Lehetséges-e komolyan meghosszabbítani a "gép" élettartamát adalékok segítségével
Az autóvegyszer-gyártók az autótulajdonosok pénzéért hajszolva adalékanyagokat készítettek az autóban lévő folyadékokhoz. Nem kerülték meg figyelmüket és közvetítésüket. Az AvtoVzglyad portál kiderítette, hogy az autótulajdonosnak fel kell-e vennie a kapcsolatot az ilyen típusú „feltöltéssel”.
A csomagoláson található tipikus megjegyzésekből ítélve, szinte minden önmagát tisztelő „automata sebességváltó adalék” javítja a sebességváltás zökkenőmentességét, csökkenti a sebességváltó rezgését, helyreállítja a kopást és védi a mechanizmus súrlódó részeinek felületeit, megtisztítja a szennyeződésektől stb. ugyanebben a szellemben: szilárd előnyök és hasznosság, hátrányok nélkül. De tényleg így van?
Kezdjük azzal a ténnyel, hogy az automata sebességváltó teljesítményének biztosításában szinte a fő szerep a sebességváltó-folyadéké. Ezeknek az "olajoknak" többféle fajtája létezik a világon. Ráadásul szinte minden autógyártó megköveteli, hogy az egyik vagy másik automata sebességváltójába kizárólag bizonyos specifikációjú folyadékot öntsenek.
Erre válaszul az "automatikus adalékok" gyártói felajánlják, hogy bármilyen "dobozba" öntik vegyszereiket, függetlenül annak modelljétől, tervezési jellemzőitől és az ott használt olaj típusától. Hogy ebben az esetben ki a bolond vagy szélhámos - autógyártó vagy autóvegyszergyártó -, azt szerintem nem kell magyarázni.
De tegyük fel egy darabig, hogy az adalék nem változtatja meg rosszabbra a hajtóműolaj paramétereit. Képes lesz „védeni a kopástól”, „tisztítani” vagy „javítani a simaságot”?
A kopás elleni védelem érdekében meg kell érteni, hogy a fogaskerék-szivattyú súrlódó felületeit feltételezzük. A helyzet az, hogy érintkeznek, teljesen be vannak fedve hajtóműolajjal, és gyakorlatilag nem kopnak. De még ez a kopás sem befolyásol semmit a „gép” működése során. Már csak azért is, mert az automata sebességváltóban minden ilyen szivattyút eredetileg nagy teljesítménytartalékkal terveztek. Inkább a sebességváltó szétesik az öregség miatt, mintsem a szivattyú fogainak kopása kezdi befolyásolni a teljesítményét.
A sebességváltó felületeinek adalékkal történő „tisztítása” általában nevetséges. Ha ott valami szennyezett, akkor csak maga a sebességváltó olaj a természetes mechanikai kopás terméke. Ezt és csak azt kell megtisztítani az automata sebességváltóban. Erre a célra speciális szűrőt használnak. És időnként cserélje ki a sebességváltó folyadékot.
Az "automatikus" váltás zökkenőmentességének javítása adalékok segítségével - általában valamilyen "sámánizmus" területéről. Ennek megértéséhez elegendő emlékezni arra, hogy a sebességváltóban a sebességváltáskor rázkódások és lökések a súrlódó csomagok idő előtti leállása miatt következnek be. Ha hisz az „AKCS-adalékanyagok” megjegyzéseiben szereplő ígéretekben, ezek megoldják ezt a problémát. Nyilvánvalóan a súrlódó tárcsák súrlódási tényezőjének megváltoztatásával.
Ugyanakkor valamilyen rejtélyes módon az acéltárcsák és maga a sebességváltó folyadék súrlódási paraméterei változatlanok maradnak! Az ilyen filigrán szelektivitás gyakorlatba ültetése, az automata sebességváltóval foglalkozó szakember nem fogja megmondani. És az autókémiai termékek gyártói közül a bűvészek könnyen végrehajtanak egy ilyen trükköt. De csak a reklámfüzetek papírján.
A fentiek következtetése: ha nem sajnálja a pénzt egy kétes gyógyszer megvásárlására, és nem érdekli, mi történik az AKP-val, akkor igen - öntse bele a kívánt „adalékanyagot”. Lehet, hogy utána semmi rossz nem történik a "géppel". A legjobb elrendezéssel.
A fent említett „automatikus” adalékok üzemeltetési költségei azonban főként az úgynevezett tuning irányú termékekre vonatkoznak. A méltányosság kedvéért meg kell jegyezni, hogy manapság terápiás és profilaktikus gyógyszereket is árulnak, amelyek a „középkorú” automata sebességváltókban történő felhasználásra irányulnak.
Az ilyen autókémiai termékek fő célja a használt automata sebességváltó egyes jelentős elemeinek teljesítményének támogatása. Példaként felhozhatunk egy jól bevált német adalékot "gépekhez" ATF Additive néven. A terméket a Liqui Moly vegyészei fejlesztették ki az automata sebességváltókban használt tömítések és tömítések tömítési tulajdonságainak helyreállítására.
Az adalék egy Seal Sweller komponenst tartalmaz, amely a gumi és más elasztomer tömítések szabályozott duzzadását, valamint keménységük csökkenését okozza. Ennek eredményeként a tömítések és tömítések hosszú ideig képesek a szükséges mennyiségű munkafolyadékot a berendezés belsejében tartani. Ezenkívül a speciális komponenseknek köszönhetően az ATF Additive jó tisztító hatással rendelkezik. Ennek az adaléknak az egyik fontos tulajdonsága, hogy képes a szennyeződés részecskéit lebegő és a „gép” számára biztonságos állapotban tartani. Ez lehetővé teszi az olaj öregedésének és oxidációjának lassítását az automata sebességváltóban.
