1988-as Pontiac Firebird.

1988 Pontiac Firebird.

…mert állandóan azt kérdezik tőlem, hogy "milyen autód van?"

Most van egy 1988-as Pontiac Formula Firebird. Egészen a közelmúltig volt egy 1961-es Pontiac Laurentian és egy 1964-es Pontiac Parisienne is. Most más tulajdonosokhoz adták át, akik élvezni fogják a külvárosi utcákon való alkudozás izgalmát ezekben a két, hat méteres dobfékes szárazföldi jachtokban.

A Formula Firebird a Trans Am olcsó változata volt, és elmondhatom, hogy az olcsón volt a hangsúly, nem a Transon. Minden szempontból szegényes autó: kézi elektromos ablakemelők, kézi ülésállítás, egyszerű AM/FM rádió/kazettás, és alap 5.0 literes V8-as "befecskendezős" gázkarral (okos elnevezése annak, ami valójában egy karburátor). ).

A motor csekély 127 kW-ot ad le, és a lóerő hiánya ellenére az üzemanyag-fogyasztás epikus. Jó napon 15 litert kapok 100 km-en prémium ólommentes benzinnel. Akkor miért a Firebird? Minden a stíluson múlik!

Elegáns, alacsony fekvésű, klasszikus "póniautó" ultrahosszú motorháztetővel és rövid hátsó résszel. Csodálatos megjelenést biztosít. Az autó mindössze 1.2 méterrel emelkedik a talaj fölé, a szélvédő pedig agresszíven 62 fokban megdől.

Nem nyitod ki az ajtót és nem szállsz be a Tűzmadárba. Ehelyett egy velúr ülésbe süllyedsz. Ez egy gyakorlott művészet. A hátsó "ülés" két kis párnából áll, amelyek kartámaszként szolgálnak erőátviteli alagúttal. Azt mondtam, alacsony ez az autó!

24 éves, futásteljesítménye 160,000 XNUMX km, és időnként figyelmet igényel. Nincs rozsda, és az erősáramú tartozékok hiánya csökkenti az esetleges elektromos és mechanikai problémákat, de az olyan apróságok, mint a kapcsolók és a belső díszítés, nehezen cserélhetők.

Három-négy havonta szervizelem, már csak komoly mechanikai meghibásodás elleni biztosításként is.

Szinte minden nap így vezetek. Kimegy az esőben a szupermarketek parkolóiba. A GM 10 év alatt majdnem egymillió Firebird/Comarót gyártott, így az alkatrészekkel nincs gond.

Mit ér? Igazából nem sok, de kit érdekel? Élénk piros és nagyon vidám. És azok a csodálatos megjelenések!

David Burrell, a www.retroautos.com.au szerkesztője