Röviden: a BMW 640d Gran Coupe

A négyajtós kupé piaci bevezetésével a BMW egy örökkévalóságot hagyott ki a Mercedes CLS-hez képest. Megszoktuk a gyors reagálást, ha egy adott szegmensben a piaci reakció pozitív. Emlékszel a SUV -piac robbanására adott gyors reakcióra? Akkor miért vártak ennyit a négyajtós kupéval?

Valószínűleg nem érdemes azt mondani, hogy ez egy technológiai termék. Valójában ezen a területen nincs jelentős különbség a hagyományos kupéhoz és kabrióhoz képest. A hajtóművek is ugyanazok. Vagyis jelentős különbség a karosszéria szerkezetében és az autónak a második sorban lévő további pár ajtóhoz és két kényelmes üléshez (három erő) való hozzáigazításában rejlik. Tizenegy hüvelyk extra hosszúság csak beltéri használatra alkalmas. Még a 460 literes csomagtartó is változatlan a kupéhoz képest. A kisebb ajtók megnehezítik a két hátsó ülés elérését. Az ülések kényelmesek, jó oldaltámasszal és enyhén hátradöntött háttámlával. Ismét a Gran Coupe öt utasra van besorolva, de a hátsó középső ülés inkább az erőre vonatkozik. A kupéval ellentétben lehetőség van a hátsó pad 60–40 arányban történő leengedésére is.

Természetesen a belső tér sem különbözik attól, amit a BMW-nél megszokhattunk. Ez nem azt jelenti, hogy a BMW-dizájnerek nem kaptak fizetést – a mozdulatok többsége jól ismert, de még mindig annyi elismerést rejtenek magukban, hogy egy idegen is hamar rájön, hogy az egyik legrangosabb BMW-ben ül. Erről tanúskodnak az anyagok: bőr az üléseken és ajtókon, valamint fa a műszerfalon, az ajtókon és a középkonzolon.

A motor nagyon sima, elegendő nyomatékkal rendelkezik még a legalacsonyabb fordulatszámon is, így nem okoz gondot ennek a kupé limuzinnak a nagyon gyors mozgása. És mivel az erőátvitelt a hátsó kerékpárra egy nyolcfokozatú automata biztosítja, minden gyorsan és ütések nélkül történik.

Az állítható futómű kissé merevebb, mint ennek a márkának a szedánja, de még mindig nem túl merev, és a Comfort program felfüggesztésével még rossz utakon is jónak tűnik. Ha a dinamika mellett dönt, a felfüggesztés, mint a kormány, merevebb lesz. Az eredmény egy sportosabb és szórakoztatóbb vezetési helyzet, de a tapasztalatok azt mutatják, hogy előbb -utóbb visszatér a kényelemhez.

Tekintettel arra, hogy a BMW-nek már egy ideje vannak olyan modelljei, amelyek egy négyajtós kupé alapjául szolgálhatnak, érdekes, hogy ilyen régóta nyaggatják a Gran Coupe-ot. Ez azonban olyan, mint az étel: minél tovább dübörög a tűzhelyen, annál valószínűbb, hogy tetszeni fog.

Szöveg és fotó: Sasha Kapetanovich.

BMW 640d Grand Coupe

Törzsadatok

Műszaki információk

motor:	6 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - lökettérfogat 2.993 cm3 - maximális teljesítmény 230 kW (313 LE) 4.400 ford./percnél - maximális nyomaték 630 Nm 1.500-2.500 ford./percnél.
Energiaátvitel:	a motort a hátsó kerekek hajtják - 8 sebességes automata sebességváltó.
Емкость:	végsebesség 250 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 5,4 s - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 6,9 / 4,9 / 5,7 l / 100 km, CO2-kibocsátás 149 g / km.
Tömeg:	üres jármű 1.865 kg - megengedett össztömeg 2.390 kg.
Külső méretek:	hosszúság 5.007 mm - szélesség 1.894 mm - magasság 1.392 mm - tengelytáv 2.968 mm - csomagtartó 460 l - üzemanyagtartály 70 l.