy kis lyuk, a hengerfejben nem horony. A furatnak egy vonalban kell lennie a nyílással. (Link)

A vezérműtengely tárcsa felső részén van egy kis lyuk, érdemes rögtön megjegyezni, hogy ez nem horony a hengerfejben. Ennek a lyuknak közvetlenül a nyílással szemben kell lennie. Nem túl kényelmes odanézni, de a helyességet a következőképpen ellenőrizheti: helyezzen be egy megfelelő fémpálcát (például egy fúrót) a lyukba. Oldalról nézve továbbra is meg kell érteni, milyen pontosan kell eltalálni a célt.

Kicsavarjuk a főtengely szíjtárcsát tartó csavart és a védőkupakkal együtt eltávolítjuk. (Link)

A főtengely szíjtárcsát rögzítő csavar kicsavarása után azt a védőkupakkal együtt el kell távolítani. Ennek a résznek a blokkolásához használhat saját készítésű dugót.

Kicsavarjuk az alsó védőburkolatot tartó négy csavart. (Link)

Csak ki kell csavarni az alsó védőburkolatot rögzítő négy csavart, és le kell venni. A főtengelyen lévő jelölésnek a megfelelő helyen kell lennie.

Távolítsa el a védőburkolatot. A főtengelyen lévő jelölésnek egyeznie kell. (Link)

Görgők és vezérműszíj szerelés G4GC

A feszítőgörgő lecsavarása után biztonságosan eltávolíthatja. Csak emlékezzen arra, hogyan telepítették először, hogy később helyesen visszahelyezhesse a helyére.

Lecsavarjuk a feszítőgörgőt és eltávolítjuk. (Link)

Ezután eltávolíthatja a G4GC vezérműszíjat, és ezzel egyidejűleg eltávolíthatja a jobb oldalon, a hengerblokk közepén található bypass görgőt. Új alkatrészeket telepíthet.

Új videók közzététele. A feszítőgörgő feszítési irányait egy nyíl és egy jel jelzi, amelyhez a nyílnak el kell érnie, ha a feszítés megfelelő. (Link)

A feszítőn meg van jelölve a feszítés iránya, és van egy jel, amelyet a nyílnak el kell érnie (fent jelezve), ha a feszítés megfelelő. Fontos annak biztosítása, hogy minden hangjegy megegyezzen.

És csak most van lehetőség új vezérműszíj beszerelésére. Erre a következő sorrendben van szükség: a főtengelytől kezdve folytassa a bypass görgőt, majd a vezérműtengelyt, és a feszítőgörgőnél ér véget.

Az öv alsó ágának feszes helyzetben kell lennie. A rögzítéshez el kell forgatni a vezérműtengely szíjtárcsát az óramutató járásával megegyező irányban néhány fokkal, majd fel kell tenni a szíjat, és vissza kell tenni az alkatrészt az előző helyzetébe. A nagyobb megbízhatóság érdekében ismét meg kell győződnie arról, hogy a címkék megfelelően vannak elhelyezve.

Egy imbuszkulcs segítségével forgassa el a feszítőgörgőt, amíg a nyíl egy vonalba nem kerül a jellel.

Egy imbuszkulcs segítségével forgassa el a feszítőgörgőt, amíg a nyíl egy vonalba nem kerül a jellel. Ezután meg kell húzni, és a főtengelyt néhány fordulattal elforgatva ismét meg kell győződnie arról, hogy a jelek egyeznek.

A vezérműszíj feszességét is érdemes a nyíl irányában ellenőrizni. Szakértők szerint az eljárás akkor sikeres, ha a hevederre pár kilogramm terhelés kerül, és nem ereszkedik meg 5 mm-nél nagyobb mértékben. Természetesen nehéz elképzelni, hogyan kell ezt megtenni. Igen, ezen kívül is tegyen lépéseket. De ha minden jelölés egyezik, és a nyújtás nem kétséges, összeállíthatja a G4GS szerkezetet.

Nyomaték

Következtetés

Most már tudja, hogyan cserélje ki a G4GC vezérműszíjat anélkül, hogy kapcsolatba kellene lépnie a szervizzel. Mindent meg lehet csinálni kézzel. Csak az a fontos, hogy folyamatosan figyeljük a címkék megfelelőségét. És akkor minden rendben lesz!