Röviden: Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway

A Dokker a Stepway hozzáadásával, ami azt jelenti, hogy kissé magasabb karosszériával rendelkezik, és ezért nagyobb távolságra van a talajtól a jármű aljáig, most telepíti az első modern benzinmotort, amelyet a Renault szülőmárka hajlandó volt hátrahagyni. Románok. Ezt a négyhengeres benzinmotort, amely a Renault első közvetlen befecskendezéses és turbófeltöltős motorja volt, először 2012-ben szerelték fel a Mégane-ba, majd egy évvel később átkerült a Kangoo-ba.

A címkén már 115 "ló" szerepel. Tehát ez sok a motor szerény térfogatához. De ezek a jelenlegi tendenciák, hogy mindent csökkentsenek az autókban, beleértve a motortérfogatot is. Ez a motor segíti a Dokkert váratlan ugrásban, és ami még meglepőbb a Dacia számára, hogy kiváló átlagos üzemanyag -fogyasztást érjen el. Ezúttal azonban nem csak a hivatalos fogyasztási arányra gondolunk, amit az autógyárak különböző apró trükkökkel jelentősen csökkenteni tudnak, de valójában ezt szinte senki sem tudja elérni, hiába próbálkozik. Ez a Dokker a teszt első kilométerétől kitűnő teljesítménnyel és az üzemanyagtartály első tankolása utáni kis szomjúsággal lepte meg.

Így már a normál körünk és a mindössze 6,9 ​​literes átlagfogyasztási átlag számítása sem volt meglepő. Ez vonatkozik a teljes tesztátlagra is, ami 7,9 literrel szolid eredmény. Lehetséges, hogy idővel, amikor a Renault engedélyezi a start-stop rendszer beépítését, a fogyasztás még jobban csökken. De pont a motor és az a benyomás, amelyet a Dokker Stepway ilyen hajtással hagyott, az az, ami téves következtetésekhez vezet - érdemes-e egyáltalán Kangoo-t venni, ha itt van a Dokker. Utóbbi is egészen elfogadható felszereltséget kínál (az általunk fizetett árért), az anyagok benyomása nem éri el a prémium márkákat, de egyes Renault gyémántot hordozó termékekkel nem akkora a különbség, hogy érdemes lenne többet fontolóra venni. drága vásárlás. . Ami a Dokker Stepway-t illeti, azt hozzá kell tenni, hogy praktikus, tágas és a vezetési felülettől megemelt aljával, kevésbé burkolt vagy bonyolultabb utakra is alkalmas.

Erről már írtunk a korábbi tesztekben különböző jó szempontokról, amelyek természetesen megmaradnak az új változatban. Talán kicsit magas a karosszéria egy normál autóhoz, amiben embereket szállítunk (de a versenytársak is, némelyik legalább egyszer drágább). De például a könnyen nyitható és zárható toló oldalsó ajtók meggyőzőek. Ismét láthattuk, hogy a lengőajtók mennyire hasznosak a modern városok tömegében. Kicsit kevésbé meggyőző az infotainment rendszer megvalósítása. Nagyon szerény felár ellenében kihangosítót és navigációs berendezéseket kínálnak. Megbízható, de nem a legújabb térképfrissítésekkel, és a telefonhívás nem túl meggyőző a kapcsolat túloldalán lévők számára.

A jó hírű házaknak, mint például a Daciának azonban még vannak ilyen hiányosságai, és végül is nem ez az egyik legfontosabb biztonsági vagy szórakoztató tulajdonsága egy autónak. A Dokker bebizonyítja, hogy szolid áron lehet sok helyet és meggyőző motort kapni, ha elhagyjuk a tekintélyesebb márkákat. Ennek ellenére jó vételnek tekinthető. Miért Schweitzer? A Renault Ghosn jelenlegi vezetőjéig ő volt az, aki kifejlesztette a Dacia márkát. Igaza volt: szolid áron sok autót lehet kapni. De – mi maradt most a Renault-ból?

szó: Tomaž Porekar

Dokker 1.2 TCe 115 Stepway (2015)

Törzsadatok

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbós benzines - lökettérfogat 1.198 cm3 - maximális teljesítmény 85 kW (115 LE) 4.500 ford./percnél - maximális nyomaték 190 Nm 2.000 ford./percnél.
Energiaátvitel:	elsőkerék-hajtású motor - 5 sebességes manuális váltó - gumik 195/55 R 16 V (Michelin Primacy).
Емкость:	végsebesség 175 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 11,1 s - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 7,1 / 5,1 / 5,8 l / 100 km, CO2-kibocsátás 135 g / km.
Tömeg:	üres jármű 1.205 kg - megengedett össztömeg 1.825 kg.
Külső méretek:	hosszúság 4.388 mm – szélesség 1.767 mm – magasság 1.804 mm – tengelytáv 2.810 mm – csomagtartó 800–3.000 50 l – üzemanyagtartály XNUMX l.

оценка

• Ha nem érdekli a márka, de helyre és megfelelő képességre van szüksége a rossz utakon való vezetéshez, a Dokker Stepway a tökéletes választás.

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

tágasság és rugalmasság

erős és gazdaságos motor

számos tárolóhely

oldalsó tolóajtó

megfelelő ergonómia (a rádióvezérlés kivételével)

felfüggesztés

fékek

nincs start-stop rendszer

csökkentett külső tükrök

gyenge hívásminőség kihangosító módban