Kínálható-e Ausztráliában a Chevrolet Silverado EV? A Rivian R1T riválisa, a Tesla Cybertruck és a Ford F-150 Lightning beszáll az elektromos járművekért folytatott harcba
A Silverado EV a GM egyedi Ultium elektromos platformjára támaszkodik.
Az elektromos teherautókért folyó csata kiéleződik, a héten újabb feltöltött igásló kerül bemutatásra az Egyesült Államokban.
A Chevrolet levette vadonatúj Silverado elektromos járművéről a csomagolást, amely 2023-ban kerül forgalomba az Egyesült Államokban a teljesen elektromos pickupok széles választékával.
A versenytársak között szerepel a Ford F-150 Lightning, a Rivian R1T és a Tesla Cybertruck, valamint a GMC saját Hummer EV.
Az új Silverado EV a három nagy detroiti autógyár legújabb elektromos teherautója, és most a világ várja a RAM 1500 elektromos változatát, amely várhatóan 2024-ben kerül forgalomba az Egyesült Államokban.
Az új Silverado EV nem kapcsolódik a jelenlegi generációs változathoz, amely 2018-ban került a Chevrolet bemutatótermeibe, és Ausztráliában a GMSV-n keresztül értékesítik. Az elektromos jármű ugyanazon a dedikált Ultium elektromos jármű platformon alapul, amely a már bemutatott Hummer alapja.
Az Ultium a GM skálázható gördeszka-stílusú platformja, 24 modulos, padlóra szerelt akkumulátorral és két motorral.
Az amerikai bevezetés óta két lehetőség kínálkozott: a hasznosabb WT (Work Truck) és a szebbnél szebb RST.
A Chevrolet szerint a WT hatótávja 644 km, a hajtáslánc pedig összesen 380 kW/834 Nm. 3629 kg vontatható, hasznos teherbírása 544 kg.
Az RST ugyanazzal a hatótávolsággal rendelkezik, de nagyobb a teljesítménye és a nyomatéka - 495 kW / 1058 Nm. 4536 kg-ot tud vontatni, teherbírása pedig 590 kg.
A Chevy előnyt élvez a versenytársakkal szemben, ha hatótávolságról van szó. A Rivian R1T becsült hatótávja 505 km, míg a Ford F-150 Lightning 483 km-t képes megtenni egy töltéssel.
A Silverado EV 350 kW-os gyorstöltési képességgel rendelkezik, ami lehetővé teszi, hogy 160 perc alatt hozzávetőleg 10 mérfölddel bővítse hatótávját.
Az opcionális Power Bar tartozék a Silverado EV-t munkaállomássá varázsolja, amely akár 10 aljzatot és összesen 10.2 kWh áramot kínál szerszámokhoz és egyéb eszközökhöz, illetve otthona áramellátásához. Az opcionális töltőkábellel akár egy másik elektromos járművet is táplálhat.
A „Multi-Flex Midgate” csomagtér funkció a hátsó ülések 60/40 arányban történő lehajtásával meghosszabbítja a kisteherautó platóját, lehetővé téve a hosszabb tárgyak biztonságos áthaladását. Ha így használjuk, 10 láb 10 hüvelykes raktérpadlót kapunk. Az első csomagtartó (vagy csomagtartó) bőrönd méretű tárgyak tárolására is alkalmas.
További mechanikai jellemzők közé tartozik a független első és hátsó felfüggesztés, az adaptív légrugózás, a négykerék-kormányzás és a vontatási/vontatási mód.
Belül egy 17 hüvelykes multimédiás képernyő, egy 11 hüvelykes digitális műszercsoport és egy head-up kijelző található.
Ahhoz, hogy a Silverado EV-t Ausztráliában értékesíteni lehessen, valószínűleg a gyárból kell importálni, és a melbourne-i GMSV-gyárban jobbkormányosra kell alakítani.
A GMSV szóvivője elutasította a SIlverado elektromos autó ausztráliai piacra dobását.
"A Silverado EV egy másik jármű a General Motors kínálatában, amely szemlélteti elképzelésünket a teljesen elektromos jövőről, azonban a GMSV ebben a szakaszban nem tesz bejelentést új modellről" - mondták.
A GMSV jelenleg a V8-as benzinmotorral szerelt Silverado 1500 LTZ-t árulja Ausztráliában, 113,990 XNUMX dolláros áron, utazási költségek nélkül.
Ha az EV zöld utat kap, akkor szinte biztosan előnye lesz a belső égésű motoros modellel szemben.
