„Komfort” modul – a vezető és az utasok kényelme mindenekelőtt! Hogyan kell irányítani? Melyek a leggyakoribb hibái?
Tartalom
Mi az a komfort modul?
Ez nem rendszer vagy áramkör, hanem egy adott elektronikus eszköz a biztosítéktáblán vagy a vezetőülés alatti kesztyűtartóban. Az ilyen felszerelési hely az egyes eszközökhöz jeleket szolgáltató összes elektromos vezeték köteg konvergenciájától függ. A komfort modul az információs busszal működik együtt. A verziótól függően ez lehet CAN, MOST, LIN vagy Bluetooth rádió. Olvass és tudj meg többet!
Komfort modul egyszer
Ha ismeri a „corbotronic” kifejezést, akkor tudja, mit jelent az, hogy nincs további nyomásfokozó az autóban. Korábban a kényelmi modult csak az autók csúcsváltozataihoz adták hozzá, és elektromos ablakemelőket, tükröket és fűtött üléseket tartalmazott. A legtöbb járműnek azonban ezen elemek önkiszolgálására kellett támaszkodnia, aminek semmi köze a kényelemhez. Az idő múlásával azonban a helyzet a technológia fejlődésétől és a járművezetők igényeitől függően változott. A vezérlőt több járműre telepítették, és olyan változatokban, amelyek lehetővé teszik a különféle eszközök vezérlését.
Komfort modul ma
A ma gyártott autókban a komfortmodul megléte elengedhetetlen, feladatai változatosak. Eredetileg LIN használta LAN összekapcsolás) adatátviteli sebessége 20 kb/s volt. Elég volt beállítani az ablakok helyzetét az ajtókban, megváltoztatni a tükrök helyzetét, vagy szabályozni a központi zárat és a riasztót. Idővel a CAN opció (eng. Vezérlő hálózat). Adatbusztól függően akár 100 kb/s sebességet is tud továbbítani. Ennek köszönhetően lehetőség van multimédiás vagy automata légkondicionálás vezérlésére.
LEGTÖBB autópálya
A leginkább felszerelt modern járművek jelenleg a MOST buszt használják. Média-orientált rendszerszállítás). Sávszélessége eléri a 124 kbps-t, és nagyon kifinomult biztonsági rendszerekkel felszerelt autókban használják.
Mi törik el leggyakrabban a komfortmodulban?
Nem könnyű egyértelműen meghatározni a komfortmodul meghibásodásának okát. A meghibásodott eszköztől függően előfordulhat, hogy a probléma forrását a fő csomópontban vagy a busz tápellátásának kiesésében keresi. Problémákat okozhat olyan adatcsere-rendszer is, amely nem kapcsolódik közvetlenül a komfort modulhoz. Ez történik például akkor, ha a multimédiás rendszerek meghibásodnak. A meghibásodások nagyon gyakran áramkimaradásokkal járnak, például egy akkumulátor hosszú ideig lekapcsolt állapotával. Egy másik ok a páratartalom. Bár nem gyakori előfordulás az autóban található biztosítékpanelben, a vezetőülés alatt található. Óvakodni kell a folyadékot tartalmazó palackoktól és tartályoktól, amelyeket sokan ösztönösen az ülésük alá rejtenek. Az autó tisztasága azért is fontos, hogy télen hó szálljon bele.
Hogyan lehet megjavítani a komfortmodult?
Az első lépés a diagnosztikai számítógép csatlakoztatása az autóhoz. Ily módon egyértelműen azonosítható a hibakód, és meghatározható a hiba helye. Ezután használhat otthoni jogorvoslatokat. Hasznos lehet megjavítani a komfortmodult úgy, hogy néhány percre kikapcsolja az akkumulátor "mínuszát". Ha ez a módszer nem hozta meg a várt eredményeket, megpróbálhatja a hard reset-et. Ezután a komfortmodult leválasztják az áramellátásról, és újra csatlakoztatják. Ha ez nem segít, a hibás alkatrészt ki kell cserélni. Ne felejtse el hozzárendelni a sorozatszámokat és kódolni.
Amint látja, ebben az esetben az öröm a kötelességekkel párosul. A vezetési kényelem biztosítása érdekében saját és szerettei számára… vigyázzon a kényelmi modulra!
