Az én Datsun 1600-asom.

Datsun 1972 1600 kiadás.

A növekedést pedig nem a baby boomer generációja mozgatja. Sokkal fiatalabb, 20-30 év körüli emberek, akik szeretik a hatvanas-hetvenes évek Mazdáit, Datsunjait és Toyotáit.

Brett Montague 1972-es 1600-as Datsunja négy évig volt a tulajdonosa. Ő és apja, Jim egy viktoriánus házban találták rá, miután hosszas keresgélést végeztek az egész országban. „Paddock versenyautóként használták” – mondja Brett.

Brettnek az tetszett, hogy a horpadások és karcok ellenére szinte nem volt rozsda az autón. Szakmáját tekintve szerelő, így a helyreállítás nem okozott neki gondot. Míg Brett az autót a lehető legkészletesebben akarta tartani, a 21. századi forgalomban való napi használat iránti vágy megváltoztatta a véleményét a helyreállítás irányával kapcsolatban.

Jim így folytatja a történetet: "Szerettük volna megőrizni a lehető legszabványosabban, de hamar világossá vált, hogy a megbízhatóság és a kezelhetőség érdekében néhány módosításra van szükség a mai forgalomban való könnyebb vezetés érdekében." Brett szerint az eredeti 1.6 literes motort a Datsun 2B 200 literes változatára cserélték. Az oldalára egy pár Weber karburátort erősítettek a teljesítmény növelése érdekében.

„A tárcsafékek valamivel nagyobbak, mint az eredetiek, az első ülések pedig ex-Skylines. A sebességváltó is a korábbi 5 sebességes Skyline. Kicsit mindenben fel van erősítve, kivéve a rádióban. Még mindig az eredeti AM egység” – mondja Brett.

A Datsunnál a részletekre való figyelem ellenállhatatlan. Az autó vadonatújnak tűnik, és minden alkalommal, amikor kiállításra viszik, dicséretes kritikákat kap.

Az 1600 volt az az autó, amely a japán gyártót valóban a globális színtérre vitte. Először 1968-ban adták ki, Bluebird néven adták el Japánban, 510-et az Egyesült Államokban és 1600-at más országokban.

A független hátsó felfüggesztése és a standard első tárcsafékek különböztették meg egymástól egy olyan világban, ahol a hatalmas hátsó tengelyek laprugóval és dobfékekkel még mindig a fogyasztókra voltak kényszerítve. A Datsun nem titkolta, hogy referenciaként és inspirációként is használták a BMW-t. Még jó, hogy 1600-at adtak el egy BMW árának feléért.

Az 1600-as évek kifinomult felfüggesztése fürge verseny- és rallyautóvá tette őket. 1968-ban, 1969-ben, 1970-ben és 1971-ben megnyerték az osztályukat Bathurstben, és a rali sikere kötelezővé tette számukra a státuszt az arénában.

David Burrell, a www.retroautos.com.au szerkesztője