Bővített teszt: Vespa GTS 300 Seigiorni // Vespa mint retro SUV

Off-road Vespa, viccelsz? Nem csak a világ legnehezebb Párizs-Dakar raliján versenyeztek a Vespas-val, pontosabban 1980-ban Ivan Csernyavszkij a Vespa P200E-vel. De a Seigiorni modell, amelyet a kiterjesztett tesztelés során használtunk, egy másik régi verseny, a legendás ISDE Sixdays enduro verseny előtt tiszteleg.

Petr Kavchich

A robogókat általában ingázáshoz vagy városi ügyletekhez vezetik be, illetve használják – a maxi robogók kivételével, amelyek még hosszú utakon és kirándulásokon is megfelelően helyettesíthetik a motorkerékpárt, de ezért kevésbé mozgékonyak a városi tömegben. Tehát a 300 köbméteres Vespas tökéletes kompromisszumnak tűnik. Még mindig gyakorlatilag kicsi és elegendő hely az ülés alatt, az 20 jó lovas, a jó felfüggesztés és fékek teljesen szuverének minden úton, és egyszerűen semmi sem akadályozza az autópályát.

Az autó kialakítását tekintve a GTS „hátsó véggel” rendelkezik, és nincs merev (motorkerékpár) váza, meglepően csendes és kellemes helyzetben van a kanyarok között, és lehetővé teszi a könnyű és kockázatmentes leereszkedést a lejtőkön, ahol a parkoló láb szikrázik a bal oldalon sarok. CVT és ABS sebességváltó ügyeljünk arra, hogy ne csináljunk semmit, ami akadályoz bennünket abban, hogy élvezzük és élvezzük az utazást. A hölgyek értékelni fogják, ha szoknyában és magassarkúban tekerhetnek, az ülés alatt pedig bőven van hely a „poggyásznak”. Ha a közúti sebességrekordok helyett funkcionális szabadidő-járművet keresünk, ez a vespa nagyon jó válasz.

Verzia Hat nap szóval különleges. A legszembetűnőbb változás az alapmodellhez képest az első sárvédőn lévő fényszórók elhelyezése és a szélvédővédelem. A színe mattzöld, az ülés pedig egyszemélyes, de két személyre homologizált, és még élvezetesebb utazást biztosít két személy számára. A Sei giorni vagy a Six Days természetesen a legendás ISDT-versenyt jelenti, amelyben a Vespas-szal is nagyon sikeresen versenyeztek az XNUMX-ok elején. Ez pedig tisztelgés az akkori változat előtt, és garancia arra, hogy ezzel a modellel nemcsak sportosnak, de gondtalannak is érezheti magát, és mosollyal az arcán a városon kívülre is képes lesz.

Szöveg: David Stropnik