Mi vezettük: Husqvarna enduro FE / TE 2017 kipörgésgátlóval

Ez elég ahhoz, hogy elmondhassuk, az enduro kerékpárok generációváltásának lehetünk tanúi, amely új dimenziókat nyit meg az endurósok számára. Amikor Szlovákiában teszteltem az új modelleket, világossá vált számomra, hogy a 2017-es Husqvarna motorok lehetővé teszik, hogy gyorsabban és megbízhatóbban legyek mindenben, amit az edzőpályán csináltam, beleértve a motocross, endurocross és klasszikus enduro elemeket is. Kanyarok csatornákkal és ugrásokkal, asztalok, majd rönkök, traktorgumik, és nem utolsó sorban egy patak csúszó kövekkel, sárral, emelkedőkkel és lejtőkkel és csúszó gyökerekkel a bozótban - epres akadályhalmaz, amivel előbb-utóbb minden vezető szembesül enduro. Ha egy jó motorra ülsz, az ilyen járhatatlanságon élvezet, sőt gyötrelem és rémálom a vezetés. A Husqvarn endurók különböző modelljein napközben jó néhány hólyag keletkezett a tenyeremen, de kihoztam belőle a legtöbbet. És ez az, ami igazán számít a végén. Pihenés, aktivitás, adrenalin és az az érzés, hogy mielőbb vissza akarunk ülni a motorra, és eltalálni a megfelelő terepet az enduróra.

125 TX max úttípusengedéllyel

A Husqvarna hét teljesen új modellt fejlesztett ki új motorokkal a sport enduro programjához. Ebből három kétütemű. Az első 125 TX, ami csak forgalomban tilos vezetni, majd 250 TE és 300 TE. Mindenki számára, aki rajong a hengerfej szelepeiért, négy négyütemű motor áll rendelkezésre, amelyek a 250 FE, 350 FE, 450 FE és 501 FE modelleket hajtják. Az új váz, amelybe a motorokat beépítették, kisebb és könnyebb. A fejlődés során azonban minden Husqvarnát felszerelnek hátsó kerékcsúszás-szabályozással és indításvezérléssel, hogy optimális tapadást biztosítsanak induláskor. A WP Xplor 48 olajvillák és a WP DCC lengéscsillapító a főtengelyben jó talajkontaktust biztosítanak.

Szintén teljesen új a műanyag frissítés, amely érdekes, modern és aranyos dizájnnal kiemelkedik a versenytársak közül. Újdonság a motorvédő és segédváz, mely szénszálas kompozit masszából készült, újdonság a nem fröccsöntött, hanem a nagyobb szilárdság érdekében CNC marású villabilincs, a szennyeződéstől öntisztító új pedálok, az új üléskialakítás fedett csúszásgátló burkolat, hátsó fékkar és Magura kuplung hidraulika rendszer új. Minden enduro modell prémium versenyabroncsokkal van felszerelve. Metzeler 6 Day Extremeamelyek hihetetlenül jó tapadást biztosítanak minden körülmények között, még enduro versenyen is.

Kipörgésgátlóval ellátott enduro motorok is

Minden modell kompaktabb, könnyebb és rendkívül könnyen kezelhető. A teljesen állítható felfüggesztés jó tapadást adott, de ehhez hozzájárul az új hátsókerekes csúszásgátló rendszer is, ahol a négyütemű modellek gyújtásrendszerén keresztül levágja a felesleges erőt, és gondoskodik arról, hogy a kormányzás ne válts semlegesbe annyit. Ez egy régóta várt újdonság, amely jól jön, ha csúszós sziklákra és gyökerekre mászik, vagyis mindenhol, ahol rossz a tapadás.

250, 350, 450 vagy 501? Személytől függően.

Az új váz és a felfüggesztés remekül működik együtt, így a technikás és zárt terepen való csatornázás, lapozás igazi élvezet lehet. A motorkerékpárok nagyon könnyűek a kézben, és pontosan követik a vezető parancsait. Érdekes, hogy bár sok alkatrészt megosztanak az anyagyári KTM enduro modellekkel, könnyebben kezelhetők. A motorok jellege is némileg változott, agresszívebbek lettek. Ha egy modellt kellene választanom, az FE 450-et választanám, amely fantasztikusan kezelhető, és egyenletes erővel és nyomatékkal simán mozog anélkül, hogy túl erős vagy túl nehéz lenne. Az FE 350-el nem jöttem túl jól, bár kicsit könnyebben kezelhető, de a motor, aminek sokkal gyorsabban kellene futnia, nagyobb koncentrációt és tudást igényelt tőlem az akadályok leküzdése.

Nagyon érdekes motor az FE 250, amely a négyütemű motorok közül a legkönnyebb, nem igényel vezetést, ezért nagyon jó kezdőknek és nagyon kanyargós és technikás terepen. Egy jó sofőrrel azonban, aki tudja, hogyan kell kezelni a motort a felső fordulatszám-tartományban, nagyon-nagyon gyors tud lenni. A legerősebb FE 501 egy olyan gép, amely kiválóan teljesít az egyenesekben, valamint a meredek és hosszú emelkedők között. Túl technikás és csúszós volt a terepen. Mind a teljesítmény, mind a nyomaték abban a motorban, amely a legtöbb energiát használta, átvezetett a trükkös részeken. A kétütemű modellek közül ki kell emelnem a TE 250-et. Tollszerű elevenségével és könnyedségével hatott rám, ami könnyedén leküzdött minden akadályt, ami ebből a sokszögből nagyon hiányzott. Először is meggyőzött a kellően erős és érzékeny motor, valamint a TE 300-nál kicsit könnyedebb és játékosabb karakter, amely a legmeredekebb lejtők megmászásával jeleskedik.

Ha mindezt egy mondatban összefoglalom, akkor elmondhatom, hogy az új Husqvarna enduro jó irányba változtat, lehetővé teszi a vezető számára, hogy a nehezebb terepen is önállóbb legyen, és segít biztonságosabban és hatékonyabban leküzdeni minden akadályt. És ez nagyobb elégedettséget jelent minden utazással, mi értelme van, igaz?

szöveg: Petr Kavchich

fotó: Миро М.