Mítoszok az e-bike-okról – a bizonytalanság eloszlatása a vásárlás előtt

Az elektromos kerékpárok, bár idővel egyre népszerűbbé válnak útjainkon, el kell ismerni, hogy még mindig nem annyira elterjedtek. Ezt valószínűleg nagyban befolyásolják azok a mítoszok, amelyek az e-bike körül már kialakultak. Mielőtt túl nagy jelentőséget tulajdonítanánk nekik, érdemes alaposabban szemügyre venni őket, és ellenőrizni azok valódiságát. Tehát vessünk egy pillantást a leggyakoribb e-bike mítoszokra, és nézzük meg, hogy valóban igazak-e.

1. Elektromos kerékpározáskor nem kell pedálozni.

FEKVŐ. Ez az egyik leggyakoribb mítosz, amely nem igaz. Az e-biciklizés nem jelenti azt, hogy abba kell hagynod a pedálozást. Igen, egy e-bike sok kényelmi szolgáltatást tartalmaz, de ezeket úgy tervezték, hogy támogassák a pedálozást, nem pedig teljesen elhagyják azt. Egy e-bicikli másképp működik, mint egy robogó. Elektromos kerékpáron továbbra is pedálozni kell, a 25 km/h-s sebesség túllépése után pedig csak a saját erejére hagyatkozva kell megtennie. Az e-bike használójának nem kell állandóan elektromos rásegítést használnia. Sőt lovaglás közben teljesen kikapcsolhatja őket, és önállóan pedálozhat.

Ha szeretné használni az elektromos kerékpárban kínált asszisztens módokat, akkor tudnia kell, hogy – ahogy a neve is sugallja – nem a pedálozás teljes helyettesítésére, hanem támogatására szolgál, különösen nehéz körülmények között, például energiaigényeseknél. manőverek vagy hegymászás.amihez ideális Ortler Munich 7000 Intube Wave elektromos trekking kerékpár.

2. Az e-bike csak lusták és idősek számára ideális kerékpár.

IGAZ HAMIS. Igen, az elektromos kerékpárt gyakran választják az idősebbek, de egyrészt nem csak, másrészt ez a kerékpár semmiképpen sem való a lustáknak. Az elektromos kerékpár nagyon praktikus megoldás az idősek számára, de azzal az e-bike térnyerése Mindenki nyer, még a fiatalok is. Nem nehéz elképzelni egy olyan embert, aki bár fáradtan tér vissza a munkából, szeretne aktívan a friss levegőn tölteni, anélkül, hogy ereje lenne túl sok fizikai erőfeszítéshez? Vagy valaki, aki környezetbarát akar lenni, és nem feltétlenül autóval vagy busszal menni dolgozni?

Mint már említettem, elektromos kerékpár, a felajánlott támogatás ellenére továbbra is megköveteli a láberő alkalmazását. Ahhoz, hogy az elektromos asszisztens egyáltalán működjön, lábmunka szükséges, aminek köszönhetően az akkumulátor megtámasztja a kerékpárost a menetben, de SOHA nem fogja pótolni.

3. Az elektromos kerékpár semmiben sem különbözik a rollertől, ráadásul drága is.

IGAZ HAMIS. Ellentétben azzal, amit sokan gondolnak, az elektromos kerékpár nem egyenlő a robogóval. Sok szempontból eltér tőle. A robogónak nincsenek pedáljai, sokkal nehezebb, mint egy e-bike, és a vezetéshez járműnyilvántartást és biztosítást kell kötni. Ráadásul az alapvető különbség a járművek között, hogy a robogóban nincsenek pedálok, hanem csak egy gázkar, amellyel mozgásba lendül. Még ha összehasonlítjuk is e-bicikli Az elektromos robogóval első pillantásra feltűnnek a fő különbségek a két járműtípus között. Először, e robogó súlyuknál fogva jóval nagyobb és nehezebb akkumulátorokkal vannak felszerelve, és az SDA szerint egészen más járműkategóriába tartoznak. Emiatt az e-bike-okkal ellentétben a robogókat nem lehet kerékpárutakon használni. Ennek a követelménynek a be nem tartása súlyos bírságot vonhat maga után.

Az e-bike vásárlás költségeinek elemzésekor fel kell ismerni, hogy az magasabb, mint egy hagyományos kétkerekű vásárlás költsége. Középkategóriás elektromos kerékpár vételára körülbelül 10 000 ezer PLN. Ha ezt az összeget összevetjük azzal az összeggel, amit egy normál kerékpárra kell költenünk, akkor nem kevés. Az „elektromos jármű” vásárlását azonban tágabban kell szemlélni, ami lehetővé teszi számunkra, hogy felismerjük, hogy az elektromos kerékpár vásárlási költsége összehasonlíthatatlanul alacsonyabb, mint egy autó vagy motor vásárlása. Ráadásul az autó fenntartási költségeinek emelkedésének korszakában, amely nemcsak az üzemanyag vásárlását foglalja magában (több tízszer magasabb, mint egy elektromos kerékpár akkumulátorának töltése), hanem kötelező felelősségbiztosítás, az elektromos kerékpár karbantartási költsége nagyon alacsony. Egy teljes kerékpár akkumulátor töltés körülbelül 80 gramm, amivel akár 60-100 km-t is megtehetsz.

4. Az akkumulátor töltése összetett, hosszú és fáradságos folyamat.

FEKVŐ. A kerékpár akkumulátorának feltöltéséhez mindössze annyit kell tennie, hogy vegye ki, és csatlakoztassa egy klasszikus konnektorhoz. Ezt könnyedén megteheti otthon. Az akkumulátor töltési ideje mindössze 8 óra. Javasoljuk, hogy este, lefekvés előtt csatlakoztassa az akkumulátort a töltéshez. Reggel, amikor felkelsz, az akkumulátor újra üzemkész lesz.

5. Nagy a veszélye annak, hogy vezetés közben lemerül az akkumulátor, és a legszükségesebb pillanatban nem lesz támogatás.

FEKVŐ. Az elektromos kerékpárok olyan eszközzel vannak felszerelve, amely tájékoztat az akkumulátor töltöttségi állapotáról. Ez megakadályozza, hogy a legkevésbé várt helyzetben lemerüljön az akkumulátor.

6. Elektromos kerékpár vezetéséhez vezetői engedély szükséges.

FEKVŐ. Ha az elektromos kerékpár legfeljebb 250 W teljesítményű motorral van felszerelve, akkor a mozgatásához nem szükséges vezetői engedély.

7. Az e-bike-ok akkumulátorait gyakran kell cserélni.

FEKVŐ. Az elektromos kerékpárokkal felszerelt lítium-ion akkumulátorok akár 8 évig is hibátlanul használhatók. Természetesen ez a paraméter az adott kerékpármodelltől függ.

Mire kell figyelni elektromos kerékpár kiválasztásakor?

Elektromos kerékpár vásárlásakor érdemes több szempontot is figyelembe venni, amelyek befolyásolják a további használatát:

• Akkumulátor típusa és kapacitása - a legjobb megoldás a lítium-ion akkumulátor, amely például egy Ortler Bozen Trapez elektromos kerékpárral van felszerelve, és sokkal könnyebb, mint egy zselés akkumulátor. 
• Támogatási tartomány – az aktív segítséggel megtehető kilométerek becsült számában fejeződik ki. Leggyakrabban ezek a távolságok 40 km és 100 km között ingadoznak. Az egyik nagyszerű hatótávolságú kerékpár az Ortler E-Montreux N8 Wave e-bike, amely 70 és 150 km közötti távolságot képes megtenni egy töltéssel.
• igényeinket – az elektromos kerékpár típusának megválasztása függjön az igényeinktől és attól, hogy milyen utakon fogunk főként közlekedni. Az elektromos kerékpárok legnépszerűbb típusai a városi kerékpárok és a trekking kerékpárok. A megbízható Ortler elektromos kerékpárok tökéletesek erre a feladatra, kivételes vezetési kényelmet kínálnak felhasználóiknak, és még az ingázást is élvezetté teszik.