Az én Lancia Aureliám 1954.
„Még mindig tanulom, hogyan kell vezetni, mert nem olyan könnyű vezetni, mint az én Yarisomat” – mondja Aurelia a Lanciájáról.
Kicsit több mint 21 éve készült, a Lancia Aureliát pedig körülbelül 20 évig újították fel. Tavaly év végén találkoztak, amikor Aurelia szülei, Harry és Monique Connelly egy olasz klasszikust kaptak meglepetésként a 21. születésnapi ajándékként.
A saga 1990-ben kezdődött, amikor a barátja és autórestaurátora, Wolf Grodd, a Csipkerózsikából értesült arról, hogy Connelly a híres olasz rally- és versenyautó után Aureliának keresztelte el lányát.
„Fogalmam sem volt, mi az autó, vagy hogy néz ki, de azt hallottam, hogy raliautó” – mondja Connelly, egy korábbi pilóta, aki segített lefutni az ausztrál rali-világbajnokságot, és kitüntetést kapott a királyi versenyen. 2009 . A motorsportért járó szolgálatok kitüntető címeinek listája.
„Wulf azt mondta, vegyünk egyet, és ajándékozzuk Aureliát a 21. születésnapjára” – mondta.
Az autó Angliából érkezett, és 1990-ben egy Woy Woy-i roncstelepen találták meg. Connelly 10,000 20 dollárt fizetett a rozsdás hajótestért. A Csipkerózsikában 140,000 XNUMX éves restaurálás után most XNUMX XNUMX dollárra van biztosítva. Aurelia ötéves koráig nem tudott az autóról.
„Aztán eltitkolták előlem a születésnapomig” – mondja. – Nem feledkeztem meg róla, de nem tudtam, hogy ez lesz a 21. ajándékom.
A B20 Aurelia 2.5 literes tolórúd ötvözetből készült V6-os motorral, kétsoros lehúzós Weber karburátorral, dobfékekkel (hátul belső), négysebességes oszlopváltós H-típusú sebességváltóval rendelkezik, és akár 200 km/-es sebességre is képes. h.
„Még mindig tanulom, hogyan kell vezetni, mert nem könnyű úgy vezetni, mint az én Yarisomat” – mondja. – Pokolian megy, de nem áll meg olyan jól.
A Lancia-t 1950 és 58 között gyártották, és olyan híres rallykon és versenyeken vett részt, mint Monte Carlo, Mille Miglia, Targa Florio és Le Mans. 1954-ben Ausztráliában 4200-ba (6550 dollárba) kerültek, míg egy Rolls-Royce 5000-be (7800 dollárba) került. Lehet, hogy a helyreállítás hosszú folyamat volt, de fáradságos volt, és sok kézzel készített alkatrészre volt szükség, mint például a csomagtartó és a műszerfal.
„Minden évben csináltak egy kicsit, a többi időben pedig a garázsuk hátsó részében ültek” – mondja Connelly. "Ez elképesztő; Angliából, Olaszországból és még Ausztráliából is kaphat alkatrészeket."
Aurelia azt mondja, hogy bemutatja az autót a klasszikus autókiállításokon, és részt vesz a Lancia Club rendezvényein.
„Nagyon érdekel a motorsport, és amióta az eszemet tudom, részt vettem a világralin és a Forma-1-es versenyeken. De én inkább a szervezéssel foglalkozom, mint a versenyzéssel” – mondja egy szervezéspszichológia MA-hallgató, aki 2009-ben egy WRC színpadi médiaközpontot vezetett Új-Dél-Wales északi részén.
Connelly az FIA felügyelőbizottságának elnöke, és évente hét F1-es eseményen vesz részt. Tagja az FIA Motorsport Biztonsági Kutatóintézetének is. 2009 végén vonult vissza a WRC-től.
1954 ELINDÍTI AZ AURELIA-t
Év: 1954
Ár új: 4200 USD (6550 USD)
Ár most: 140,000 XNUMX dollárra biztosított
MOTOROK: 104 kW, 2.5 literes V6
ház: 2 ajtós kupé
Trance: 4 sebességes váltó, hátsókerék hajtás.
Tudtad: A Lancia Aurelia bemutatta az első motoros, hátsó meghajtású konfigurációt, amelyet később a Ferrari, az Alfa Romeo, a Porsche, a GM és a Maserati használt, valamint egy V6-os motort.
