Mini kabrió – széllel a hajában
A miniket többek között azért vásárolják, hogy stílusosan közlekedjenek a városban, mert ebben az autóban olyan jól és elegánsan néz ki, mint néhányban. Ha azonban még divatosabbak akarunk lenni, a One vagy Cooper vásárlása helyett beszerezhetünk valami szokatlanabbat - egy kabriót.
A kabrió keménytetős divatja továbbra is folytatódik, de a Mini sokkal régimódibb nyitott karosszéria megközelítést alkalmazott, és párnázott tetőburkolatot használt. Igaz, hogy elektromosan összecsukható, de ez a kor jele. Milyen előnyei vannak egy ilyen megoldásnak?
A stilisztikai értékek és az autóipar múltjára való utalások mellett pusztán funkcionális előnyök is láthatók - mivel a tető nem rejtőzik a csomagtartóban, a Mini továbbra is vásárol. Nincs azonban mit megtéveszteni - a csomagtartó nagyon kicsi, és hosszú utak esetén nincs más hátra, mint józan ésszel bepakolni a bőröndöket és begyömöszölni a két hátsó ülésre. A szűk belső tér miatt ez egy kétüléses autó, bár az adatlapon négy ülés lesz feltüntetve. Felnőtt hímek nehezen tudnak beülni a hátsó ülésre, ezért ez inkább egy tipikus vészhelyzeti hely – ha valakit rövid útra tesznek, vagy gyerekeket és kisebb embereket szállítanak.
Mini, és különösen nyitott karosszéria vásárlásakor a hangsúly az érzelmeken van a funkcionalitás helyett. A Mini minden bizonnyal pozitív érzelmeket vált ki, vidám dizájnja tetszeni lehet, felépítését tekintve pedig nem lehet benne hibát találni. A mini kabrió megbízható és biztonságos, ugyanakkor motorok és felszerelési lehetőségek széles skáláját kínálja. A hátsó fejtámlák mögött egy alumínium bukócső található, amely borulás esetén kinyúlik, és megmenti az utasok életét. A biztonságot masszív felépítés, hat légzsák, menetstabilizáló rendszer és ABS garantálja.
A zárt karosszériaváltozathoz hasonlóan három felszerelési csomagot készítettek - „Salt”, „Pepper” és „Chili”, amelyek 13 zlotyra emelik az autó árát. zloty A legdrágább John Cooper Works modell alapfelszereltsége az első két készletből. A kiegészítő felszerelések között szerepel többek között fedélzeti számítógép, automata klíma, CD-rádió és alumínium kerekek.
Az alapfelszereltséghez tartozó légkondicionáló csak a két leggazdagabb változatban (Cooper S és John Cooper Works) érhető el. Gyengébb motorral szerelt modellek vásárlásakor ezért külön kell fizetni. A kérdés azonban az, hogy valóban szükség van-e klímaberendezésre, ha kabriót választunk?
A Mini nyitott karosszériás változata ötféle motorral kapható. Alap, közel 88 ezerbe kerül. A standard One modell egy nem túl erős 1,6-os motorral van felszerelve, 98 LE-vel. Ahhoz, hogy kicsit gyorsabban tudj haladni, ki kell venni a zsebedből plusz tízezret, és vásárolni egy Coopert 122 lóerős motorral. Azok, akik azt hiszik, hogy a Mini Cabrio motorháztete alatt dízelmotor lehet, a Cooper D változatban (1,6 l, 112 LE) rendelhetik autójukat, ami azonban közel 105 ezerbe kerül. zloty A Cooper S valamivel drágább (kevesebb, mint 118 PLN 1,6), de a 184 LE-s kompresszoros 7.3-es motornak köszönhetően kiváló teljesítménnyel fizet. (225 másodperctől százig, 211 km/h). Az árlistában a legdrágább Mini Cabrio természetesen a 137,5 LE-s kompresszoros motorral szerelt John Cooper Works modell, ami 6.9 ezerbe kerül. PLN és képes teljesítményt nyújtani hothatch szinten - 235 mp, km/h.
A retro autó hangulata az egyik legnagyobb előny, egyben az egyediség garanciája a városi autópiacon. Nehéz közvetlen versenytársat találni a Mininek. A Fiatnak 500C-es modellje van, de valamivel kisebb, és a behúzható tető merev ajtó- és oszlopszerkezeten nyugszik. Az 500-as modell sokkal olcsóbb - az alapváltozat (1.2 literes 69 LE) ára 55 ezer. zloty, a 100-as változatban pedig 70 ezer. zloty A 95 LE-s Multijet dízelmotorhoz. 73 ezret kell fizetnie. zloty A 500 PLN-be kerülő Cooperrel és Cooper S-sel azonban csak az Abarth 1.4C (140 T-Jet 77 km) versenyezhet. zloty Volkswagen EOS-t olcsóbban is vásárolhat, mint egy Minit (a 99 lóerős változat 790 120 PLN-től a 124 FSI 690 lóerős automata modellhez 2.0 210 PLN-ig), de ennek nem sok köze van a retro stílushoz. Az Audi A3 (103 PLN-től) és a Mazda MX- (PLN-től) valamivel drágább, de ezek az autók sem tartoznak ugyanabba a csoportba, mint a Mini Cabrio. A magas vételár jellemző a Mini márkára, amely nem kínál olcsó autókat, a kabriók mégis minden gyártó kínálatában a legdrágább autók közé tartoznak.
