Elmentünk: Piaggio MP3 500 LT Sport
A kezdetektől napjainkig 150 12 darabot adtak el, és ez nem rossz szám, amely folyamatosan növekszik. Ez a háromkerekű csoda magával ragadott, és már az elején megválaszolta a leggyakoribb kérdést: igen, remekül megy, mint egy normál maxirobogó, de óriási hozzáadott értékkel a biztonság terén. Az elülső részen van egy pár nagyobb kerék (korábban 13 hüvelykes, most 240), csak az aszfalt- vagy gránitkockákkal nagyobb érintkezési felülettel, mintha csak egy kereke lenne a robogónak. Ez mind a fordulási sebességről ismert, mind pedig mindenekelőtt arról a különbségről, amelyet akkor érez, amikor a talaj csúszós. Nedves burkolaton, teljes lejtőn teszteltük, de nem működött. Ezt a motoros fejének meg kell szoknia, hiszen egy kétkerekű motorral ebben a helyzetben nagy valószínűséggel már a földön lenne. A hibajavított fékeket (az első tárcsákat 258-ről 3 milliméterre növelték) és az ABS-t kiegészítő fontos beszerzés a hátsó (vezető) kerék ASR vagy csúszásgátló rendszere. Bekapcsol, ha a tapadás elégtelen. Kipróbáltuk például egy vastengely feletti ívnek dőlve, és csak annyit mondhatunk, hogy szeretettel üdvözöljük az újdonságot. Az MPXNUMX az első tricikli ezzel az új biztonsági berendezéssel.
Mivel a B kategóriás vizsgát is letette, így összesen három fékkarja van. Jobb oldalon az első fékkar, bal oldalon a hátsó fék, jobb oldalon pedig a küszöbön szintén lábfék található, ami beépített, i.e. elosztja a fékezőerőt az első és a hátsó kerékpáron egyaránt. kerék.
A vadonatúj váz jobb kezelhetőséget és stabilitást, valamint nagyobb kényelmet biztosít. Ebből az MP3 500 LT Sportnál tényleg nincs hiány, egyike azoknak a maxi robogóknak, ahol a nagyobb lovasoknak sem lesz nehéz feltenni a lábukat. Az ergonómiával kapcsolatos egyetlen kritika az, hogy az első fékkar túl távol van a rövidebb ujjakkal rendelkezők számára. A kényelmes ülés többi része, az ergonomikus kormánykerék és a három fokozatban állítható szélvédő (sajnos néhány csavart ki kell csavarni, a dőlés és a magasság egy gombnyomással nem változtatható) rendkívül kényelmessé teszi az autó mozgását. város vagy akár hosszabb útvonal. Ezután 50 liter poggyászt tárolhat a nagy és kényelmes ülés alatt, vagy biztonságosan tárolhat benne két sisakot.
Mivel az 500 köbméteres motor eleve remek mozgékonyságot, akár 130 kilométer/órás sebességet is kínál, könnyedén viheti komoly motoros útra. A sebességmérő 150 kilométer per órás sebességnél áll meg, ami elég egy kellemes és nyugodt, élvezetekkel teli utazáshoz.
Mivel ez egy modern termék, amely lépést tart a városi gyerekekkel, az MP3 a legmodernebb, autóba épített érzékelőket is kínálja, amelyek minden alapvető információt megadnak. Akinek ez nem elég, az okostelefonját bedughatja (vagy töltheti) az USB-csatlakozóba, és lejátszhatja a dőlés, a gyorsulási erő, az átlagos és aktuális üzemanyag-fogyasztás, az aktuális nyomaték adataival, valamint a GPS-navigációval kapcsolatos adatokkal.
szöveg: Petr Kavčič, fotó: Saša Kapetanovič
