Kell-e hálót helyezni a lökhárítóba, hogy megvédje a hűtőt?
Tartalom
A motor hűtőrendszerének jelentős hőkapacitással kell rendelkeznie, amely nagy mennyiségben szabadul fel a tápegység nagy terhelés melletti működése során. Szinte minden hűtés a főradiátoron keresztül történik, innen hajlamosak az autó legszellőzőbb elejébe elhelyezni, dekorráccsal letakarva.
De nincs ott elég hely, amit az autóipari tervezés követelményei diktálnak. Több radiátort is be kell szerelni, más autórendszerek, váltó, klíma is igényel hűtést.
Minden az autó összetettségétől és teljesítményétől függ, ezért fontos, hogy a korlátozott méretű hűtőt tisztán tartsuk.
Miért van szükség hálóra a lökhárítóban?
Az autó hűtő előtti levegő csak ideális helyzetben lehet tiszta, ez ritkán fordul elő. Tipikus eset a lökhárító, és így a radiátor, a portól, nedves szennyeződéstől, kavicstól és számos különböző méretű rovartól való leválasztás. És nagy sebességgel.
A háló sok mindent átvesz, így a radiátor viszonylag tisztán marad, mert nem valószínű, hogy szennyeződést és rovarokat tartana, kivéve talán egy madár méretét.
De a kövektől, amelyek károsíthatják a radiátort, a háló megment. Még ha a csövek, amelyeken a folyadék áthalad, egy kis kő nem is fáj, elakadhatnak a további alumínium hűtőbordákban, és ronthatják az aerodinamikát.
Ha egy kis dolog is áthalad a rácscellákon, akkor a pálya és az ütközési erő jelentősen megváltozik.
Miért nincs gyárilag a radiátor elé rakva a rács
Néha egy hamis hűtőrács kis cellával védő szerepet játszik. De a tervezőknek és a marketingeseknek más feladataik vannak, a radiátorvédelem pedig egyáltalán nem érdekli. Ezért nem fognak védelmet nyújtani az autó megjelenésében.
Lehetőség van a rácsot kívülről látótávolságra helyezni. De az aerodinamikát nem lehet becsapni. Csak úgy tűnik, hogy a levegő akadálytalanul áthalad a sejteken. A mérések az áramlási sebesség körülbelül egyharmadával való csökkenését mutatták, még nagy cellák esetén is.
Egy egyszerű számítással kimutatható, hogy a radiátor hatásfoka annyira lecsökken, hogy már plusz 35 fokos külső hőmérsékletnél a hűtőrendszer hatásfoka negatív lesz, vagyis elkerülhetetlen a terhelés alatti túlmelegedés. És ilyen hőmérsékleten a helyzetet bonyolítja egy működő légkondicionáló, amelynek radiátora emellett felmelegíti a levegőt a fő előtt. A gép 100%-ban túlmelegszik.
Mi a túlmelegedés egy modern motornál – jól tudják azok, akiknek már meg kellett tőkésíteniük a főtt motort. Ez az üzlet nagyon drága, még akkor is, ha a tulajdonos szerencsés, és a motor általában javítható.
Az autógyártók egyáltalán nem akarnak ilyen esetekkel foglalkozni a garanciális időszak alatt, így nem akadályozzák a levegő hűtését, és nem növelik a radiátorok méretét és teljesítményét, ami elkerülhetetlenül tönkreteszi a az autó gyors kialakítása.
A radiátor védelmére szolgáló rácsok típusai
Úgy gondolják, hogy néha elegendő a teljes hűtőcsomagot átöblíteni, de ez meglehetősen nehéz a motortérben sűrűn telepakolt, és ezért drága autókon.
Gyakran előfordul, hogy a teljes szerkezet szétszerelése nélkül egyáltalán nem lehet őket öblíteni. A szennyezés valahogy csökkentése érdekében a hálókat kiegészítő felszerelésként szerelik fel, ami a garancia elvesztését kockáztatja.
Gyár
Kissé helytelen az ipari termékeket gyárinak nevezni. A gyár az autó gyártója. A hűtést rontó tuningelemek kiadásával nem okoz problémát magának, ezért ennek az autómodellnek a jól elkészített és jól festett termékei számítanak. Mérethűek és könnyen felszerelhetők.
A nemes kialakítás lehetővé teszi, hogy a hamis radiátor fő rácsán kívülre is felszereljen védelmet. Egyesek számára úgy tűnik, hogy az autó megjelenése javult, de a kültéri hálók gyakrabban csak a lökhárító alsó részére készülnek, ahol nem láthatók olyan jól, és több kő repül ezen a területen. .
A telepítőkészlet általában rögzítőelemeket és utasításokat tartalmaz, így a telepítés nem vesz igénybe sok időt, és nem igényel szakképzett személyzetet.
Hátránya a meglehetősen egyszerű termék magas ára, mivel a fejlesztés, a tömeggyártás és a minőségi kikészítés drága, a tisztességes megjelenés nem olcsó.
házi
Egy kis munkával sok pénzt takaríthat meg. Semmi különös nem szükséges, csak a megfelelő anyagot kell kiválasztani. Nem szabad elragadni a kis celláktól, a túlmelegedés veszélyéről már volt szó, a nagyok pedig keveset takarítanak meg semmitől.
Az ésszerű kompromisszumot függetlenül kell kiválasztani, attól függően, hogy a védelem telepítését okozó fő probléma milyen jellegű. A rovarok számára kisebb háló szükséges, a kövekből pedig egy nagyobb segít.
A tervezés és a telepítés során több döntést kell hozni, és számos műveletet kell végrehajtani:
- a háló a lökhárítón kívül vagy belül helyezhető el, a második esetben kevesebb követelmény van a befejezéshez, de több alkatrészt el kell távolítania és szét kell szerelnie;
- a legegyszerűbb módja az építkezések vezetékezése műanyag kötegekkel (bilincsekkel), amelyeket a szabványos rács hátuljára ragasztanak megfelelő műanyag ragasztóval;
- a hálót a sablon szerint kivágjuk és a belülről felragasztott párnákra szorítókkal rögzítjük.
A helyek számán nem érdemes spórolni, nagy sebességnél nagyon erős a légnyomás, leszakad a háló.
Szúnyogellenes
Csak egy kis szúnyogháló óv meg teljesen a kis rovaroktól. Könnyen megvásárolható, de állandó használatra alkalmatlan, léghőmérséklet és terhelés szempontjából extrém körülmények között biztosan túlmelegszik a motor.
Ezért jobb, ha egy időkeretre szerelik fel, amelyet olyan esetekben telepítenek, amikor jelentős rovartámadás várható.
Érvek és ellenérvek
A rácsok előnyei meglehetősen kétségesek, a radiátorokat továbbra is rendszeresen mosni kell majd, és nagy valószínűséggel a csomag részleges szétszedésével. De bizonyos helyzetekben valóban segítenek, így nem lehet univerzális recept.
Mint az autó önfejlesztésének minden más esetben. Ne tartsa magát okosabbnak a tervezőinél, hanem alaposan számolja ki a valószínű kockázatokat.
Legalább ne használjon ilyen védőeszközöket városi forgalom vagy hegyvidéki mozgás hevületében, amikor alacsony a fordulatszám, és a motor a hűtőrendszer teljesítményének határán működik.
Védőháló felszerelése a hűtőrácsra
Ha a háló beépítése a lökhárító furataiba továbbra is indokolt, akkor nem javasolt a felső hűtőrács lezárása. A túlmelegedés nyáron nagy fordulatszámon gyakorlatilag garantált. De ha valamilyen oknál fogva ezt még mindig meg kell tenni, akkor ki kell választania a legnagyobb cellákkal rendelkező rácsot, és biztosítania kell a könnyen eltávolítható rögzítőelemeket.
Megbízhatónak kell lenniük, mivel a légnyomás nagyon erős. A legjobb elektromos műanyag kötőelemek használata, amelyek szükség esetén könnyen elvághatók.
A rácsot leszereljük, a rácsot megjelöljük és méretre vágjuk. A kötéseket belül zárral helyezzük el, a felesleget ollóval levágjuk. A tartós műanyagot jobb, ha nem próbálja meg késsel vágni, mert nem biztonságos a kézre és a díszítőelemekre.
Menet közben folyamatosan figyelni kell a motor hőmérsékletét, és azonnal el kell távolítani a védelmet, ha a mutató nyíl elmozdult a megszokott helyéről a hőmérséklet emelkedésének irányába.
A modern motorok a fagyálló forráspontján működnek. Még a hűtés enyhe romlása is a nyomás növekedéséhez, a vészszelep működéséhez és a folyadék felszabadulásához vezet, ami után valószínűleg a motor számos részének visszafordíthatatlan deformációja következik be.
