A Hyundai Tucson vezérműszíj cseréjének leírása

Hyundai Tucson 2006 16 szelepes G4GC motorral (DOHC, 142 LE). Tervezett vezérműszíj csere 60 km-nél. Bár ez a motor változó szívószelep-időzítéssel (CVVT) van felszerelve, a vezérműszíj cseréjéhez nincs szükség speciális szerszámokra. Az összeszerelt egységeken is minden szíjat cseréltünk, három van belőle, egy feszítő és egy bypass görgő.

Kötelező anyagok

Mivel a szivattyút nem a vezérműszíj hajtja, nem cseréltünk rajta. Az egész procedúra két és fél óráig tartott, ezalatt négy csésze kávét ittak, két szendvicset ettek és megvágták az ujjukat.

Lépésről lépésre a vezérműszíj cseréjére vonatkozó utasítások

Kezdjük.

Szervizszíj diagram.

A kiegészítő hajtószíjak eltávolítása előtt lazítsa meg a szivattyú szíjtárcsait tartó tíz csavar közül négyet. Ha ez most nem történik meg, akkor az övek eltávolítása után nagyon nehéz lesz blokkolni. Meglazítjuk a hidraulikus nyomásfokozó felső és alsó csavarjait, és átvisszük a motorra.

A hidraulikus erősítő alatt van egy generátor, fényképezni nem lehetett. Az alsó rögzítőcsavart meglazítjuk és a beállítócsavart maximálisan kicsavarjuk.

Távolítsa el a generátort és a szervokormány szíját. Csavarjuk ki a csavarokat, amelyek a szivattyútárcsákat tartják, és távolítsuk el őket. Emlékszünk, hogy kicsi volt lent, és melyik oldalról álltak a szivattyúhoz.

Kicsavarjuk a varrott időzítő burkolat felső tízének négy csavarját.

Eltávolítjuk a védelmet és felemeljük a motort. Lecsavarjuk a motortartót rögzítő három anyát és egy csavart.

Távolítsa el a fedelet.

És támogatás.

Távolítsa el a jobb első kereket, és csavarja le a műanyag sárvédőt.

Előttünk megjelent a főtengely szíjtárcsa és a klíma szíjfeszítője.

Csavarjuk ki a feszítőcsavart, amíg a légkondicionáló ékszíja meg nem lazul, és távolítsuk el az utóbbit.

És most a szórakoztató rész.

Állítsa be a felső holtpontot

A főtengelycsavarnál ügyeljen arra, hogy a főtengelyt úgy forgatja el, hogy a szíjtárcsán lévő jelölések és a védőkupakon lévő T betűvel ellátott jelölések egyezzenek. A képek készítése nagyon kényelmetlen, ezért megmutatjuk a rögzített részleteket.

A vezérműtengely-tárcsa tetején van egy kis lyuk, a hengerfejben nem horony. A furatnak egy vonalban kell lennie a nyílással. Mivel nagyon kényelmetlen odanézni, így ellenőrizzük: egy megfelelő méretű lapos vasdarabot szúrunk a lyukba, én vékony fúróval. Oldalról nézünk, és látjuk, milyen pontosan találtuk el a célt. A képen az áttekinthetőség kedvéért a jelek nincsenek egymáshoz igazítva.

Kicsavarjuk a főtengely szíjtárcsát tartó csavart és a védőkupakkal együtt eltávolítjuk. A szíjtárcsa blokkolásához házi készítésű dugót használunk.

Kicsavarjuk az alsó védőburkolatot tartó négy csavart.

Eltávolítjuk. A főtengelyen lévő jelölésnek egyeznie kell.

Lecsavarjuk a feszítőgörgőt és eltávolítjuk. Emlékszünk, hogyan kelt fel.

Eltávolítjuk a vezérműszíjat és a megkerülő görgőt, amely a jobb oldalon, a hengerblokk közepén található.

Új videók közzététele. A feszítőgörgő feszítési irányait egy nyíl és egy jel jelzi, amelyhez a nyílnak el kell érnie, ha a feszítés megfelelő.

Ellenőrizzük a mérföldkövek egybeesését.

Új vezérműszíj beszerelése

Először felszereljük a főtengely-tárcsát, a bypass-tárcsát, a vezérműtengely-tárcsát és a feszítőgörgőt. A szíj leszálló ágát meg kell feszíteni, ehhez egy-két fokkal elforgatjuk a vezérműtengely szíjtárcsát az óramutató járásával megegyező irányba, rátesszük a szíjat, visszafordítjuk a tárcsát. Ellenőrizze újra az összes címkét. A feszítőgörgőt egy hatszöggel addig forgatjuk, amíg a nyíl a jelhez nem ér. Meghúzzuk a feszítőgörgőt. A főtengelyt kétszer elforgatjuk, és ellenőrizzük a jelek egybeesését. A vezérműszíj feszességét is ellenőrizzük a feszítőgörgőn lévő nyilak irányában. Az okos könyv szerint a feszítés akkor tekinthető megfelelőnek, ha két kilogramm terhelés esetén a heveder öt milliméteres megereszkedést tesz lehetővé. Nehéz elképzelni, hogyan kell csinálni.

Ha az összes jelölés megegyezik, és a feszültség normális, folytassa az összeszerelést. Szenvednem kellett a szivattyútárcsákkal, bár van bennük központosító horony, nagyon kényelmetlen megfogni és egyidejűleg megtölteni a csavarokat, mivel a húr távolsága körülbelül öt centiméter. Szerelje fel az összes alkatrészt az eltávolítással fordított sorrendben. Töltsön fel minden kiürült folyadékot. Beindítjuk az autót, és mély önelégültséggel indulunk előre a kalandok felé. Itt van egy viszonylag egyszerű eljárás a Tusan vezérműszíj cseréjére.