Használható a sebességtartó automatika esőben?
Van egy általános mítosz, miszerint a sebességtartó automatika nem használható esőben vagy jeges úton. Az "illetékes" autósok szerint a rendszer aktiválása és kikapcsolása, ha kint esik az eső, növeli az aquaplaning kockázatát. A sofőrnek fennáll annak a veszélye, hogy gyorsan elveszíti a jármű irányítását.
Fontolja meg, hogy a sebességtartó automatika valóban olyan veszélyes, ha nehéz az út?
Szakértői magyarázatok
Robert Beaver a Continental vezető mérnöke. Kifejtette, hogy az ilyen tévhiteket a rendszer ellenzői terjesztik. A cég nemcsak egy hasonló rendszert fejlesztett ki, hanem más automatikus vezetői asszisztenseket is. Különböző autógyártók használják őket.
Beaver pontosítja, hogy egy autó csak akkor veszélyeztetett aquaplaning veszélyt, ha túl sok víz és nagy sebesség van az úton. A gumiabroncsok futófelületeinek feladata az, hogy biztonságos és gyors vizet ürítsenek a gumiabroncsokról. Az aquaplaning akkor következik be, amikor a futófelület abbahagyja munkáját (ez a gumi kopásától függ).
Ennek fényében a fő ok a sebességtartó automatika hiánya. Az autó elveszíti tapadását, elsősorban a vezető nem megfelelő cselekedetei miatt:
- Nem láttam előre az aquaplaning lehetőségét (egy nagy tócsa van elöl, de a sebesség nem csökken);
- Esős időben a sebességkorlátozásnak alacsonyabbnak kell lennie, mint száraz úton haladva (bármilyen kiegészítő rendszer is van az autó felszerelésében);
- A nyári és a téli gumiabroncsokat időben kell cserélni, hogy a profilmélység mindig megfeleljen az aquaplaning megakadályozásának követelményeinek. Ha a gumiabroncsok sekély mintázatúak, az autó elveszíti a kapcsolatot az úttal és kezelhetetlenné válik.
Tempomat és a jármű biztonsági rendszere
Mint Beaver kifejtette, az aquaplaning kialakulásának pillanatában az autó elektronikája reagál az útfelület tapadásának elvesztésére, és egy modern autó biztonsági és stabilizáló rendszere aktiválja a megfelelő funkciót az átsiklás vagy az irányítás elvesztésének megakadályozása érdekében.
De még akkor is, ha a beállított sebesség automatikus karbantartása be van kapcsolva, ez a funkció rendellenes helyzet esetén le van tiltva. A biztonsági rendszer erőszakkal csökkenti az autó sebességét. Vannak olyan autók (például Toyota Sienna Limited XLE), amelyekben a sebességtartó automatika kikapcsol, amint az ablaktörlőket bekapcsolják.
Ez nem csak a legújabb generációk autóira vonatkozik. A rendszer automatikus leállítása nem a legújabb fejlesztés. Még néhány régi autó is fel volt szerelve ezzel a lehetőséggel. Egyes, az 80-as évek modelljeiben a rendszert kikapcsolják, ha a féket kissé lenyomják.
Beaver azonban megjegyzi, hogy a sebességtartó automatika, bár nem veszélyes, jelentősen befolyásolja a vezető kényelmét nedves útfelületen haladva. Rendkívül óvatosnak kell lennie, és folyamatosan figyelnie kell a közúti helyzetet, hogy szükség esetén gyorsan reagálhasson.
Ez nem azt jelenti, hogy ez a sebességtartó automatika hiánya, mert a sofőr mindenképpen köteles követni az utat, hogy ne hozzon létre vagy kerülje el a már létrehozott vészhelyzetet. Ez az áttekintés egy hagyományos rendszerre hívja fel a figyelmet, amely automatikusan fenntartja a beállított sebességet. Ha adaptív sebességtartó automatika van felszerelve az autóba, akkor igazodik a forgalmi helyzethez.
A Continental mérnöke szerint nem az a probléma, hogy egy adott jármű rendelkezik-e ezzel a lehetőséggel. A probléma akkor merül fel, ha egy autós helytelenül használja, például nem kapcsolja ki, ha az útviszonyok megváltoznak.
