Moto teszt: Yamaha Tracer 700 // európai japán

A Yamaha nem áll meg itt, és ebben a szezonban felajánlotta a piacnak a frissített bestseller Tracer 700 -at, amelyet az elsők között teszteltünk kizárólag a Kanári -szigeteken. A Yamaha értékesítési tortájának sport- és túraszegmense 21% -ot tesz ki, ami az úgynevezett egyszerűsített nagy teljesítményű motorkerékpár-szegmens 42% -a után a második legnagyobb.... Tehát közel áll a vásárlók szívéhez. A Tracer családot, amely 2015 -ben látott napvilágot a 900 -cal, a következő évben a Tracer 700 követte, a nagyobb verziót pedig 2018 -ban frissítették, így 2019 -re összesen 73.000 XNUMX vásárlója volt. Leginkább Európában.

A Tracer alapvetően egy európai történet: a dizájnt a Yamaha hollandiai központjában fejlesztik, a vázat az olaszországi fejlesztőközpontjukban fejlesztik, a dizájn pedig onnan származik, még Európában is csinálják – a franciaországi MBK üzemben. A néven kívül van még valami japán? Igen, ez az. A CP2 egység ebből a családból az első, amely megfelel az Euro5 környezetvédelmi szabványnak. A 689 köbcentis ikerhengeres egység számos változtatáson esett át, mielőtt az idei Tracerbe beszerelték volna, például kovácsolt dugattyúkat, teljesen új üzemanyag- és levegőbefecskendező rendszert, valamint csökkentett vezérlőszelep-súrlódást. Az egység 54 kW teljesítményű, és mindenekelőtt nyomatékával és teljesítményével nyűgöz le.

Több mint 2.000 méter

Tenerifén egy próbaút vezetett minket Buenavista del Norte tengerparti városának nulla magasságából kanyargós utak mentén a Puerta de la Cruz városon keresztül, akár 2.200 méter tengerszint feletti magasságban, az aktív Te Teide vulkán lábáig egy évszázaddal ezelőtt ( 3.719 méterrel a tengerszint feletti tengerek felett). Az út egy része a tenger mentén vitt minket az autópályán, ahol kipróbálhattam a kézzel állítható első védőburkolatot is, amely szűkebb kialakítása ellenére kellő védelmet nyújt. Az igazi öröm azonban akkor kezdődött, amikor elkezdtünk mászni a sziget tetejére. Az utak Tenerifén egyszerűen mesések, az aszfaltot simogatják, mint egy gyermekfenéket, az örök tavasz miatt, de a tapadás olyan, mint a ragasztó.

Vezetői pozícióba 34 milliméterrel szélesebb, mint elődje, ezért jobb irányítást biztosít a motorkerékpár felett. „Egy ideig hozzá kellett szoknom, és Tracerrel sok mérföldre igaz barátok lettünk. Szintén az új üléskialakításnak köszönhetően, amely még szűk kanyarokban is stabilitást biztosít. Így a sofőr nem csúszik össze-vissza. Tetszik a Tracer ház frissített dizájnja éles élekkel és egy pár új LED-es fényszóróval. A vezető munkaterét egy új, szintén áttervezett műszerfal határozza meg, immár fekete alappal és fehér tárcsákkal, amelyeken a menükben a kormány bal oldalán található kezelőszervek segítségével meglehetősen könnyű navigálni. különböző információkkal.

Tenerifén az időjárás gyorsan változik, és egy napsütéses reggel után dél körül az esőben hajtottunk. De a Tracer még nedves úton is stabil és kezelhető.

Vissza a tengerhez

A sziget tetején található síkság vulkanikusan kopár és növényzet nélküli. Kiértünk az esőből egy napsütötte fennsíkra, majd leereszkedtünk a tengerhez a sziget másik oldalán. Ha az északi oldalon a zártabb kanyarokat vettük, és a harmadik vagy a negyedik sebességfokozatban haladtunk, dél felé haladni olyan volt, mint egy adrenalin a bobpályán. A hosszú, sima kanyarok az ötödik és hatodik fokozatban, főleg az út menti tűlevelűek között, igazi élvezetet adtak a Tracernek., különösen attól, hogy egyre melegebb volt a tenger felé. A táj mesés. A kerékpár ezekben a kanyarokban is simán váltott, amit a korábban említett szélesebb kormány is segített.

Az előre feltöltött Yamaha My Ride alkalmazással nyomon követheti a haladást, a gyorsulást, a fékezést, a dőlésszöget és így tovább. Érdekes esemény volt egy kirándulás egy keskeny szerpentin úton a történelmi Masca falu mellett, amelyről városi mítoszok szólnak arról, hogy a kalózok menedékéül szolgált egészen a 15. századig. Nos, a Tracer nem lesz elkötelezett erre, de minden bizonnyal érdekes lesz azoknak a versenyzőknek, akik megfizethető és igénytelen motorkerékpárt szeretnének, élvezik az utazást és rendkívül felfedezik a világot.... Örülni fognak az alacsony fogyasztásnak, amely a tesztben alig több mint 5 liter volt száz kilométeren.

Azok számára, akik a Tracer-t vágyaik szerint szeretnék szabni, a Yamaha számos opciót kínál az opcionális felszerelésekhez - Sport, Travel hétvége és Urban. Az új Tracer 700 35 kW-os változatban is elérhető lesz.

• Törzsadatok

  Értékesítés: Yamaha Motor Szlovénia, Delta Team doo

  Alapmodell ára: € 8.695,00 XNUMX

• Műszaki információk

  motor: kéthengeres, négyütemű, folyadékhűtéses, 689 cm3

  Erő: 54 kW (75 km) 8.750 fordulat / percnél

  Nyomaték: 67,0 Nm 6.500 fordulat / percnél

  Energiaátvitel: hatfokozatú váltó, lánc

  Keret: acélcső

  Fékek: első tárcsa 282 mm, hátsó tárcsa 245 mm, ABS

  Felfüggesztés: elöl állítható teleszkópos villa, hátsó lengőkar központi lengéscsillapítóval

  Gumiabroncsok: 120/70 17, 180/55 17

  Magasság: 835 mm

  Üzemanyag tartály: 17

  Tengelytávolság: 1.460 mm

  Súly: 196 kg (menetkész)