Mi hajtottunk: A Volvo XC60 vészfékezés közben önállóan képes leküzdeni az akadályokat

Kevesen tudják, hogy az XC60 összességében az egyik legkelendőbb Volvó, mivel jelenleg a nevéhez fűződik Az összes Volvo eladás 30%-a, és ennek eredményeként ez a legkelendőbb autó a szegmensében. Számokban kifejezve ez azt jelenti, hogy csaknem egymillió ügyfél választotta mindössze kilenc év alatt. De tekintettel arra, hogy a Volvo nagymértékben támaszkodik a technológiai fejlesztésekre és mindenekelőtt a biztonságra, ez nem meglepő. A crossoverek továbbra is jól fogynak, és ha az autó egy kicsit eltér a bevált klasszikusoktól, de valami többet kínál, ez sokak számára nagyszerű csomag.

Semmi sem fog változni az új XC60-nál. Az új XC90 és S/V 90 sorozat után ez a harmadik Volvo az új generációból, elegáns dizájnnal, korszerű segédrendszerekkel és csak négyhengeres motorokkal.

A négyhengeres motorok kényelmesebbek a tervezők számára

Az új XC60 a Volvo által az új XC90-ben bevezetett új tervezési filozófia logikus továbbfejlesztése. De a tervezők szerint, és ahogy az az autót nézve is látható, az XC60, bár kisebb, mint az XC90, sokkal kompaktabb kialakítású. A vonalak nem olyan kecsesek, de sokkal hangsúlyosabbak, és ennek köszönhetően az egész jelenség markánsabb. A tervezőknek az is jól jön, hogy a Volvo csak négyhengeres motorokkal rendelkezik, amelyek egyértelműen kisebbek a hathengeresnél, ugyanakkor a motorháztető alatt keresztirányban helyezkednek el, így a karosszéria túlnyúlásai vagy a motorháztetője rövidebb lehet.

Skandináv dizájn még inkább

Az XC60 belülről még lenyűgözőbb. A skandináv dizájn egy újabb szintre került az eddig látottak és ismertek közül. Új anyagok közül lehet választani, köztük az új fa, amely valószínűleg az egyik legjobb autóbelsőt alkotja. Ebben a sofőr remekül érzi magát, és az utasokkal sem történik rosszabb. De több mint egy szép kormánykerék, egy nagyszerű középkonzol, nagy és kényelmes ülések vagy egy szépen megtervezett csomagtartó, sok sofőr szívét melengeti a gondolat, hogy biztonságos autóba üljön. Tervezői azt állítják, hogy az XC60 a világ egyik legbiztonságosabb autója, és ezzel minden bizonnyal jó úton haladnak afelé, hogy teljesítsék azt a kötelezettségvállalásukat, hogy 2020-ra ne üljenek súlyosan sérültek vagy halottak az autójukban. autóbaleset.

Vészfékezéskor a jármű akadályt előzhet.

Ennek megfelelően az XC60 először mutat be három új asszisztens rendszert a márka számára, hogy segítse a vezetőt szükség esetén elkerülni a potenciális veszélyeket. City Safe rendszer (aminek köszönhetően Svédországban ezt találják 45%-kal kevesebb a hátsó ütközés) kormányrásegítővel lettek bővítve, amely akkor aktiválódik, ha a rendszer megállapítja, hogy az automatikus fékezés nem akadályozza meg az ütközést. Ebben az esetben a rendszer a kormány elfordításával és az autó előtt hirtelen felbukkanó akadály elkerülésével segít, amely lehet más járművek, kerékpárosok, gyalogosok vagy akár nagyobb állatok. A kormányrásegítés 50 és 100 kilométer/órás sebesség között lesz aktív.

Egy másik új rendszer az Incoming Lane Mitigation System, amely segít a vezetőnek elkerülni a szembejövő járművel való ütközést. Akkor működik, ha egy Volvo XC60 vezetője véletlenül átlépi a középvonalat, és az autó az ellenkező irányból közeledik. A rendszer biztosítja, hogy a jármű visszatérjen a sáv közepére, és így elkerülje a szembejövő járművet. 60-140 kilométer/órás sebességgel működik.

A harmadik rendszer egy fejlett holttér információs rendszer, amely figyeli, mi történik mögöttünk. A szomszédos sávban haladó járművel balesetet okozó manőver esetén a rendszer automatikusan megakadályozza a vezető szándékát, és visszahelyezi a járművet az aktuális sáv közepére.

Egyébként az új XC60 a nagyobb, 90-es sorozatú verziókban már telepített összes támogatott biztonsági rendszerben elérhető.

És a motorok? Még semmi új.

Ez utóbbiakban van a legkevesebb újdonság, vagy inkább semmi. Minden motor ismert, természetesen mind négyhengeres. Ám a kompaktabb és könnyebb autónak köszönhetően (az XC90-hez képest) a vezetés hatékonyabbá, vagyis gyorsabbá és robbanékonyabbá, ugyanakkor gazdaságosabbá vált. Az első bemutatón mindössze két motort tudtunk tesztelni, egy erősebb benzinest és egy erősebb dízelt. Az első a maga 320 "lovával" minden bizonnyal lenyűgöző, és a második 235 "lovával" szintén nem marad el. Az utazások természetesen eltérőek. A benzinesek szeretik a gyors gyorsulásokat és a magasabb motorfordulatszámot, a dízel lazábbnak érzi magát, és egy kicsit nagyobb nyomatékkal büszkélkedhet. Utóbbinál érezhetően javul a hangszigetelés, így a dízelmotor működése már nem olyan unalmas. Maga az utazás, függetlenül attól, hogy melyik motort választja, nagyszerű. Az opcionális légrugózás mellett a vezető különféle vezetési módok közül választhat, amelyek akár kényelmes és elegáns utazást, másrészt pedig érzékeny és sportos karaktert biztosítanak. A karosszéria kissé megdől, így az XC60-al az úton való kanyarodás sem nem kívánatos jelenség.

Így elmondhatjuk, hogy a Volvo XC60 egy kiváló felszereltség, amely a legelkényeztetettebb úriembernek is tetszeni fog. A kevésbé elkényeztetettek számára azonban igazi mennyország lesz az autó.

Sebastian Plevnyak

fotó: Sebastian Plevnyak, Volvo