BMW Boss motorkerékpárok: elektromos kétkerekűek? A következő öt évben csak a városba
Elektromos motorkerékpárok

BMW Boss motorkerékpárok: elektromos kétkerekűek? A következő öt évben csak a városba

Tavaly a BMW bemutatott két elektromos motorkerékpár prototípusát lenyűgöző megjelenéssel (Vision DC Roadster) vagy teljesítménnyel (E-Power Roadster). Markus Schramm, a BMW Motorrad vezérigazgatója azonban cáfolta, hogy az e-bike-oknak lenne esélyük a városi közlekedésen kívül más piacok meghódítására is. Legalábbis a következő években.

BMW elektromos motorkerékpárok – a cég prototípusokon dolgozik, és azt mondja, ennek nincs értelme?

A BMW Motorrad Vision DC Roadster (lent) egy kísérlet arra, hogy egy klasszikus motorkerékpár dizájnját az elektromos meghajtáshoz igazítsa. Hogy milyen célból végezték ezt a tesztet, azt nehéz megmondani, hiszen a cég már több éve forgalmazza a BMW C evolution elektromos robogót. De elkészült, megépült a prototípus, és a hatások lenyűgözőek.

BMW Boss motorkerékpárok: elektromos kétkerekűek? A következő öt évben csak a városba

BMW Boss motorkerékpárok: elektromos kétkerekűek? A következő öt évben csak a városba

BMW Boss motorkerékpárok: elektromos kétkerekűek? A következő öt évben csak a városba

És ez még nem minden: néhány héttel ezelőtt a BMW Motorrad bemutatott egy újabb elektromos motorkerékpárt, az E-Power Roadstert. Akkumulátora valószínűleg 13 kWh (a Vision DC Roadsteré 12,7 kWh), és egy BMW 225xe Active Tourerből származik. A motort viszont a 7-es hibrid BMW-től kölcsönözték.

A hatás? DC Roadster ma 1 Nm nyomaték a hátsó keréken és a gyorsítás során elhagyja a BMW S1000R-t (forrás, kép lent):

BMW Boss motorkerékpárok: elektromos kétkerekűek? A következő öt évben csak a városba

Bár a cégnek tavaly két valódi elektromos motorkerékpár prototípusa is volt, elnöke elhatárolódott ettől a piaci szegmenstől. Véleménye szerint a következő öt évben igen, meglátjuk A BMW elektromos motorkerékpárok városi közlekedésre készültek.

De a túra-, off-road- vagy sportszegmensben Schramm nem várja őket (forrás).

> Energica motorkerékpárok (2020) 21,5 kWh és nagyobb akkumulátorral

Úgy hangzik, mintha az autógyártó azt mondta volna: „Igen, sok szegmensben látunk érdeklődést az elektromos járművek iránt, de minket csak a károsanyag-kibocsátási előírások és szabványok érdekelnek, egyes vásárlók nem. Ezért tudjuk, hogy a hibridek nyernek.

> Honda: A hibridek kulcsszerepet fognak játszani. Elektromosság? És egyáltalán akarja őket valaki?

Ez érdekelheti:

Hozzászólás