A Mercedes-Benz megvásárolhatja az Aston Martint?

Az új generációs Vantage a megjelenése óta nem működött.

A sportautó vásárlása általában több éves kemény munka betetőzése, amely megalapozza a sikert, így olyan autóra költhet, amelyre igazán büszke lehet. A sportautó cég vásárlása nagyjából ugyanaz.

Az Aston Martin vezetőváltásának e heti eseményei (az AMG-nél Tobias Moers váltja Andy Palmert a vezérigazgatói poszton) megváltoztatják a sújtott brit márka sorsát. De vajon az Aston Martint is vonzóbbá kívánják tenni a Mercedes-Benz számára egy esetleges jövőbeli felvásárláshoz?

A két cég 2013 óta áll kapcsolatban, amikor az Aston Martin a német Daimler óriáscégnek szavazati jog nélkül 11 százalékos részesedést adott a brit cégben annak a megállapodásnak a részeként, hogy az AMG által épített motorokat, sebességváltókat és elektromos rendszereket használnak a jelenlegi Vantage és DBX számára.

Ez a Mercedes anyavállalatot egy dobozba helyezi, hogy kihasználja az Aston Martin jelenlegi alacsony költségét, ami arra utal, hogy fényt láthat az alagút végén.

Miért van bajban az Aston Martin?

Míg a koronavírus-járvány súlyosan érintette az autóipart, különösen Európában, a rideg valóság az, hogy az Aston Martin már jóval a globális egészségügyi vészhelyzet előtt bajban volt. 20-ben a márka eladásai több mint 2019 százalékkal estek vissza, mivel a még viszonylag új Vantage és DB11 modellek nem nyertek visszhangot a sportautó-vásárlók körében.

Nem meglepő, hogy a gyenge eladások negatív hatással voltak a vállalat részvényeinek árfolyamára, mivel Palmer úr 2018-ban piacra dobta a védjegyet. Azóta a részvény árfolyama esetenként 90%-ot is esett. A nehéz időkben megmentő nagyobb anyavállalat nélkül a márka 2019 végére jelentős pénzügyi gondokba került.

Lépjen be a kanadai milliárdos, Lawrence Strollba, és próbálja meg újra megmenteni a márkát. Egy konzorciumot vezetett, amely 182 millió fontot (304 millió AU USD) fektetett be a cég 25 százalékos részesedésének megszerzésébe, elvállalta az ügyvezető elnöki tisztséget, és azonnal megkezdte az üzletvezetési mód megváltoztatását.

Ki az a Lawrence Stroll?

Aki nem ismeri a divat és a Formula 60 vállalati világát, az valószínűleg nem ismeri Mr. Stroll nevét. A 2 éves gyerek több mint XNUMX milliárd dolláros vagyonra tett szert azzal, hogy a világ leghíresebb, segítségre szoruló divatmárkájába fektetett be. Ő és üzlettársa segített abban, hogy a Tommy Hilfigert és a Michael Korst globális márkákká alakítsák, és ezzel meggazdagodtak.

Mr. Stroll lelkes autórajongó, több csúcskategóriás Ferrari tulajdonosa, köztük a 250 GTO és a LaFerrari, valamint a kanadai Mont-Tremblant versenypálya. A gyors autók iránti szeretet késztette fiát, Lance-t, hogy Forma-1-es pilóta legyen a Williamsnél, és végül az idősebb Stroll megvásárolta a küzdelmes Force India F1-es csapatát, Racing Point-ra keresztelve a fiát, és kinevezte pilótának.

Az Aston Martin átvételével bejelentette, hogy a Racing Pointot a brit F1-es márka gyári felszerelésévé kívánja alakítani, hogy a pályán versenyezzen a Ferrarival és a Mercedes-AMG-vel. Ez megfelelő globális platformot biztosít az Aston Martin imázsának és értékének újjáépítéséhez.

Stroll úr meggyőzte a Mercedes-AMG F1 jelenlegi vezérigazgatóját, Toto Wolffot is, hogy csatlakozzon konzorciumához, és 4.8%-os részesedést szerzett az Aston Martinban, ami azt a pletykát eredményezte, hogy elhagyja a német csapatot az Aston Martin F1 projekt élére.

Mr. Stroll egyértelműen ambiciózus, és korábban (elnézést a szójátékért) az alulteljesítő márkákat újrahasznosította.

Moers úr vonzóvá teheti az Aston Martint a Mercedes számára?

Miközben Palmer úr mandátuma a végéhez közeledik, a márka újjáépítésében végzett jó munkáját nem lehet alábecsülni. A maga idejében ő vezette a legújabb Vantage és DB11 modellek, valamint a DBS SuperLeggera piacra dobását. Elindította a márka „Second Century Plan”-ját is, amelyben bemutatkozik az első SUV, a DBX, valamint egy új, középmotoros szuperautó-sor. Ennek az új, középmotoros járműcsaládnak a csúcsa a Valkyrie lesz, egy autó, amelyet az F1-es formatervező legenda, Adrian Newey készített az Aston Martin és a Red Bull Racing F1-es csapatával való együttműködés részeként.

Mr. Moers mostantól nemcsak a DBX és a középmotoros sportautók bevezetéséért lesz felelős, hanem a Vantage és DB11 eladások növeléséért és a vállalat nyereségességének javításáért is.

Ezért vette fel Mr. Stroll, mert ezt csinálta az AMG-nél – bővítette a kínálatot, optimalizálta a termelést, és jövedelmezőbbé tette az üzletet, ahogy Stroll úr kifejtette Moers úr álláshirdetésében.

„Örömmel üdvözölhetem Tobiast az Aston Martin Lagondában” – mondta Stroll. „Kivételesen tehetséges autóipari szakember és bizonyított üzletvezető, hosszú évekre visszamenőleg a Daimler AG-nál, akivel hosszú és sikeres műszaki és kereskedelmi együttműködést ápolunk, amelynek folytatását várjuk.

„Karrierje során bővítette a termékpalettát, erősítette a márkát és javította a jövedelmezőséget. Megfelelő vezetője az Aston Martin Lagondának, miközben megvalósítjuk üzleti stratégiánkat, hogy teljes potenciálunkat kiaknázzuk. A céggel kapcsolatos ambícióink jelentősek, világosak és csak a siker iránti elhatározásunkkal összhangban állnak.”

A kulcsmondat ebben az idézetben Mr. Stroll azon vágyára utal, hogy „folytassa” a partnerséget a Daimlerrel. Palmer úr vezetésével az Aston Martin egy teljesen új turbófeltöltős V6-os motoron és hibrid sebességváltón kezdett dolgozni, amely az AMG-motorokat váltja fel a jövőbeni modellekben, így a márka függetlenné válik.

Ez felveti a kérdést, hogy Mr. Stroll elmélyíteni akarja-e kapcsolatait a Daimlerrel abban a reményben, hogy a német autóóriás megveszi őt, megtérülve ezzel a befektetése és újabb autómárkával bővül a Daimler család?

Az Aston Martin remekül passzolna az AMG-hez, lehetővé téve, hogy a márka még a Mercedesnél is gazdagabb vásárlói kört vonzza meg. Elméletileg ez nagyobb megtakarításokat is lehetővé tenne a nagy teljesítményű motorok és platformok révén a jövőbeli AMG-modellek számára.

Érdemes megjegyezni, hogy a Mercedes saját sajtóközleményében, amelyben bejelentette, hogy Mr. Moers lecserélődik az AMG-nél, a Daimler elnöke, Ola Kellenius méltatta munkáját, és nyilvánosan nem fejezte ki rosszindulatát egy ilyen sikeres cégvezető távozása kapcsán.

"Tobias Moers nagy sikerre vezette az AMG márkát, és szeretnénk melegen megköszönni neki a Daimlernél végzett összes teljesítményét" - áll a közleményben. „Vegyes érzéseink vannak a távozásával kapcsolatban. Egyrészt elveszítünk egy csúcsmenedzsert, ugyanakkor tudjuk, hogy tapasztalata nagy jelentőséggel bír majd az Aston Martin számára, egy olyan cég számára, amellyel hosszú és sikeres partneri viszonyt ápolunk.”

Mennyi az esélye annak, hogy az elkövetkező években bővüljön a partnerség? Nagyon valószínű, hogy Mr. Moers kinevezése Mr. Stroll lépése, hogy közelebb kerüljön a Daimlerhez, mert ő lesz az Aston Martin legvalószínűbb vásárlója a jövőben. Figyeld ezt a helyet...