Motor a sorban vagy V?

A legtöbb motor úgynevezett "in-line" változatban kapható, míg mások (ritkábban, mert nemesebbek) V-ben találhatók. Nézzük meg, mit jelent ez, valamint mindegyik előnyeit és hátrányait.

Mi a különbség?

Soros motor esetén a dugattyúk/égésterek egyetlen sorban vannak, míg a V-architektúrában két dugattyúsor/égéskamra (tehát két sor) van, amelyek V-t alkotnak (mindegyik hüvelyk V” vonalat jelöl).

Íme egy példa a bal oldali sorban 4 hengerre (a 6-hoz adjon hozzá kettőt), majd a jobb oldalon egy V6-os, amelynek ezért mindkét oldalán 3 henger van. A második architektúra logikailag nehezebben gyártható.

Itt a V6 TFSI. Ezt az architektúrát úgy tekinthetjük fel, mint egyfajta motort, amely 3 hengerből álló két sorra van osztva, amelyeket egy főtengely köt össze.

Itt van egy 3.0 soros benzinmotor a BMW-től.

Ez tényleg egy V alakú motor

Néhány általános rendelkezés

Általában, ha egy motornak több mint 4 hengere van, akkor online üzemmódban V-ban (V6, V8, V10, V12) eltérítik, ha ezt a számot nem lépik túl (hasonlóan a fenti képhez, 4 hengeres soros) és 6 hengeres V). Vannak azonban kivételek, mivel a BMW megtartja például a soros architektúrát a 6 hengeres motorjainál. Itt nem fogok beszélni a forgó vagy akár lapos motorokról, amelyek sokkal ritkábban fordulnak elő.

torlódás

Méretét tekintve általában a V-alakú motort részesítik előnyben, mivel ennek "szögletes"/kompaktabb a formája. Különösen a soros motor hosszabb, de laposabb, a V alakú motor pedig szélesebb, de rövidebb.

költség

Legyen szó karbantartási vagy gyártási költségről, a soros motorok gazdaságosabbak, mivel kevésbé bonyolultak (kevesebb alkatrészből állnak). Valójában egy V-alakú motorhoz két hengerfejre és egy bonyolultabb elosztórendszerre van szükség (két sort, amelyeket együtt kell szinkronizálni), valamint egy kettős kipufogóvezetékre. És akkor a teljes V-motor szinte úgy néz ki, mint két egymáshoz kapcsolt soros motor, ami szükségszerűen kifinomultabb és átgondoltabb (de teljesítmény szempontjából nem feltétlenül jobb).

Rezgés / jóváhagyás

A V-motor átlagosan kevesebb rezgést generál a mozgó tömegek jobb kiegyensúlyozása miatt. Ez abból következik, hogy a dugattyúk (a V mindkét oldalán) ellentétes irányba mozognak, így természetes egyensúly van.

Minden megjegyzés és reakció

utolsó hozzászólás közzétéve:

olíva LEGJOBB RÉSZTVEVŐ (Dátum: 2021 05:23:00)

Szia admin

Elgondolkodtam a V-motor és a soros motor között

Melyik fogyaszt a legtöbbet?

Il J. 3 reakció (k) erre a megjegyzésre:

• Ray Kurgaru LEGJOBB RÉSZTVEVŐ (2021-05-23 14:03:43): A legkapzsibb * szerintem *. 😊

  (*) egy kis humor.

• olíva LEGJOBB RÉSZTVEVŐ (2021-05-23 18:55:57): 😂😂😂

  Ez vicces 

  admin, ami szintén erősebb, vagy átfogalmazva a legnagyobb hatalmat

• adminisztrátor OLDALI ADMINISZTRÁTOR (2021-05-24 15:47:19): Ugyanaz a véleménye, mint Ray ;-)

  Nem, komolyra fordítva a szót, úgy néz ki, mint egy kef-kef... Hogy megnézzük, van-e a kettő közül az egyiknek potenciálisan nehezebb főtengelye, ami esetleg több üzemanyagot tud hozni.

  A soros motor másik előnye, hogy lehet meleg és hideg oldala (egyik oldalon a szívóoldal, a másikon a kipufogó), és ez a jobb hőmérséklet-szabályozás egy kicsit nagyobb hatásfokot eredményezhet... De általában meglesz. nagyobb hatással van a motor hangulatára. mint az ő költségére.

(Bejegyzésed az ellenőrzés után látható lesz a megjegyzés alatt)

Írj egy megjegyzést

Mi a véleményed a járművek megbízhatóságának alakulásáról?