Vezetés: Husqvarna TE és FE enduro 2020 // Kis dolgok és nagy változások
Ennek az érzésnek a fő oka a teljesen új vázban és felfüggesztésben rejlik mind a hét enduro modellen. A kétütemű motoroktól, amelyek természetesen az új TE 150i, TE 250i, TE 300i olajbefecskendezési technológiával vannak felszerelve, a magas szintet biztosító FE 250, FE 350, FE 450 és FE 501 négyütemű motorokig. dinamikus teljesítmény.
Az összes 2020-as modell továbbfejlesztett ergonómiával és továbbfejlesztett kialakítással, valamint a kiválóan állítható WP XPLOR 48 mm-es felfüggesztéssel 30 kattintással az első beállításhoz és a WP XACT 300 mm-es visszafordítással rendelkezik. Az új kerettel, a kiegészítő kerettel, a hátsó felfüggesztési súlyokkal, a villák és a lengéscsillapítók frissített beállításaival, valamint a prémium alkatrészekkel minden típusú járművezető könnyedén haladhat vezetés közben. Ezt magam teszteltem Szlovákiában, ahol majdnem minden enduro elemet teszteltünk (csak a homok hiányzott még).
Az innovációra fektetett újítások listája a már említett teljesen új vázzal, az ülést és a hátsó szárnyat, a felfüggesztést, az oldalsó műanyagokat és a motorokat hordozó segédvázzal folytatódik. Minden váz megnövelt hosszirányú és csavarási merevséggel rendelkezik, ami egy új, könnyebb szénszálas kompozit váz hozzáadásával kivételes kezelhetőséget, stabilitást és visszajelzést biztosít minden képzettségi szintű versenyző számára.
A fiatalok és a kezdők számára tervezett vadonatúj TE 150i a legjobb kompromisszumot képviseli a könnyű súly és az erőteljes, de nem túl erős motor között.amely alacsonyabb fordulatszámon is tud működni. Erőátvitelben a tipikus teljesítménynövelő sokk még mindig jelen van, akárcsak a 125 köbcentis motoroknál, de ez az átmenet sokkal lágyabb, és nem olyan agresszív, és nem olyan agresszív és megerőltető a vezetés, mint azt eddig megszokhattuk. Minden alkatrésze megegyezik az erősebb motorral szerelt modellekkel, így ez a legjobb enduro motor, ami nagyon gyors lehet.
Azonban a benne rejlő lehetőségeket teljes gázzal és egy tapasztalt sofőr kezében szabadítja fel, aki ezen a darálón is mérgesen gyors tud lenni. A TE 250i-vel és a TE 300i-vel együtt ugyanazt a kétütemű üzemanyag-befecskendezési technológiát használják. A szabványos elektromos motorindítóval a kezdők számára felbecsülhetetlen értékű kényelmet kínál.
A teljes négyütemű sorozat kiterjedt motorfrissítéseket kínál a jobb teljesítmény és kezelhetőség érdekében.mert az FE 450 és az FE 501 új hengerfejjel rendelkezik. A fejlesztések listája hosszú az FE 250 és az FE 350 esetében is, amelyek engem leginkább lenyűgöztek a négyütemű motorok között. Az igazat megvallva, az FE 250, amely rendkívül könnyű kézben van, és nem sokkal marad el a motorteljesítménytől, az FE 350, amely a Husqvarna legsokoldalúbb enduro motorja ebben a modellévben.
Mivel az ülésmagasság 10 mm-rel alacsonyabb, ez egyben jobb ergonómiát is jelent. A motorozás könnyebb, természetesebb és megbízhatóbb vezetést biztosít. A felfüggesztés remekül működik! A hátsó lengéscsillapító karrendszerrel történő felszerelése lehetővé teszi mind a kis ütések, mind a nagy akadályok hatékony leküzdését. Mindazonáltal a WP Xplor első villák a legjobbak, amiket jelenleg a piacon lehet kapni, és tulajdonképpen nagyon jók a kiegészítők.
A teszt során egyetlenegyszer sem forgatta el az első kereket vagy a kormányt. A felfüggesztés még az off-road teszteken is tökéletesen működött a vázzal, és minden Husqvarna tökéletesen és biztonságosan tartotta a vonalat anélkül, hogy lejtőn megemelné az elejét vagy hátulját. Amatőr enduróként is lehetővé tették, hogy gyorsan és mindenekelőtt biztonságosan vezessek, ezzel magasabb szintre emelve a vezetési szintemet.... Valójában a 2020-as Husqvarn vezetése teljesen biztonságban érezte magát, és a vezetés új dimenzióját tanultam meg, mivel egy kicsit tovább bővíthettem a lehetőségeimet, mint eddig. Csak egy egész napos erdőben, keskeny és meredek csatornákon, emelkedőkön és lejtőn való vezetés után tapasztaltam korlátokat, ahol a fáradtság miatt több mint egyértelműen vezetés közbeni koncentrációnak engedtem, és a testem már nem engedelmeskedett a fejemnek, olyan gyorsan. Ott kiderült, hogy az FE 450 még mindig egy igényes gép, amely nem hibázik annyit, mint mondjuk az FE 250, amely ideálisnak bizonyult a nehéz terepen való gyors vezetésre, még akkor is, ha nem az ember. legfrissebb. A kerék mögött. Kevesebb forgó tömeg és kisebb tehetetlenség egyszerűsíti a kezelést és csökkenti az erőfeszítést.
Extrémebb körülmények között is a TE 300, az extrém enduró tesztek push-pull királynője teljesített a legjobban., Graham Jarvis, az Erzberg és Románia tornák többszörös győztese fejlesztette ki. Ne tévesszen meg, még mindig természetfeletti erőkre van szüksége ahhoz, hogy meglovagolhassa ezt a kétütemű vadállatot, mint Jarvis. De még mindig úgy gondolom, hogy ez a kerékpár olyan nehéz terepen való megbirkózásra készült, amelyet még gyalog sem lehet elérni. Az erős, nem őrült motor, a nagy nyomaték és a jól kiszámított hajtáslánc a felfüggesztéssel és a vázzal együtt segíti őt egyre feljebb és még feljebb kapaszkodni, amíg el nem gondolkodik azon, hogy ésszerű-e, amit a motorral művel. Legyen szó patakmederről, patakról, gördülő sziklákkal, gyökerekkel teli talajról vagy egy motocross pályáról, mindig jó érintkezést biztosít a hátsó kerekeknek a talajjal.
Ezúttal egy 250 köbcentis kétütemű motor. A See kevésbé izgatott, mint általában (bár ez egy nagyszerű motor, kétségtelen), és azt hiszem, ezért mert sokat javítottak a 300 köbcentis változaton. A legerősebb négyütemű enduro gépet, az FE 501-et viszont nem ajánlom, hacsak nincs képzett. Erőssége és motortehetetlensége miatt összetéveszthetetlen precizitást igényel a határon való haladás során. Egy fáradt sofőrrel együtt nem kompatibilisek, és ő elveszi a maradék erő egy részét. Szóval visszatérek az FE 350-hez, ami számomra jelenleg a legjobb Husqvarna enduróra. Van elég ereje, de nem túl kemény, és nagyon-nagyon jó bármilyen terepen.
Az alapmodell ára: 9.519 10.599 és 10.863 között 11.699 euró a TE család modelljeinél és az XNUMX XNUMX -tól az XNUMX XNUMX -ig az FE modelleknél.
