Vezettünk: Husqvarna TE és TC 2015
A Husqvarna jelenleg a világ leggyorsabban növekvő terepmotor-márkája. A modern motocross és a masszív off-road versenyzés bölcsőjének számító Egyesült Államokban reneszánszukat élik, és ez nem sokban különbözik a világ többi régiójától. Most hivatalosan is bemutatkozott piacunkon, mostantól a Ski & Sea-ban láthatjátok élőben ezeket a tekintélyes terepmodelleket, amelyeket a BRP csoport (Can-Am) ATV-k, jet-ski-k és motoros szánok bemutatásából és eladásából ismerünk , Hiúz). Szlovákiában érdekes körülmények voltak a teszten, mondhatom, elég nehézkesek.
A nedves terep, az agyag és az erdőben átsuhanó gyökerek a tesztelési terepet a Husqvarna új enduro és motocross kerékpárjainak legjobb kínálatához. A 2015-ös modellév újdonságairól már írtunk, tehát ezúttal csak röviden. A motocross sorozat új lengéscsillapítót és felfüggesztést, megerősített segédvázat (szénszálerősítésű polimer), új Neken kormányt, új ülést, tengelykapcsolót és olajszivattyút tartalmaz a négyütemű modelleken. Az Enduro modellek hasonló változásokon mentek keresztül, beleértve az FE 250 és a tengelykapcsoló új sebességváltóját, valamint az FE 250 és FE 350 (kétütemű modellek) továbbfejlesztett elektromos motorindítóját.
Mindegyikben új műszerek, új hűtőrács és grafika is van. Ha összefoglaljuk a jegyzeteket és gondolatokat, az enduróra tervezettek közül a Husqvarna TE 300, azaz kétütemű motorral nyűgözött le minket kivételes képességeivel. Súlya mindössze 104,6 kg, ezért kiválóan alkalmas nehéz terepen való megküzdéshez. Még soha nem mentünk ilyen sokoldalú enduro motorral. Kivételes mászóképességekkel rendelkezik - egy meredek lejtőn, kerekekkel, gyökerekkel és csúszó kövekkel tarkított megmászásakor a XNUMX. olyan könnyedén ment, hogy elcsodálkoztunk. A felfüggesztés, a nagy nyomatékú motor és a kis tömeg remek recept az extrém ereszkedésekhez.
A motort úgy fejlesztették, hogy könnyen beinduljon egy lejtő közepén, amikor a fizikában és a logikában semmi közös. Egyértelműen a mi legjobb választásunk enduróra! Karakterükben nagyon hasonló, de még egy kicsit könnyebben is vezethető, valamivel kevésbé rugalmas teljesítménygörbével és valamivel kisebb nyomatékkal, minket is lenyűgözött a TE 250. Az FE 350 és FE 450 szintén rendkívül népszerűek voltak, vagyis a négyütemű modellek, amelyek kombinációja manőverezhetőségben és erős motorban. A 450 érdekessége a kissé könnyebb kezelhetősége és a motorja, amely lágy erőt ad anélkül, hogy olyan brutális lenne, mint az FE XNUMX. Ebben a világhírű motorban minden megtalálható, amire a tapasztalt endurónak szüksége van, bárhová is megy. új offroad kaland. Körülbelül jól érzi magát, de mindenekelőtt azt szeretjük, ahogy a legtöbb terepen könnyedén megbirkózik harmadik fokozatban.
A négyütemű család többi tagjához hasonlóan ez is lenyűgözi iránystabilitását nagy sebességnél, valamint sziklákon és gyökereken. Ez azt mutatja, hogy miért olyan magas az ár, mivel a raktáron kapható legjobb WP felfüggesztés nagyszerű munkát végez. Az ergonómia is nagyon jól átgondolt, amiről elmondható, hogy a sofőrök igen széles körét kielégíti, hiszen a Husqvarna nagyon kényelmesen és nyugodtan ül, anélkül, hogy görcsösen érezné magát. Mit gondolunk az FE 501-ről? Le a kezét, ha nincs tapasztalata, és ha nem vagy jó formában. A királynő brutális, megbocsáthatatlan, mint egy kisebb térfogatú Husqvarna. A száz kilogramm feletti nagy endurósok már az FE 501-ben találnak igazi táncost, aki gyökereken és sziklákon táncol.
Ami a motocross modelleket illeti, a Husqvarna széles választékkal büszkélkedhet, hiszen 85, 125 és 250 köbméteres kétütemű motorokkal, valamint 250, 350 és 450 köbméteres négyütemű modellekkel rendelkeznek. Nem megyünk messze az igazságtól, ha azt írjuk, hogy valójában fehérre festett KTM-modellekről van szó (a Husqvarnától a 2016-os modellévtől már teljesen új és teljesen más motorokat is várhattok tőlük), de a motorelemek egy része megváltozott sok és felépítmények, de még mindig különböznek a menettulajdonságokban, valamint a motor teljesítményében és jellemzőiben.
Szeretjük a felfüggesztés teljesítményét és agilitását, és természetesen az elektromos indítást az FC 250, 350 és 450 négyütemű modelleken. Az üzemanyag-befecskendezés megkönnyíti a motor teljesítményének beállítását, amely egy kapcsoló egyszerű elfordításával növelhető vagy lassítható . Az FC 250 egy nagyszerű eszköz, nagyon erős motorral, jó felfüggesztéssel és nagyon erős fékekkel. A tapasztaltabbak örülni fognak az FC 350 extra teljesítményének és így igénytelenebb utazásainak, míg az FC450-et csak nagyon tapasztalt krosszosoknak ajánljuk, mivel itt soha nem hangzik el az a sugallat, hogy a motor alulteljesít.
Az új Husqvarnákkal kapcsolatos első élmények is szép emlékeket idéztek fel azokról az évekről, amikor kétütemű, 250 köbcentis autók uralkodtak a motocross pályákon. Valljuk be, a kétütemű motorok közel állnak a szívünkhöz, mind robusztusságuk és alacsony karbantartási igényük, mind pedig könnyedségük és játékos kezelhetőségük miatt. A TC 250 egy olyan aranyos, sokoldalú és szórakoztató versenyautó, amelyet befektethetsz, és kedved szerint futhatsz körbe a motocross és cross country pályákon.
szöveg: Petr Kavchich
