Mercedes S-Class 63 AMG: gyors luxus - Sportkocsik
Tartalom
Mercedes S-Class 63 AMG: gyors luxus - Sportkocsik
Le szuper sport szedán mindig nagyon lenyűgöztek. Ezek autók azoknak, akik mindent akarnak: kényelmet, luxust, arculatot, de merész lóerőt is.
Il AMG szereplők mindig is mestere volt a szedán-szedánok föld-levegő rakétákká alakításában. Bár bevallom, tizenöt évvel ezelőtt az AMG változatai kegyetlenek voltak gyors egyenes vonalon, de nem túl kifinomult a sarkok körül... Az elmúlt években ez a jellemző fokozatosan eltűnt, és most a szedánok, amelyek ezzel a három betűvel vannak aláírva, tudják a dolgukat, még akkor is, ha az út kanyarodni kezd. Ugyanez vonatkozik az egyikre is Mercedes S-osztály?
KEVESEBB LITER – TÖBB ERŐ
A rövidítés olyan szó, amely már nem ijeszt meg. BAN BEN V8 4,0 literes AMG amely az S-osztály 8 AMG motorháztetője alatti 5,5 literes V63-öt váltja fel, igazi természeti erő. Pontosan ugyanaz, mint amin megtaláljuk AMG GTSde itt az erőt hozzák 612 CV (27 -tel több, mint az előző S 63 AMG) és óriási 900 Nm nyomaték. Annak ellenére, hogy az S 63 AMG súlya több mint két tonna, elszakad tőle 0 és 100 között 3,5 másodperc alatt eléri a 250 km / órát (korlátozott számú autó) nagyon rövid idő alatt; Tudom ezt, mert a német autópályán (sebességkorlátozás nélkül) és a gyönyörű hegyi utakon lovagoltunk Zürichből Baden-Wüttenbergbe. Ott Mercedes S 63 AMG akkor alapkivitelben négykerék-hajtású 4MATIC +, nagyon hatékonyan leföldeli ezt az erőt, ugyanakkor kiváló munkát végez a hátsókerék-hajtás dinamikájának kezelésében. Ehhez jön még egy automata váltó. AMG SPEEDSHIFT MCT 9 hozzászólás, medálok Airmatic aktív és Dinamikus kiválasztás amely lehetővé teszi a jármű beállításainak módosítását.
SPORTCRISZER
La Mercedes S osztály a utazási szalon AMG verzióban is, még a legsportosabb körülmények között is kényelmes. Esztétikailag az előző változathoz képest elöl hangsúlyosabb légbeömlőket találunk, hátul pedig agresszívebb lökhárítót. Összességében azonban ez a legdiszkrétebb az AMG-k közül, és ha nem lenne az oldalán található "V8 Biturbo" jelvény, könnyen összetéveszthető egy békés változattal. A zaj azonban kiadja. BAN BEN A 8 literes duplaturbós V4,0 valóban vad üvöltéssel rendelkezik: törik, lő és hangos hangot ad, különösen oldalról.
Azonban belül, az aktivált sportkipufogó ellenére (ehhez gomb is van) a hang kellemes, csábító, de tompa... Az autó annyira jól hangszigetelt, hogy elrabolja a V-XNUMX akusztikus düh jó részét; de másrészt ez egy S osztály, és a vevő (elméletben) ezt akarja. Hasonló a helyzet a gyorsítással: keményen nyomja, ez egy kicsit igaz, de a sebességérzetet beárnyékolja az S-osztály hihetetlen kényelme, és csak a sebességmérőre nézve meg fogja érteni, milyen gyors ez az S valójában. Hegyi utakon és Sport + módban lefegyverző nyugalmat mutat. A szűk kanyarokból kiindulva erősen fog, és ritkán csúszik hátul, míg a sebességváltó pontos és gyors, mint a legjobban kezelhető, komolyság esetén is kemény.
BIZTONSÁGOS, MINT Izgalmas
Ami lényegében hiányzik, az E és C kishúgok részvétele. Ez nem kritika, hanem tény. S kényelmesebb, csendesebb és nehezebb. Ennek eredményeként a fékezés nem kelt nagy bizalmat (erős, de gyorsan elveszett), a kormány kissé leszakadt, az autó stabil, de nem akar játszani. Nem akarom, hogy félreértsék: bár súlya két tonna, és magában foglalja ezt a technológiát, manőverezhető és hihetetlenül jó vezetésre, de ennek ellenére az autópályán vagy közepes sebességgel teljesít a legjobban, ahol élvezhetivégtelen gyorsulás AMG V8. Ahogy lennie kell.
Következtetések
La A 63-es Mercedes S-osztály 2017 AMG gyorsabb és fényűzőbb, mint valaha. Nem a legérzékibb és legvadabb szuper szedánok, de természetesen nem nélkülözi az energiát és a technológiai eszközöket. A 8 literes V4,0 még durvább hangzással indokolja (és még jobb) a régi 5,5 literes motort. Hang, amely ötvözi a jármű luxusát és eleganciáját. Nem lesz a legjátékosabb a kategóriájában, de gyorsasággal és biztonsággal páratlan.
Ár S 63 AMG 4MATIC hosszú része 175.590 Euro.
