Muscle – Ducati Diavel Dark

Hogy néz ki a megcsalás? Hatalmasnak és terjedelmesnek tűnik, de valójában hihetetlenül mozgékony, még vezetni is meggyőző! Aki azonban meglovagol, az megkapja a felsőbbrendűségi érzést, nincs menekvés előle. A széles kormány, a hosszú és elnyújtott sziluett alacsony üléssel és a nagy, 1.198 köbcentis, kéthengeres motorral, amely szuperautót is vezethetne, csak egy brutális kombináció. Ahhoz, hogy a legegyszerűbben lássa a hátsó kerék égését, csak szálljon fel a Diavelára, és nyissa ki teljesen a gázkart, hogy az égett benzin dühe kiáradjon a kipufogócsőből. Irigylésre méltó 162 „ló” olyan gyorsan pörgeti a hátsó kereket, hogy a világon egyetlen abroncs sem bírna ekkora terhelést. Ezután adjon hozzá még 130 Nm nyomatékot, és itt a káosz receptje! Míg hátul egy 240 mm-es Pirelli Diablo Rosso II szupersport gumi.

Mivel azonban ez egy igazi olasz remekmű, amely a versenytörzskönyvéről ismert, a felfüggesztés természetesen állítható. Az elülső pár fordított Marzocchi villa és a hátsó lengéscsillapító beállítható a kényelem vagy a kemény versenyzés érdekében, ha lekerekítik a kanyarokat. Míg Diavel házának terepe valójában egy darab sík aszfaltút, amelyen szokatlan drag-racing stílusú gyorsulásokkal nyűgözi le, meglepően jól érzi magát a kanyarokban, és még inkább a városban, amikor lassú, a hangos nagy kéthengeres motor vonzza a tekintetet. Ha ránézünk a mérlegre, és azt találjuk, hogy ez a macsó valójában nagyon könnyű 210 fontot nyom, amikor kifogy az üzemanyagból, világos, hogy miért lovagol ilyen könnyedén. Ha a 265 mm-es féktárcsákkal és egy Brembo monoblokk radiálnyergekkel és egy 240 mm széles hátsó gumival szerelt fékek elképesztőnek mondhatók, az ár egy kicsit kevésbé megdöbbentő. A Diavel Dark alapváltozata 18.990 22.690 euróba kerül, a Carbon verzió 29.990 XNUMX euróba, a tekintélyes Titanium verzió pedig XNUMX XNUMX euróba kerül. Tehát egyértelmű, hogy ez az elit motorja.

Technikai információ:

Motor: 1198 cm3, dupla L, Testastretta 11 °, hengerenként 4 desmodrom szelep, folyadékhűtéses

Sebességváltó: 6 sebességes váltó, lánc

Teljesítmény: 119 kW (162 lóerő) 9.250 fordulat / percnél

Nyomaték: 130,5 Nm @ 8.000 fordulat / perc

Fékek: 2 x 320 mm-es félig úszó tárcsa, sugárirányban szerelt Brembo Monobloc négydugattyús féknyereg, ABS szabvány, 265 mm-es hátsó tárcsa, kétdugattyús úszónyereg, ABS szabvány

Gumik: 120/70 ZR 17, 240/45 ZR17

Váz: acélcső

Felfüggesztés: Teljesen állítható 50 mm-es USD Marzocchi villa DLC-kezeléssel, hátsó teljesen állítható hátsó lengéscsillapító, kényelmes rugó-előfeszítés-beállítás, egykaros alumínium hátsó lengőkar

Súly folyadékok nélkül: 210 kg

Tengelytáv: 1.590 mm

Magasság: 770 mm

Üzemanyagtartály: 17 l

Motocentr AS Domžale, doo, Blatnica 3a, 1236 OIC Trzin Telefon: [phone]

Petr Kavchich

Fénykép. Sasha Kapetanovich