VAZ motorok és módosításaik

Az autógyártás teljes története során a VAZ autók motorjai sok változáson mentek keresztül. Az autómotorokat modellről modellre folyamatosan módosították, mert a technikai fejlődés még a Szovjetunióban sem állt meg.

Az első VAZ-motort az Avtovaz üzem első hazai autójára, a Kopeykára szerelték fel. Ennek a motornak a karbantartása és javítása meglehetősen egyszerű volt, amiért ezeket a motorokat ma is nagyra értékelik egyszerűségük, tartósságuk és megbízhatóságuk miatt. Az első modell, 1,198 literes, karburátorral felszerelt Zhiguli autó első motorja 59 lóerőt termelt, maga a motor pedig lánchajtással rendelkezett.

Minden új modell megjelenésével ezeknek az autóknak a motorjait is folyamatosan modernizálták, a munkatérfogat nőtt, a vezérműtengely szokásos lánca helyett szíjhajtás jelent meg, aminek köszönhetően a motor működése sokkal csendesebb lett, és a probléma a láncok kifeszítése automatikusan eltűnt. Viszont egy szíjnál folyamatosan figyelni kell az állapotát, mert ha szakadás lenne, jó és drága javítást kaphat.

Kicsit később az új VAZ hajtómű módosítása 64 LE volt, és egy kicsit később a munkatérfogat növekedése miatt a teljesítmény 72 LE-re nőtt, és mikor. De a javulás ezzel nem ért véget. Miután az 1,6 literes erőforrásra elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszerrel ellátott befecskendezőt szereltek fel, az autó teljesítménye 76 LE-re nőtt.

Nos, minél tovább, annál érdekesebb, egy teljesen új, elsőkerék-hajtású VAZ 2108 autó megjelenése után egy másik, modernebb motort szereltek be. Egyébként ez a jó öreg nyolcas motor, ami még mindig minden autón áll, csak némi modernizálás után. Ha például a Kalina erőforrását vesszük, akkor gyakorlatilag nincs különbség bennük, csak a Kalinának van már injektorja, a teljesítményt pedig 81 LE-re növelték.

A közelmúltban pedig megjelent egy új Lada Granta autó, és továbbra is ugyanaz a nyolcmotoros, de már könnyű hajtórúd-dugattyú csoporttal, amely akár 89 lóerőt is termel. A könnyű ShPG miatt sokkal gyorsabban veszi fel a sebességet, az autó dinamikája jelentősen megnő, és a zaj éppen ellenkezőleg, sokkal halkabb lett.

Az autókon teljesen új motorok találhatók a VAZ 2112-n, amelyek hengerenként 4 szeleppel rendelkeznek, azaz 16 szelepesek, 92 lóerős teljesítménnyel. és Priors, amelyek már 100 LE-t is leadnak. Nos, a közeljövőben az Avtovaz azt ígéri, hogy félévente egy-egy új terméket mutat be a hazai autópiacon, 2012 márciusában ígérték a Lada Kalina és a Lada Priora automata váltóval való megjelenését.