Kipufogó telepítése

A standard kipufogódobok egyre nagyobbak, nehezebbek és nehezebbek, hangjuk pedig egyre könnyebb. A kipufogódobok és a tartozékgyártók komplett egységei könnyebbek, jobban szólnak és személyre szabják a kerékpárt.

A kipufogó felszerelése motorkerékpárra

Míg a készleten lévő hangtompítók egyre nagyobbak, és meglehetősen siralmasan hangzanak, a kiegészítők forgalmazói hangtompítókat és komplett egységeket kínálnak sportos vagy autentikus és egyedi kialakítással, így olyan erősnek találhatja ezt a hangot, amilyennek szeretné. Ráadásul teljesítményük gyakran nagyobb, mint az eredeti modelleké, még a közúti használatra engedélyezett eszközök esetében is. A nyomatékgörbék sokkal lineárisabbak, súlyuk pedig – gyakran sokkal könnyebb – javítja a kerékpár menetdinamikáját. A legtöbb esetben a csere egyszerű.

 Népszerű motorkerékpár -testreszabás

Esztétikai szempontból a roadsterek és sportbiciklik (elektronikus befecskendezéssel) jelenlegi generációjának tulajdonosai új lehetőségek előtt állnak (amelyeket korábban soha nem lehetett volna jóváhagyni): a Hurric Supersport kipufogó például ilyen rövid időt biztosít . és lenyűgöző kialakítás, amelyet sok motoros szeretni fog. A CE tanúsítvánnyal nem kell műszaki központba menni, vagy tanúsítványt magával vinni, mert jogi szempontból a kipufogócímke az egyetlen bizonyíték a megfelelésre.

A legtöbb esetben az elektronikus befecskendező rendszer beállítási tartománya (amely biztosítja a helyes keverést) magában foglalja a kipufogó egyszerű cseréjét vagy a K&N állandó légszűrő egyszerű használatát. Ha azonban több hangolási munkát végez (például sport levegőszűrőt és dB gyilkos eltávolítást), akkor fontolja meg az injektor keverék gazdagítását (például Power-Commander formában). Ez akkor is érvényes, ha nem közúti engedélyezett kipufogórendszert telepít. A porlasztóval ellátott autók esetében a motorkerékpár -modell nagymértékben meghatározza, hogy szükség van -e a keverék adaptálására. Ha csak CE és dB-gyilkos által jóváhagyott hangtompítót használ, ritkán van szükség erősebb robbantási rendszer telepítésére.

A jegyzet : Ha azonban több hangolási munkát végez (hangtompító és nagyobb áramlású légszűrő), akkor ez gyakran szükséges. Ezért az átalakítás után azt javasoljuk, hogy vizsgálja felül a motor gyújtógyertyáinak megjelenését, és keressen egyéb tüneteket, amelyek túl sovány keverékre utalhatnak, mint például a kipufogódob kopogása a lassítás során vagy a motor hőmérséklete.

Mi a helyzet a katalizátorral? 2006 óta a motorkerékpárok időszakos műszaki vizsgálatai során emissziós ellenőrzéseket végeznek. Ha a 05/2006 után gyártott motorkerékpárok hangtompítóját lecserélték egy utángyártott készülékre, akkor azt katalizátorral kell felszerelni, hogy megfeleljen a kipufogógáz -kibocsátási határértékeknek. A legpraktikusabb persze, ha az eredeti katalizátor a kipufogócsonkban van elhelyezve ... ebben az esetben nincs szükség utángyártott hangtompítóra. A 2016 óta piacra lépő járművekre a még szigorúbb Euro4 szabvány vonatkozik a kipufogógázokra és a zajkibocsátásra. Alkalmasként megjelölt Euro4 kipufogórendszert kell használnia. A gyilkos decibelt ezekről az autókról már nem távolítják el. A 05/2006 előtt gyártott autókhoz nincs szükség katalizátorra, hogy megfeleljenek a kibocsátási határértékeknek. Tehát nem kell katalizátort telepítenie, ha hangtompítót szerel fel az utángyártott piacra (kérjük, forduljon szerelőinkhez. Időszakos ellenőrzés és európai jogszabályok.

Hangtompító felszerelése az utángyártott piacon: példa a Hurric Supersport katalizátorral egy 750 -es Kawasaki Z 2007 motorkerékpárra.

A munkavégzés megkezdése előtt emelje fel biztonságosan a motorkerékpárt (lásd Szerelői tippjeink Alapvető ismeretek az állványokról). Készítsen elő puha felületet (pl. Takarót), hogy az eredeti alkatrészeket és az új szerelési részeket biztonságosan lehessen ráhelyezni anélkül, hogy megkarcolná őket.

Kipufogó átalakítás – kezdjük!

01 - Csavarja ki a kipufogócsonkot, a hangtompító tartót és a keretet

Először lazítsa meg a csavarokat a kipufogó -elosztó csipeszén, a középső csőkonzolon és a kipufogódob konzolján a motorkerékpár vázán. Az utolsó csavar meglazításakor mindig erősen fogja meg a hangtompítót a konzolnál, hogy ne essen a talajra.

02 - Távolítsa el a szervomotor fedelét a tengelyről

Ezután forgassa el a hangtompítót az óramutató járásával megegyező irányban kifelé, és távolítsa el a fekete szervomotor burkolatot a hajtótengelyről a két imbuszcsavar kicsavarásával.

03 - Akassza ki a Bowden kábeleket

Mielőtt leválasztaná a Bowden kábeleket a hajtótengelyről, először lazítsa meg a hatlapú anyákat, amelyek rögzítik őket. Ezután leválaszthatja a Bowden -kábeleket a szervomotorról, és kábelkötegelőkkel rögzítheti őket a motorkerékpárhoz.

A jegyzet : a laza kábelek nem érintkezhetnek mozgó alkatrészekkel! Ezért azokat biztonságos távolságban kell rögzíteni a lánctól, lánckeréktől, hátsó kerektől vagy lengőkartól! A Bowden kábelek teljes szétszerelése is lehetséges. Ez azonban hibaüzenethez vezethet a pilótafülkében, aminek a következménye, hogy a motorkerékpár csak a vészhelyzeti programban fut, vagy legalább egy nem kívánt hibaüzenet jelenik meg folyamatosan. Elektronikusan kell kikapcsolnia, és ezt a feladatot csak a szakszerviz végezheti el.

04 - Helyezze be a közbenső csövet és szerelje össze az elosztó bilincsét

Vigyen fel egy vékony réteg rézpasztát a csövek érintkező felületeire, hogy megkönnyítse az összeszerelést, és végül össze lehet szerelni. Ezenkívül vigyen fel rézpasztát minden hangtompító rögzítőcsavarra és bilincsre a rozsda megelőzése érdekében. Ezután helyezze be a közbenső Hurric csövet az eredeti kipufogócsonkba, majd húzza meg szorosan a tömlőbilincsét anélkül, hogy meghúzná.

05 - Helyezzen be új hangtompítót

Ezután csúsztassa teljesen a Hurric kipufogót a Hurric közbenső csőre. Helyezze el a hangtompítót és a közbenső csövet úgy, hogy a kipufogórendszer párhuzamos legyen a motorkerékpárral. Csavarja fel a széncsipeszt a Hurric kipufogóra, majd rögzítse az eredeti motorkerékpár vázhoz az eredeti rögzítőelemekkel anélkül, hogy meghúzná.

06 - Akassza be a rugókat

Ezután akassza a rugókat az erre a célra szolgáló fülekbe. Javasoljuk, hogy rugószerelő szerszámot használjon.

07 - Állítsa be a hangtompítót

Irányítsa a hangtompítót a járműre, és győződjön meg arról, hogy a stressz elkerülése érdekében fel van szerelve. Ez fontos a rezgés okozta károk elkerülése érdekében. Ha a kipufogó kissé eltér a keret rögzítési pontjánál, és ezt a hibát nem tudja kijavítani az egység tájolásával, akkor jobb, ha vastag, lapos távtartó alátétet szerel be, ahelyett, hogy az egész egységet a csavarokkal a kerethez húzná. Ezután húzza meg a keretkonzolon lévő M8 csavarokat és a közbenső csőbilincset 21 N nyomatékkal. Az összeszerelés befejezése, az összes alkatrész biztonságos tisztítása és rögzítése után tesztelheti ezt az új hangot. És ebben a pillanatban egyetlen lovas sem tud nem mosolyogni.