Mi vezettük: KTM EXC 2015
Mi azonban szinte mindent kipróbáltunk, csak nem ültünk az EXC 125 zümmögőjén, mert a meredek és hosszú sáros lejtők miatt nem vonzunk őket követni. A terep kétségbeesetten csúszós volt, egész héten esett az eső, és a talaj, leginkább agyaghoz hasonlóan, csúszós latyakká változott az erdőkben. A vonóerő nagy része nedves fűben volt, amikor durva terepen hajtottunk legelők felett.
Ilyen körülmények között az EXC-F 500 egyszerűen túl nagy volt szórakoztató célokra. A motorkerékpár igényes, a KTM enduro termékcsaládban a legnehezebb a kezében, és mindenekelőtt olyan erős, hogy egyáltalán nincs szüksége második, harmadik vagy negyedik fokozatra. Csúszós felületeken nehéz volt legalább ezt az energiát a talajra és a gyorsításra átvinni. Kegyetlen! Ideális Primorye lakói számára, akik kevés esővel rendelkeznek, és ezért többnyire szárazföldön vezetnek.
Még az EXC-F 450 és az EXC-F 350 összehasonlítása is jobban érdekelt bennünket, mint a jól felépített izmokat. Az előbbi általában a legmegbízhatóbb választás, remek enduro minden terepre, és nagyon jól kiegyensúlyozott. menetminőség és teljesítmény és nettó teljesítmény. Ezért hazánkban az enduro a legkelendőbb, ehhez nem fér kétség. Nos, az EXC 350 egy kicsit nagyobb testvér otthonában riválisa. Erős motorral és mindenekelőtt lényegesen könnyebb vezetési képességgel büszkélkedhet.
Hosszas töprengés és több közvetlen vezetési csere után a kettő között alacsonyabb hangerő mellett döntöttünk. A motor erős, jó kanyarulattal és rengeteg nyomatékkal az emelkedéshez és erős gyorsulásokhoz, és mindenekelőtt könnyedségével és engedelmességével nyűgözött le minket. Az amatőr motoros számára ez egy abszolút tökéletes enduro kerékpár. A profik ki tudják használni a bennük rejlő lehetőségeket, és a kezdőknek sem kell túl sokat dolgozniuk magukon, és egy olyan kerékpárral, amely megbocsátóbb, mint az EXC 450-F. Jó példa arra, hogy a 350-es gyorsabb, mint a 450, a terepfutás, ahol Tony Cairoli rendszeresen nyer gyengébb motorral.
De a KTM nemcsak a négyütemű vonalat javította, hanem a kétütemű vonalakat is megérintette, és mindenekelőtt javította az erőátvitelüket. Az EXC 300 továbbra is remek választás azoknak, akik szeretnek a végletekig elmenni, de a kevésbé tapasztaltaknak nem könnyű. Ez az oka annak, hogy a kétütemű EXC 250 tökéletes súly-teljesítmény arányt nyújt. Többek között kiváló fékekkel rendelkezik (na jó, a fékek minden tesztelt modellen kiválóak), és a világ egyik legjobb enduro gépe, természetesen azoknak, akik birtokolják a kétütemű motorok karakterét. A kétütemű motorok alapkivitelű elektromos indítóval is büszkélkedhetnek, ami jól jön a nehéz pillanatokban az erdei akadályokon való áthaladáskor. De ez már szabvány az enduro gépeknél, nem más vezette be, mint, kitaláltad, a KTM.
Tehát a megújult vagy kissé felújított és kissé továbbfejlesztett motorkerékpár -választékkal a KTM ebbe az irányba tart. Függetlenül attól, hogy melyik narancssárga terepjárót választja, nem fogja kihagyni. De ha megkérdezi tőlünk, akkor az EXC 350F nyertesére tippel, lehetőleg egy rangosabb és minőségi hatnapos felszerelési csomaggal.
Felkészítő: Petr Kavchich
