motorizálja a borsot

A TKS-D önjáró páncéltörő ágyú első változata.

A fegyverek modernizálása, beleértve a páncéltörő védelem területén a 47-es évek közepén a lengyel hadsereg korszerűsítésének egyik vezető kérdésévé vált. Tekintettel a kudarcra, amely az 55 és 1935 mm-es kaliberű, hazai gyártású fegyverekkel végzett tesztekkel tetőzött, XNUMX augusztusában a CCUS meghatározta a páncéltörő fegyverekre vonatkozó fő követelményeket, amelyeket külföldi beszerzéseken keresztül terveztek beszerezni.

1935 végén a S. Tadeusz Piskor vezérőrnagy vezette bizottság megfigyelései alapján megállapították, hogy a leendő páncéltörő löveg a legtöbb esetben lóvontatású lesz, de minden nagyobb rész tartalmaz majd motor alkatrészeket is. felszerelve ezzel a berendezéssel. Az 1935-1937 között kialakult páncéltörő puskák egyes egységekhez történő rendszeres (mennyiségi) kinevezésének kérdésével párhuzamosan folytatódott a legmegfelelőbb fegyverek keresése. Ezért 1935-ben a lengyel bizottság megismerkedett a 45 mm-es L / 37 / M Bofors fegyverrel a Brest-on-Bug-i gyakorlótéren.

A tesztelt berendezések jellemzői olyan jónak bizonyultak, hogy még ugyanazon év novemberében megállapodást írtak alá egy svéd céggel modern, 37 mm-es páncéltörő lövegek Lengyelországba szállításáról, valamint ezek gyártásának engedélyezéséről. ország. Az elsőnek a Visztulán már 1936 közepén kellett volna megjelennie, ami azt jelentette, hogy a motoros páncéltörő csapatok létrehozása esetén - például a leendő OP részeként - megfelelő járműveket kell kiválasztani őket. A „mit és hogyan kell motorozni?” kérdés. a Páncélozott Műszaki Felszerelési Irodát (BBTechBrPanc.) bízták meg, amelynek az volt a feladata, hogy eldöntse, mely motoros járművek legyenek.

legjobb Bofors fegyverekhez.

mi van nálunk?

V. I. ezredes 1936. novemberi előadása szerint. dipl. Jan Jagmin Sadowski a „Motor-páncélozott egységek” című tanulmányból, a létrehozott OM-ek mindegyikének tartalmaznia kellett volna többek között egy kétszázados páncéltörő hadosztályt (zászlóalj / század) 24 db 37 mm-es ágyúval. A DDO M.S. Troops, a Minister M.S. Troops vagy a KSUS későbbi projektjei az OM még nagyobb telítettségét feltételezték páncéltörő ágyúkkal. Bár a 37 mm-es kocsik koncepciómunkája már legalább hónapok óta zajlott, ez csak egy levél volt a BTBechBrPanc menedzserétől. számol Patrick O'Brien de Lacey 1936 decemberében világosan megmutatta, hogy legalábbis elméletileg széles azoknak a járműveknek a kínálata, amelyeket a katonaság potenciálisan traktorként használhatna a lengyel hadsereg újonnan bemutatott páncéltörő ágyúihoz. Ez azonban közvetve azt jelzi, hogy ennek a berendezésnek a motorizálásának szlogenje - bár ez talán nem meglepő - azt eredményezte, hogy a meglévő "traktorpotenciál"-t sürgősen hozzá kell igazítani az új feladathoz, különösen mivel a fegyverek száma a lengyel. A hadsereg hónapról hónapra nőtt. Bemutatja a BTBechBrPank. A Bofors motorizálási lehetőségei a következők voltak:

• Hagyományos TK vagy TKS harckocsi, 3 üléses páncélozott lőszer utánfutó, 37 mm-es ágyú,
• TKS traktor telekkel és 3 kísérővel - falvak BTBechBrPanc,
• TKS traktor ágyúval, lőszer utánfutóval,
• TKS traktor pisztollyal, lőszer utánfutóval, pisztolykerettel (alvázzal), amely lehetővé teszi a cső elmozdítását a traktorból - BTBechBrPanc alkalmazás,
• 4 db ágyús TKS traktor, lőszeres utánfutókkal plusz 1 db bölcsős traktor,
• Tank TK vagy TKF (TKS), újratervezett oldalkuplungokkal és hosszúkás hátsó résszel (mint a TKS traktor),
• 4 tonnás traktor 37 mm-es pisztollyal (vontatható hajótest),
• 508/518 traktor plusz lőszeres traktor - a BBTEchBrPants következtetése,
• 618-as traktor,
• 618-as traktor összkerékhajtással,
• Traktor PZInzh. Négykerék-hajtás, 4 motoron és speciális terepvázon alapul.

SK R17

Bár ez az autó nem szerepelt a V. O'Brien de Lacy ezredes által összeállított listán, a jól ismert Citroën-Kegresse volt a WP-ben, amely felkeltette a Bofors páncéltörő-járművek iránt érdeklődő katonaság figyelmét. A fenti fegyverek motorizálásának első megközelítésének fő "bűnöse" egy teljesen megváltozott 10 BK vontatási rendszer volt - vagy inkább motorozáson átesett vagy a semmiből létrehozott egységei, például a tankelhárító. harckocsiszázad Rzeszowból. Nem zárható ki, hogy a sietség vagy a gyors motorizálási vágy a katonaságot automatikusan a már szolgálatban lévő felszerelések használatára kényszerítette. A Katonai Minisztérium főparancsnokságának vezetője. (DDO M.S. csapatok) Warta hadnagy 17. június 1937-én kelt levelében a hadügyminiszter nevében kiadta a parancsot, hogy a tüzérségi és gyalogsági osztályok rendelkezésére kell bocsátani 17 pamotából két 1 SKR traktort, amelyek részt venni a II. Károly román király előtti varsói felvonuláson, amelyet 27. június 1937-re terveztek