Mercedes-Benz ML 320 CDI 4Matic

165 kilowatt vagy 224 „lóerő” nem sok egy két tonnánál nehezebb autó mozgatásához (ami nem egy aerodinamikai gyöngyszem), de a gyakorlatban kiderül, hogy az ML egész túlélhető, és ha nem döntesz sebességrekordot az autópálya, még gazdaságilag is.

Nos, körülbelül 13 literes fogyasztás esetén sokan megrémülnének, de fontos tudni, hogy kilométereink vagy városi vagy gyorsak. Mérsékelt, relatív vezetés mellett a fogyasztás körülbelül két literrel csökkenthető. És a sebességváltó? Néha meg kell győződnie arról, hogy a vezető egyáltalán észreveszi a sebességváltást, de van, amikor túl erősen kopog. De általánosságban nagyon pozitív értékelést érdemel, főleg, hogy a sebességváltók ideálisak.

Egyébként: ezt ismerik az ilyen típusú ML-meghajtók, mióta ez az átviteli kombináció elérhetővé vált. Az ML 320 CDI nem a legfrissebb, tavaly megfiatalították, majd új orrral, maszkos vízszintes lécekkel, új fényszórókkal, sokkal tisztább visszapillantó tükrökkel (így használja a város az egyébként nagy ML-t a parkolóval) rendszer - de teljesen igénytelen), új hátsó lökhárító, kissé módosított ülések (és még mindig remekül ül) és még néhány apróság.

Elöl sok hely van, egy nagy fiók a kartámasz alá bújva, és érdekes, hogy a Mercedes tervezői nem használták ki azt a teret, amelyet a kormánykerék melletti sebességváltó kar elmozdításával nyertek, hogy több hely legyen az apró tárgyaknak . ...

Az oldalsó fogantyúkban még mindig lyukak vannak, így minden, ami nincs mindkét szobában, konzervdobozok és üvegek tárolására szolgál, előbb -utóbb az autó padlójára kerül. Kár az elszalasztott lehetőségért, ezen az apróságon változtathatnánk a felújítás során. A felhasznált anyagok jó minőségűek, és amikor a vezető hozzászokik a tipikus Mercedes ergonómiához, egyetlen karral a kormánykeréken, a vezetési érzés kiváló.

Ugyanez vonatkozik az utasok közérzetére is, és mivel már jó 550 literes a csomagtartó, így persze rögtön látszik, hogy egy ilyen ML nagyon jó családi autó. Csak az a baj, hogy a legtöbb család csak távolról láthatja majd. 77 ezer tesztautóért (persze a gazdag felszereltség, légrugózás is megjegyzendő) sok pénz és még a legalapvetőbb is, szóval a motoros ML nem olcsó: 60 ezer.

De ennek végül is több köze van a gazdaság részéhez, mint a technológiához. Az ilyen árak ellenére az ML mindenhol jól elad (pontosabban: a recesszió előtt értékesített), ami annak a jele, hogy elég jó ahhoz, hogy megindokolja az árat.

Dušan Lukič, fotó: Aleš Pavletič

Mercedes-Benz ML 320 CDI 4Matic

Törzsadatok

Értékesítés:	AC Interchange doo
Alapmodell ára:	60.450 €
A tesztmodell költsége:	77.914 €
Számítsa ki az autóbiztosítás költségét
Erő:	165 kW (224 KM)
Gyorsulás (0-100 km / h):	8,6
Maximális sebesség:	215 km / h sebességgel
ECE fogyasztás, vegyes ciklus:	9,4l / 100km

Műszaki információk

motor:	6 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - lökettérfogat 2.987 cm? – maximális teljesítmény 165 kW (224 LE) 3.800 ford./percnél – maximális nyomaték 510 Nm 1.600-2.800 ford./percnél.
Energiaátvitel:	a motor mind a négy kereket hajtja - 7 sebességes automata váltó - abroncsok 255/50 R 19 V (Continental ContiWinterContact M + S).
Емкость:	végsebesség 215 km/h - gyorsulás 0-100 km/h 8,6 s alatt - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 12,7 / 7,5 / 9,4 l / 100 km.
Tömeg:	üres jármű 2.185 kg - megengedett össztömeg 2.830 kg.
Külső méretek:	hossza 4.780 mm - szélessége 1.911 mm - magassága 1.815 mm - üzemanyagtartály 95 l.
Doboz:	551-2.050 l

Méréseink

T = 11 ° C / p = 1.220 mbar / rel. vl. = 40% / Kilométer -számláló állapota: 16.462 km
Gyorsulás 0-100 km:	Ötvenes évek
402 méterre a várostól:	16,3 év ( 138 km / h)
Maximális sebesség:	215 km / h (VI., VII).
tesztfogyasztás:	12,9 l / 100 km
Fékút 100 km / h sebességnél:	41,4m
AM táblázat:	40m

оценка

• A 320 CDI az ML legelterjedtebb motorja, és el kell ismerni, hogy a hathengeres turbódízel és a hétfokozatú automata váltó kombinációja kiváló.

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

motor

vezetési helyzet

alváz

hasznosság

ár

túl kevés hely az apró tárgyak számára

a lábfékpedál felszerelése