Motorozás

A motorkerékpárok mindig a hosszú utazások ígéretei Franciaország és Európa útjain. A vezetéshez megbízható motorkerékpárra van szüksége, amely gond nélkül kezeli a vezetőt, az utast és a csomagokat. Nem minden motorkerékpár egyforma, tekintettel a hosszú utakra és a kebel roadsterekre, a közúti nyomvonalak és az FT-k sokkal jobbak, mint a sportautók, és különösen duókban.

Az úti cél és a kerékpár alapján tervezze meg a szükséges időt, beleértve a szüneteket és a pihenést. Naponta 500 kilométert lehet megtenni, de ha ez több napig következik, az átlag végül csökken. A cél az is, hogy élvezzük a tájat és a terület kereszteződését. Ezért az első napra 500 kilométert kell tervezni, 400-at, esetleg a másodikat, majd maximum 200-300 kilométert naponta, különben nagyon/túl fárasztó lesz az utazás.

Edzés

Mint minden utazásnál, itt is be kell tartani néhány szabályt:

• Vázhasználati ellenőrzések: állapot (nem kell cserélni menet közben) és abroncsnyomás (2,3 elöl és 2,5 hátul - jó átlagértékek az úton, főleg nem felfújva), olajszint, első és hátsó fékek (tárcsák és fék) folyadék), világítás (hajtások, 1 db tartalék fényszóró és irányjelző lámpa), olajcsere lehetőség szerint...
• kenje meg a láncot (ha már túl van, cserélje ki korábban),
• piercing bomba és/vagy javítókészlet (drágább, de jobb),
• tartalék kábelek a házban (fék, kuplung, gázpedál),
• kézzel szőtt szövet,
• kis aprópénz a kávéért/teáért és az útdíjért,
• útiterv (útvonal előkészítés és lehetséges szakaszok) vagy GPS
  
  hogy el ne vesszen 😉
• füldugók (hosszú utakhoz),
• és opcionális: deréktáji hátpánt

Pilóta és utas

Gyakran meleg van, de ez nem ok arra, hogy ne legyen meg a szükséges felszerelés, különösen: kesztyű, csizma, bőr, sisak.

Elhagyni

Ragaszkodok a fülek füldugókkal való védelmének hasznosságához; A hosszú ideig tartó magas zajszint leginkább a nap végén okozhat fülzúgást, legrosszabb esetben pedig helyrehozhatatlan károsodást a belső fülben. Mindenesetre ez a további fáradtság fontos forrása.

Ideális több vagy legalább kettő számára; sikertelenség esetén legalább segítjük egymást. Nem egy fájlban hajtunk, hanem sakktábla-mintában és egyszerre legfeljebb öttel.

Ellenkező esetben célszerű a megállóban elmenni az utolsó bár ... uh, benzinkút találkozóira (maradjunk józanok).

Ne felejtsen el rendszeresen inni utazása során (vizet vagy üdítőt), mert gyorsan kiszárad; A kimerültség a fáradtság forrása és a balesetek lehetősége, ha könnyű rendszeresen inni.

Menet közben különösen ügyelni kell a vázra, a motorkerékpárra és a hátuljára is.

Szóval a 2 óránkénti megállás nem rossz, legalábbis hátulról. Útvonal beállítása (keresse fel a mappy webet; michelin, 3615 vagy AutorouteExpress)

Tervezze meg mérföldköveit és megállóhelyeit. Nincs rosszabb, mint 22:00-kor szállodát keresni egy olyan városban, amelyet nem ismersz. Én személy szerint szeretem az idegenvezetőt, de az interneten is sok link található.