Mitsubishi Galant VII - költségvetés, de ésszerű?

Olcsó, nagy és futó autót venni nem olyan egyszerű. Így vagy úgy, még akkor is gyakran a Volkswagen jut eszünkbe valamilyen furcsa egybeesés folytán. De a világon sok más szebb ország van, mint Németország, például Japán. Mi az a Mitsubishi Galant VII?

В Сети часто обсуждают подержанные автомобили 10-летней давности, но есть спрос и на машины постарше за небольшие деньги — даже для студентов. Mitsubishi Galant VII – весьма экзотическое предложение по сравнению с немецкими конкурентами тех же лет. Судя по всему, расстояние от Японии до Польши было слишком большим, а Galant на самом деле является одним из самых популярных и давно выпускаемых Mitsubishi. Его история началась в 1969 году, а 1993-е поколение увидело свет в 1997 году. Новая модель пришла ему на смену в году.

Ma már mindenki középkategóriás limuzinként ismeri a Galant, de ez kezdettől fogva nem volt így. A modell a közelmúltban a Skoda Octavia III-hoz hasonló trükköt hajtott végre – nőtt és megváltoztatta a szegmenst. Kezdetben a 4 ajtós kompakthoz társították, végül sok helyet kapott, és kezdett küzdeni a nagyobb autókkal. Ráadásul sok piacon, mert még az USA-ban, Oroszországban és Ukrajnában is eladták. Ennyi év után azonban kínálhat még valamit a Mitsubishi Galant VII?

MINDEN LEHET

Az autó már régi, így mindent el lehet várni tőle. Korához képest azonban meglepően strapabíró. Mitől lehet tartani a műtét során?

Először is a kopott felfüggesztés, ami semmi rendkívüli. A rendszer többlinkes, így nehéz belőni a Galant, amiben „nem kopog, nem kopog semmi”. Leggyakrabban a lengőkarok, lengéscsillapítók, perselyek és hajtórudak alkalmasak a cserére. Gyakran adódnak problémák a kerékcsapágyakkal - a kerékagyval együtt véletlenül cserélik, és a költségek sajnos nem kicsik.

Meghibásodások történnek a sebességváltóval, amely egyszerűen megadja magát a kopástól. Sokkal nagyobb probléma a rideg fényezés és a korrózió, amely még a kerékjáratokat is érinti. A többi meghibásodás elsősorban az autó korához és gyakran a nagy futásteljesítményhez kapcsolódik. A hengerfejtömítés megreped, a benzinmotorok túlmelegednek, a hajtómű különböző berendezései, a tengelykapcsoló és a központi zár meghibásodnak. Ennek ellenére a Mitsubishi Galant hosszú élettartama tapsot érdemel. Azonban tényleg megéri megvenni a német versenytársak helyett?

BELSŐ MEGLEPETÉS NÉLKÜL

Nem meglepő, hogy a Mitsubishi Galant belseje egyszerűen letisztult. Ez a japán tervezők korábbi generációjának zászlóshajója, akik aszexuális dizájnjaikkal versenyeztek a németekkel. Az anyagok bénák, kemények és komorak. Unalmasnak tűnik az egész, de az ergonómiára nincs különösebb panasz. Szinte minden ott van, ahol lennie kell. Az üzemeltetés is triviális – különösen a modern autókhoz képest, amelyek kézikönyvei egyre inkább Biblia-vékonyak. Így vagy úgy, egy letűnt korszak szellő ellenére a Mitsubishi Galant érdekes lehet.

Legnagyobb előnye a mérete és az alacsony ára. Elég sok hely van az autóban elöl és hátul is, legalábbis egy akkori autóhoz képest. Ennek köszönhetően nem csak családi négykerekűnek, hanem a nagy méretek szerelmeseinek első diákautónak is alkalmas. Hiszen nem minden diák szereti a tuningolt Honda Civicet. Van még valami – a Galant gyakran elég jó tulajdonságokkal rendelkezik, például elektromos ablakemelőkkel és tükrökkel, légkondicionálóval és néhány egyéb extrával.

IDŐBEN AZ ÚTVONALON

Lehet, hogy az autó nem kanyarmester, de a többlengőkaros felfüggesztés jó vezethetőséget biztosít, így a Galant kiszámíthatóvá teszi az úton. A futómű azonban a menetkényelemre helyezi a hangsúlyt. Ez jó, mert általában ezt várják el egy limuzintól. Jobb, ha mechanikus dobozt keresel - a sáros doboz szörnyű. Mi a helyzet a motorokkal?

Dízel 2.0 l, 90 LE és gyenge a teljesítménye. Az egyetlen csábító dolog az alacsony üzemanyag-fogyasztás. Bármilyen dinamikáról csak a benzineseknél beszélhetünk, a leggyengébb motor pedig 1.8 116 LE. meglepően megbirkózik az autóval. Erőtartalékot nem érez, de felpörgetve kap némi erőt az autóból. Van 126 lóerős opció is, de a legjobb, ha a 2 literes változatot találjuk meg. A 137 km-es teljesítmény már egészen kellemes utazást biztosít, de a dinamikus manővereknél a nagy sebességet is nehéz elkerülni. Érdekes módon vannak V6-os motorok is. A zászlóshajó 2.5-ös, 170 km-t szolgál ki és munkakészültségével lep meg, de még mindig benzinkúton kell beváltani mindent.

A Mitsubishi Galant ár-érték aránya kiváló. Korából adódóan nem biztosítja a zavartalan működést, de a tartóssága így is csodálatra méltó. Alternatíva a német versenytársaknak? Miért ne!

Ez a cikk a TopCar jóvoltából készült, aki a jelenlegi ajánlatból egy autót biztosított egy teszthez és fotózáshoz.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

utca. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Email cím: [email protected]

Tel: [phone]