Motorolaj "Minden nap". Érdemes megvenni?
Tartalom
Jellemzői
Azonnal meg kell jegyezni, hogy az Every Day motorolaj nem egy új független márka, amelyet külön gyártó létesítményekben gyártanak. Az olajat a SintOil, az olcsó kenőanyagok jól ismert orosz gyártója állítja elő, és palackozzák kannákba a Kaluga régióban, Obninsk városában. És az ügyfél az "Auchan" kereskedelmi hálózat. Ez az olaj egyébként csak ennek a hálózatnak az üzleteiben vásárolható meg.
Az interneten, egy meglehetősen hiteles forráson közzéteszik az olaj laboratóriumi vizsgálatainak eredményeit. Amikor kétféle Every Day olajat (5W40 és 10W40) vizsgálunk, ezeknek a tanulmányoknak az eredményeire fogunk támaszkodni. Először is, a gyártó a dobozon szinte semmilyen információt nem közöl a termékről, csak általános információkat. Másodszor, okunk van kétségbe vonni a tartályon feltüntetett értékek hitelességét.
Tehát a motorolaj fő jellemzői "Minden nap".
- Bázis. Az olcsóbb, 10W40-es olaj finomított, egyenes desztillált ásványi alapot használ alapként. Az 5W40 termékhez hidrokrakkoló alapot vettünk.
- Adalékanyag csomag. Egy független laboratórium spektrumanalízise alapján mindkettő ZDDP-mentesített cink-foszfor adalékokat, valamint diszpergálószerként kalciumot és kis mennyiségű egyéb standard komponenst használ. Valószínűleg az adalékcsomag a Chevron szabványos Oroniteja. A drágább 5W40-es olaj kis molibdéntartalmú, ami elméletileg jótékony hatással lesz a kenőanyag védő tulajdonságaira.
- Viszkozitás SAE szerint. A drágább olaj esetében a viszkozitás beleillik a szabványba, és valóban az 5W40-es osztálynak felel meg, még az index téli részének jó árrésével is. De a 10W40-es olaj téli viszkozitása túl magas. A vizsgálati eredmények szerint ez a termék jobban megfelel a 15W40 szabvány követelményeinek. Ez azt jelenti, hogy a téli üzem nem biztonságos azokban a régiókban, ahol a hőmérséklet -20 °C alá esik.
- API jóváhagyás. Mindkét szóban forgó termék megfelel az API SG/CD szabványnak. Meglehetősen alacsony szabvány, amely bizonyos korlátozásokat ír elő, amelyeket az alábbiakban tárgyalunk.
- Fagyási hőmérséklet. A 10W40 olaj már -25 ° C-on veszít folyékonyságából, az 5W40 pedig -45 ° C-ra hűtve sikeresen megállja a helyét.
- Lobbanáspont. Ez az érték kísérletileg 5W40 olajra van beállítva, és +228 °C. Ez egy jó mutató, átlagos a hidrokrakkoló termékeken alapuló kenőanyagok esetében.
Külön érdemes megjegyezni a szulfát hamutartalmat és a kén mennyiségét. A két „Minden nap” olaj esetében ezek a mutatók a tanulmányban alacsonyabbak voltak a vártnál. Azaz elmondhatjuk, hogy az olajok meglehetősen tiszták, és nem valószínű, hogy iszaplerakódásokat képeznek az ilyen szintű kenőanyagokra jellemző sebességgel.
Alkalmazások
Az "Every Day" 10W40 ásványi motorolaj a jellemzők alapján csak az elavult motorokban, egyszerű energiarendszerrel (nagynyomású üzemanyag-szivattyú mechanikus fúvókákkal vagy karburátorral) használható sikeresen. Az alacsony kéntartalom és az alacsony szulfáthamu tartalom ellenére az olaj nem kompatibilis a katalizátorokkal vagy részecskeszűrőkkel. A turbina jelenléte a dízelmotoron nem tiltja ennek az olajnak a használatát, de nem szükséges beszélni a megbízható védelméről.
A VAZ klasszikus és a Samara generáció a fent leírt működési területbe tartozik. A Kalina modelltől kezdve ennek az olajnak a használata nem javasolt. Ezenkívül a 10W40 viszkozitású "Every Day" külföldi autókba önthető a közép- és költségvetési árszegmensből, 1993 előtti gyártási dátummal.
A technológiailag fejlettebb, félszintetikus "Every Day" 5W40 olaj hivatalosan jóváhagyva van, körülbelül azonos körülmények között. A laboratóriumi vizsgálatok azonban nagyon jó összetételt mutatnak, ami nagyobb teljesítményt jelent. A rajongók 2000-es (és még magasabb) autókban használják, és biztosítják, hogy nincs probléma a motorral, csak gyakrabban kell cserélni. Ebben a helyzetben azonban egy ilyen költségvetési olaj kitöltése nagyon kockázatos vállalkozás.
Vélemények
A "Minden nap" motorolajról szóló vélemények a hazai gyártó kenőanyagaival szembeni kezdetben szkeptikus hozzáállása ellenére általában pozitív tendenciát mutatnak.
Az autósokat elsősorban az ár vonzza. A 4 liter átlagos költsége 500-600 rubel körül ingadozik, az aktuális tételtől függően. Vagyis ez az olaj általában az egyik legköltségvetésesebb a piacon.
Eleinte sok sofőr röhögött, és arra gondolt, hogy ilyen kevés pénzért semmi sem használható, sem használhatóbb nem lehet a kannában. A vakmerő úttörők használatának tapasztalata és a laboratóriumi tesztek azonban azt mutatják, hogy ez az olaj az árához képest nem csak megfelelő, de még a költségvetési szegmens bevált márkáival is versenyez.
Az autó mérsékelt működésével az olajat nem sok pazarlásra költik. Gyakori cserével (5-7 ezer kilométerenként) nem szennyezi a motort.
Ennek az olajnak van egy meg nem erősített, de a neten gyakran emlegetett hátránya is: ennek a terméknek a minősége tételenként igen eltérő lehet. Ezért félelem nélkül csak egyszerű motorokban használható.
