Lehetséges télen bekapcsolni a klímát az autóban?
Tartalom
Tehát be lehet kapcsolni a klímát az autóban télen, amikor hideg van kint? Ezt a kérdést olyan járművezetők teszik fel, akik hallották azt a tanácsot, hogy az élettartam meghosszabbítása érdekében rendszeresen futnia kell a rendszernek. A helyes válasz nem csak lehetséges, hanem szükséges is. De vannak árnyalatok.
Például előfordulhat, hogy a légkondicionáló hidegben egyszerűen nem kapcsol be. És akkor az autótulajdonosnak számos egyéb kérdése is felmerül a klímarendszer téli szezonban történő működésével kapcsolatban. Minden részlet megtalálható cikkünkben.
Miért kapcsolja be télen a klímaberendezést az autóban?
Bármely autóklíma szakértő megmondja, hogy télen be kell kapcsolnia a klímaberendezést az autóban. És a különböző autómodellek használati útmutatói megerősítik ezt. De miért csinálja?
Az autó légkondicionáló rendszerének vázlata
A helyzet az, hogy a légkondicionáló rendszerben speciális kompresszorolajat használnak. Kell a kompresszor alkatrészeinek és a rendszer összes gumitömítésének kenéséhez. Ha nem lenne ott, akkor a kompresszor dörzsölő részei egyszerűen elakadnának. Maga az olaj azonban önmagában nem kering a rendszerben, feloldódik freonban, ami a hordozója.
Ennek eredményeként, ha hosszabb ideig nem kapcsolja be a klímaberendezést (például több hónapig egyhuzamban, ősztől nyárig), a kompresszor az üzemszünet utáni beindítás után először szárazon működik. Ez a mód meghibásodáshoz vezethet, vagy egyszerűen csak jelentősen csökkentheti az erőforrást. És minél hosszabb ideig volt tétlen a rendszer, annál tovább kell az olajnak újra megkennie a rendszer összes elemét. Minél jobban „megöl” a kompresszor.
És az árát tekintve senki sem akarja megváltoztatni ezt az alkatrészt (Priora esetében - 9000 rubel, Lacetti esetében - 11 000 rubel, Ford Focus 3 - 12 000 rubel). Ezért a rendszer kenése az alapvető ok, amiért télen be kell kapcsolni a klímaberendezést az autóban. Csak az autóklíma téli használata legyen helyes, különben nyáron nem fogja tudni bekapcsolni.
De a kompresszor kopása mellett a gumitömítések is szenvednek kenés nélkül. És ha kiszáradnak, a freon elkezd kifolyni és elpárolog. Az új betöltése nem olyan drága, mint egy kompresszor cseréje, de több ezer rubel is. Sőt, a költségek sem térülnek meg, mert ha a szivárgás okát nem találják és nem szüntetik meg, a freon ismét elhagyja a rendszert, és a pénzt szó szerint a szélre dobják.
A „bekapcsolható-e télen az autóban a klímaberendezés bekapcsolása” kérdéssel kapcsolatos zavart számos tényező okozza.
- A kézikönyvek nem írnak semmit arról, hogy pozitív környezeti hőmérsékleten kell elindítani a légkondicionálót - senki sem talált választ, hogy ez miért nincs feltüntetve.
- A legtöbb 2000 után gyártott jármű kompresszora egész évben forog, és minden időjárási kompresszornak nevezik őket. A kompresszornak a nyomás növelésére, valamint a tengelykapcsoló és a szíjtárcsa lezárására irányuló munkája a szerkezeten belül történik - ezért nehéz meghatározni, hogy valóban „keresett-e”, és ez megnehezíti annak megértését, hogy „a légkondicionáló télen bekapcsol-e”.
- Még a kompresszor kikapcsolt állapotában is világít az AC lámpa a kabinban - ezt külön megpróbáljuk kitalálni.
Milyen gyakran kell bekapcsolni a klímát télen?
Nincs egyetlen ajánlás. Átlag - 7-10 naponta egyszer 10-15 percig. A legjobb, ha ezeket az információkat az adott jármű használati útmutatójában keresi. Általánosságban elmondható, hogy ez az egyetlen megbízható információforrás, amelyért az autógyártó a fejével felelős, és megkockáztatja az esetleges pereket. Még akkor is, ha kétségei vannak abban, hogy télen be lehet-e kapcsolni a klímaberendezést az autóban, nézd meg mit írt a gyártó. Amikor azt írja ki, hogy „bekapcsolás”, akkor kapcsolja be, és ne féljen attól, hogy mi lesz, ha télen bekapcsolja a klímaberendezést az autóban. Ha nincs ilyen információ, a végső döntés az Öné. Mindazonáltal tartsa észben az összes fent említett érvet.
Egyáltalán miért merülhetnek fel kétségek, mert a rendszert kenni kell? Sőt, hideg időben nem indul el a klíma! Igen, még akkor is, ha az A/C jelzőfény világít. Ennek engedélyezéséhez bizonyos feltételek szükségesek.
Miért nem kapcsol be télen a klíma?
Minden jármű klímaberendezése, kortól és kiviteltől függetlenül, nem kapcsol be alacsony hőmérsékleten. Minden autógyártónak megvannak a saját beállításai, hogy milyen hőmérsékleten nem működik az autó légkondicionálója, de a legtöbb illeszkedik a -5 ° C és + 5 ° C közötti általános tartományba. Íme a „Behind the Rulem” című kiadvány újságírói által az oroszországi autógyártóktól 2019-ben gyűjtött adatok.
| Autó márka | A kompresszor minimális üzemi hőmérséklete |
|---|---|
| BMW | + 1 ° C |
| HAVAL | -5 ° C |
| Kia | + 2 ° C |
| MPSA (Mitsubishi-Peugeot-Citroen) | + 5 ° C |
| Nissan | -5…-2°C |
| Porsche | +2…+3°C |
| Renault | +4…+5°C |
| Skoda | + 2 ° C |
| Subaru | 0 ° C |
| Volkswagen | +2…+5°C |
Mit is jelent ez? A rendszer kialakítása freon nyomásérzékelővel rendelkezik, amely elsősorban a nagy nyomású vészhelyzetet akadályozza meg. Durván szólva ügyel arra, hogy a kompresszor ne „pumpáljon”. De van egy minimális nyomásszintje is, ami alatt úgy gondolja, hogy egyáltalán nincs freon a rendszerben, és a kompresszort sem engedi bekapcsolni.
Ezen a ponton az elemi fizika működik - minél alacsonyabb a hőmérséklet a fedélzeten, annál alacsonyabb a nyomás a rendszerben. Egy bizonyos ponton (az egyes autógyártók egyénileg) az érzékelő letiltja a légkondicionáló bekapcsolásának lehetőségét. Ez egy biztonsági mechanizmus, amely megakadályozza, hogy a kompresszor alacsony nyomású körülmények között működjön.
Miért kapcsolhat be a légkondicionáló egy idő után a belső égésű motor beindítása és az üzemi hőmérséklet elérése után? Egyetlen autógyártó sem számol be a klíma- és klímaberendezése működésének beállításairól. De logikus azt feltételezni, hogy a kompresszor felmelegszik az autó motorterében a minimálisan szükséges szintre, és a nyomásérzékelő lehetővé teszi az indítást.
De még ilyen helyzetben is a légkondicionáló gyorsan kikapcsolhat, szó szerint 10 másodperccel a bekapcsolás után. Itt lép működésbe az elpárologtató hőmérséklet-érzékelője – ha az alkatrészen a körülötti alacsony hőmérséklet miatt jegesedés veszélyét észleli, a rendszer ismét kikapcsol.
Hogyan lehet bekapcsolni a légkondicionálót télen az autóban
Tehát télen be kell kapcsolni a klímát az autóban, ha még mindig nem indul el? Igen, kapcsolja be, az olaj hajtásához és előállításához a következő lehetőségek állnak rendelkezésre:
- melegítse fel jól az autót, akkor bekapcsol, amikor a műszerfal az utastérben már meleg;
- minden meleg helyiségben szerepel: fűtött garázs, melegdoboz, fedett parkoló, autómosó (mellesleg sok autótulajdonos javasolja a mosást).
Ebben az esetben télen mindenképpen bekapcsolhatja a gép klímáját, és akár szabályozhatja a működését. A régebbi, mágneses tengelykapcsolós kompresszorokon ez könnyen érthető, mert bekapcsoláskor kattanás hallható - ez a tengelykapcsoló egy szíjtárcsával kapcsolódik be. A modern klímaberendezésekben meg lehet érteni, hogy a légkondicionáló csak meleg dobozban tud működni, egy idő után ellenőrizni kell, hogy milyen levegő érkezik a légcsatornákból, vagy figyelve a fordulatszámot a fordulatszámmérőn - ezeknek növekedniük kell.
Hogyan segít a légkondicionálás a párásodásban
Páramentesítő
Szintén az egyik ok, amiért télen be kell kapcsolni a klímaberendezést az autóban, az az üveg párásodása elleni küzdelem. Bármely járművezető tudja, hogy ha az ablakok izzadni kezdenek a hideg évszakban, egyszerre kell bekapcsolni a klímát és a kályhát, a légáramokat a szélvédőre irányítani, és a probléma gyorsan megszűnik. Sőt, a modern klímaberendezéssel felszerelt autókban, ha manuálisan kapcsolja át a légáramlást a szélvédőre, a légkondicionáló kényszeresen bekapcsol. Pontosabban az AC gomb világít. A levegő megszárad, a párásodás megszűnik.
Tavasszal és ősszel, pontosabban 0 és +5 °C közötti hőmérsékleten, amikor bekapcsolja a klímaberendezést, az elindul, és hűtött, nedves levegőt szállít az elpárologtatóba. Ott lecsapódik a nedvesség, a levegő kiszárad és a kályha radiátorába kerül. Ennek eredményeként meleg, száraz levegő áramlik az utastérbe, és elősegíti az üveg melegedését, felszívja a nedvességet és kiküszöböli a párásodást.
De télen nem minden olyan egyértelmű. A probléma az, hogy ha beleásunk a folyamat fizikába, akkor a levegő párátlanítása a légkondicionáló párologtatóján csak pozitív hőmérsékleten lehetséges.
A rendszer vázlata az üveg párásodásának eltávolításakor légkondicionálóval télen
Fagyban az elpárologtatón lévő nedvesség nem tud lecsapódni, mert külső levegő jut be, és egyszerűen jéggé válik. Ezen a ponton sok sofőr tiltakozik: "De ha hideg van, bekapcsolom a szélvédőn lévő ventilátort, bekapcsolom a tűzhelyet és a klímaberendezést (vagy magától bekapcsol), és úgy távolítom el a párásodást, mint egy kéz." van egy gyakori helyzet is - télen, forgalmi dugóban az utastér levegő keringtetése be van kapcsolva, hogy ne lélegezze be a kipufogógázokat a külső levegőben, és az ablakok azonnal bepárásodnak. A légkondicionáló bekapcsolása segít megszüntetni ezt a kellemetlen hatást.
Hogyan működik a légkondicionáló nyáron és télen?
Ez igaz, és a következőképpen magyarázható. Recirkulációs üzemmódban a klíma kikapcsolásakor a párás külső levegő nem az elpárologtatón szárad, hanem felmelegszik és belép a kabinba, ahol ismét lecsapódik. Amikor a kabinban a fűtőtest radiátora nulla feletti hőmérsékletre melegíti a levegőt, a légkondicionáló párologtatójában megkezdődik a normál forrási folyamat. Ugyanakkor a fűtött kabin levegője aktívan felszívja a nedvességet, amelyet a légkondicionáló párologtatóján hagy. Ezeket a folyamatokat részletesebben a videó ismerteti.
Tehát télen ne féljen bekapcsolni a légkondicionálót. Az elektronika nem károsítja a rendszert - a légkondicionáló egyszerűen nem kapcsol be. És ha a munkájához a feltételek adottak, akkor önállóan fog keresni. És egy működő klíma valóban segít az ablak párásodásának megszüntetésében.
