A siker hónapja és az első F-35 összeomlás

Az USMC VX-35 F-23B tesztszázada leszállásra készül a HMS Queen Elizabeth repülőgép-hordozón. Bár a két tesztjárművet amerikai állampolgársággal látták el, a britek voltak az irányításnál – Nathan Gray hadnagy a Királyi Haditengerészettől és Andy Edgell őrnagy a Királyi Légierőtől, mindketten a fent említett, az Egyesült Államokban állomásozó egység többnemzetiségű tesztcsoportjának tagjai. Patuxent folyó haditengerészeti bázisa.

Szeptember egy újabb nagy hónap volt idén az F-35 Lightning II többcélú harci repülőgép-program számára, amely a világ eddigi legdrágább vadászrepülőgépe a kategóriában.

Az elmúlt hónap fontosabb eseményeinek rendkívüli egybefolyását több tényező okozta – a HMS Queen Elizabeth brit repülőgép-hordozó fedélzetén végzett tesztelési időszak ütemezése, a 2018-as pénzügyi év vége az Egyesült Államokban és a tárgyalások lezárása a 11. limitált kiadású rendelés. Emellett az F-35-ös harci alkalmazásának kibővítésével kapcsolatos események történtek, beleértve az egyik jármű elvesztését egy balesetben.

Szerződés a következő bevezető tételre

Szeptember 28-án a Lockheed Martin bejelentette, hogy sikeresen lezárták a tárgyalásokat az Egyesült Államok Védelmi Minisztériumával a kis forgalmú F-11-ös járművek 35. tételére vonatkozóan. Az eddigi legnagyobb szerződés 11,5 milliárd dollár, és az összes módosítás 141 példányának gyártására és szállítására terjed ki. A Lightning II jelenleg 16 légibázison üzemel, és közel 150 000 órát repültek.

A Honvédelmi Minisztérium hivatalos nyilatkozatának hiányában a megállapodásnak csak néhány részlete ismert, amelyet a gyártó közölt. A legfontosabb tény az F-35A legmasszívabb változatának egységárának újabb csökkenése - a 11. tételben ez 89,2 millió dollár lesz (5,1 millió dolláros csökkenés a 10. tételhez képest). Ez az összeg egy kész repülőgépvázat tartalmaz hajtóművel – a Lockheed Martin és a Pratt & Whitney továbbra is folytat olyan tevékenységet, amelynek célja az egységár 80 millió USD-ra való csökkentése, amit körülbelül 2020-ra kell elérni. Egyetlen F-35B viszont 115,5 millió dollárba kerül (6,9 millió dollár csökkenés), az F-35C pedig 107,7 millió dollárba (13,5 millió dollár csökkenés). USA. A megrendelt járművek közül 91 az amerikai fegyveres erőkhöz kerül, a fennmaradó 50 pedig export ügyfelekhez kerül. A repülőgépek egy részét a japán és olaszországi végső összeszerelő sorokon építik (beleértve a Hollandiának szánt repülőgépeket is). Az F-102A változatban 35 darab, az F-25B változatban 35 darab, az F-14C repülőgépes változatban pedig 35 darab készül majd. A szállítások várhatóan jövőre kezdődnek, és kiemelt helyen szerepelnek az F-35 napirendjén. A szerződés megnyitja az utat a részletes tárgyalások megkezdéséhez az első hosszú távú (nagy volumenű) szerződésről, amely akár az F-450-ös mintegy 35 különböző módosítására is kiterjedhet egyszerre.

A következő hetekben a program fontos eseménye lesz az első sorozatos F-35-ösök lepárlása az export címzettekhez - Ausztráliához és a Koreai Köztársasághoz, amelyek így csatlakoznak Japánhoz, Izraelhez, Olaszországhoz, Hollandiához, az Egyesült Királysághoz és Norvégiához. , amelynek az F-35-ös ebben már egy lépéssel lemaradt öntől. Az F-35A törökországi szállítására vonatkozó embargó továbbra is megoldatlan kérdés. Jelenleg az első két török ​​gépet a Luke-i bázison vetik be, ahol egy új típusú repülőgépre képezik ki a pilótákat és a technikusokat. Formálisan a török ​​kormány tulajdonát képezik, és az amerikaiak nem kobozhatják el őket, de mindig van egy kiskapu a támogatás hiányában egy esetleges Törökországba való átutalás esetén. A Lightning II első török ​​pilótája Halit Oktay őrnagy volt, aki idén augusztus 35-án hajtotta végre első repülését az F-28A-val. A Kongresszus a Törökországgal fenntartott politikai-katonai kapcsolatok helyzetéről szóló közös jelentés áttekintése után vállalja vagy nem adja át a gépeket, amelyet a külügyminisztérium és a védelmi minisztérium közösen terjeszt elő novemberben.

A program másik fontos szempontja a szerkezet tartóssága. Szeptemberben a gyártó és a védelmi minisztérium bejelentette, hogy az F-35A változat kifáradási tesztje 24 000 óra problémamentes repülési időt mutatott. A problémák hiánya további tesztelést tesz lehetővé, ami hosszabb élettartamot tesz lehetővé. Igény szerint az F-35A jelenleg 8000 repült óra élettartammal rendelkezik. A legújabb tanulmányok azonban azt mutatják, hogy több mint 10 000-re növelhető – ez növelheti az F-35 vásárlásának vonzerejét, mivel pénzt takaríthat meg a jövőben, vagy fizethet például a felszerelés korszerűsítéséért.

Debütált az F-35B Afganisztánban

A korábbi feltételezések szerint az univerzális leszállóegység (LHD-2) USS Essexből álló expedíciós leszállócsoport hadműveleti felvonulása alkalmat adott az amerikai tengerészgyalogság F-35B-jének harci debütálására. A csapat júliusban hagyta el a San Diego-i bázist, és a fedélzeten voltak. az ilyen típusú VMFA-211 század repülőgépei. Ezzel egy időben az Egyesült Államok lett az ilyen típusú gépek második felhasználója Izrael után, akik F-35-öseiket harci küldetésben használták.

A hivatalos közlemény szerint szeptember 35-én ismeretlen számú F-27B célpontokat mért Kandahár afgán tartományban. A gépek Essexből szálltak fel, amely akkor még az Arab-tengeren működött. A cél feletti repülés Pakisztán ismételt átrepülését és légi utántöltését jelentette. Sokkal érdekesebb volt azonban az esemény után nyilvánosságra hozott fényképek elemzése.