Mercedes-Benz Vito és Vitoria. A furgon és a gyár története
Tartalom
A spanyol baszkföldi Vitoria Európa legrégebbi furgongyára, amelyet 1954-ben alapítottak. Közel 70 éve gyárt teherautókat. Ma az egyik legmodernebb gyártóhely.
Európai Mercedes-Benz, magas szintű folyamatautomatizálással
termelés és modern logisztikai központ: szükséges, mivel szinte mindent ellát
világpiacokon.
Itt, Spanyolország északi részén, kevesebb parkolóhely Bilbaóból, több mint 25
évvel ezelőtt, az MB100 leszerelése után megkezdődött a Vito gyártása, és azzal
Ez egy új korszak a Stuttgart Ház kishaszonjárművei számára. A nagy hagyományokkal rendelkező Vitoria városához elválaszthatatlanul kapcsolódik Mercedes-Benz közepes furgon, az azonos nevű "Vito" nevével kezdődően, amelyet azért választottak, hogy mindig emlékezzen az eredetére.
- L'MB100
- A Vito három generációja
- Az utolsó újratervezés és egy elektromos autó születése
- Gyári számok
- Технология
- Minőség
Kezdetben MB100 volt
A történet 1954-ben kezdődik, amikor a teremtés Vitoria nyitott volt
az F 89 L-t az Auto Uniontól gyártva, 55-ben autókat is kezdett gyártani ehhez a márkához.
DKW. Aztán a Mercedes-Benz AG az akvizícióval Auto Union, megkaptam az irányítást
az üzemet egészen addig, amíg 81-ben teljes tulajdonba nem került.
1981 és 1995 között a Csillagok Háza elkészítette az MB 100-at, a márka első kompakt furgonját (amelyből elektromos és üzemanyagcellák prototípusai is születtek). Az MB 100 a Vito, így a Viano és a V-osztály közvetlen elődje.
A Vito három generációja
1996-ban a Mercedes-Benz piacra dobta az első generációs Vito-t, de az eladások visszaestek.
nevű kisbusz V. osztály... Új, drótvázra épülő modell
az elsőkerék-hajtású furgon meglehetősen szokatlan volt abban az időben
a német házhoz.
La második generáció A Vito változat 2003-ban jelent meg (ezúttal a nagy egyterű változata a Viano nevet kapta), a harmadikat pedig 2014-ben mutatták be a V-osztály személyszállító változatával együtt.
A Vito minden generációja nemcsak a termelésben igényelt változtatásokat, hanem beruházásokat is hozott az üzembe. Az utolsó korszerűsítésre 2014 és 2016 között került sor, és mindenekelőtt a gyártó létesítmény rugalmasságát érintette, amely mára lehetővé teszi egy nagy gyártócsarnok kialakítását. modellek köre hagyományos vonóerővel, de elektromos hajtással is.
Restyling Vito 2020
Jelenleg Vitoriában a produkció nagy részét Vito határozza meg, azaz
2020-ban alaposan felújították. Az újratervezés csúcspontjai közé tartozik az elektromos opció.
eVito Tourer, új rendszerek infotainment és segítségnyújtás, frissített design.
A Vito, V-Class és eVito mellett 2020-tól gördül le a vitoriai összeszerelő sorokról.
az EQV is, a Mercedes-Benz első teljesen elektromos prémium kisbusza.
Vitoria gyár ma
Így alakult át a vitoriai Mercedes-Benz üzem
mintegy 4.900 alkalmazott haladó képzéssel
az autók új generációja és Mercedes-Benz gyártási rendszer.
A termelőépületek összterülete 370.000 50 négyzetméter (kb. XNUMX futballpályának felel meg), a gyárépületek pedig összességében egy területet fednek le.
642.295 négyzetméter. Körülbelül minden évben a sorokból 80 ezer autó1995 óta pedig az üzem több mint kétmillió furgont gyártott.
Német pontosság, 96%-os automatizálás
Hogy megértsük, mi történik egy ilyen modern gyárban, és hogyan lehet autókat készíteni belőle
egy ilyen jó minőség, bele kell menni a részletekbe. A legizgalmasabb folyamatok közé tartozik
a testre utal. VAL VEL új vitoAz üzem számára a legnagyobb technológiai ugrást éppen a mintegy 500 részből álló ház intelligens legyártása jelentette.
Ezen alkatrészek gyártása során elkövetett hibák nem küszöbölhetők ki.
később. Tehát Vitoriában töredékes pontossággal dolgozik
milliméter. Ezen kívül minden szervezetnek legfeljebb 7.500 hegesztési pont... Ennek a kivételes precizitásnak a garantálása érdekében a karosszériaelemek vágási és hegesztési fázisában több robot dolgozik, mint ember, és az automatizálás eléri a 96%-ot.
Ellenőrző ellenőrzések
Ennek ellenére kilenc gyártósoron minden test körülbelül 400-zal találkozik
ellenőrző pontok, ahol egy speciális 3D géppel ellenőrzik a hegesztés során
vannak folyamatosan ellenőrizve ultrahanggal. Szúrópróbaszerű szemrevételezéses és kézi ellenőrzések is vannak, és napi öt javítóműhelyt is alaposan ellenőriznek. Intenzív tesztelés: minden új kisteherautó hosszú tesztvezetésen megy keresztül.
