Az autó ajtaja nem záródik - a probléma okai és megoldásai
Tartalom
Az ajtózár meghibásodása különböző megnyilvánulásokban fordul elő. Az ajtó vagy nem záródik be a szokásos reteszekkel, vagy rendesen becsapódik, de nem záródik be. A zárak általános kialakításában ezért különféle eszközök felelősek, tisztán mechanikus és elektronikus elemekkel is.
Miért nem záródik be a kocsi ajtaja?
A problémák forrásai a mechanizmusok természetes öregedésének következményei. Ezek lehetnek:
- rosszul kenött és szennyezett részek ékelése;
- a reteszelőszerkezet műanyag, szilumin és acél alkatrészeinek kopása;
- a beállítások megsértése, különös tekintettel a zárnak a karosszériaoszlopon található illeszkedő részére;
- az ajtónyílás alakjának torzulása különböző okokból;
- az ajtó felfüggesztéseinek (zsanérainak) deformációja hosszú munkavégzés vagy mechanikai túlterhelés miatt;
- alkatrészek korróziója, beleértve az elektromos elemeket, vezetékeket, hegyeket, csatlakozókat;
- az elektromos érintkezők égése és gyengülése;
- az elektromos zárat vezérlő motor-reduktor zárt blokkjainak meghibásodása;
- vezérlő elektronika, blokkok és tápáramköreik meghibásodásai.
Néha az okok egészen egyszerűek és nyilvánvalóak, ha a sofőr rendelkezik javítási ismeretekkel, kiküszöbölhetők anélkül, hogy felkeresnének egy autószervizt, ahol nem szívesen vállalnak ilyen javításokat.
Okok
Először el kell döntenie, hogy pontosan mi történt, és milyen irányba kell elmozdulni a hibaelhárításhoz.
- Ha az ajtó nem záródik be - a reteszelő mechanizmus a hibás, vagy annak beállítása letört. Foglalkozni kell az ajtó zárblokkjával és az állványon lévő megfelelővel, ezek egymáshoz viszonyított helyzetével. Lehet, hogy a zárnak semmi köze hozzá, a jellegzetes kopogtatásokból kiderül, hogy az ajtó egyszerűen nincs a helyén.
- Amikor ugyanaz történik benne fagy, főleg autómosás után, akkor nagy valószínűséggel víz került a mechanizmusokba, ami után jég keletkezett. Elég felmelegíteni és bekenni a zárat, hogy újra működjön.
- Értsd meg, miért nem működik zárak mechanikus rögzítése zárt állapotban eltávolíthatja az ajtókártyát (ajtókárpitot), és megnézheti, hogyan hatnak egymásra a reteszrudak a reteszmechanizmussal. Sok minden kiderül. Gyakran elegendő a rudak hosszának kis módosítása.
A mechanizmusok hirtelen meghibásodása és maguk a súlyos meghibásodások meglehetősen ritkák. Gyakran a mechanizmus hosszú ideig emlékezteti a rendszeres problémákkal küzdő tulajdonost, hogy ideje intézkedni, kicserélni a kopott alkatrészeket vagy egyszerűen megtisztítani és kenni.
Ami miatt nem záródik be az ajtó a központi zártól és a riasztó kulcstartójától
Ha a mechanikus retesz működik, de az elektronikus meghibásodik, akkor emlékezni kell arra, hogy a köztük lévő határ a működtető tolóerejének (hajtóműves motor) vonala mentén halad.
Ez egy jellegzetes alakú kis részlet, amely az ajtó belsejében van rögzítve, és egyik oldalon vezérléssel ellátott vezetékekkel, a másik oldalon pedig mechanikus vontatással, zárral van összekötve. Általában mindkét rúd, a működtetőből és a kézi gombból, egy részhez fut össze.
A működtetőknek mind a központi zárból kell működniük, vagyis amikor az egyik ajtó aktiválódik, a többi kiold, és a biztonsági rendszerből, a kulcstartóról. Mindkettő megbukhat.
A javításhoz nagy valószínűséggel egy profi autóvillanyszerelő tudására és szerszámaira lesz szükség, bár néhány alapvető dolog a szerencse reményében személyesen is ellenőrizhető:
- szemrevételezéssel ellenőrizze a vezetékek állapotát, észlelhető a sérült szigetelés vagy a csatlakozók szakadása;
- ellenőrző lámpával ellenőrizze a működtető motorok áramellátását;
- gyűrűzze meg a központi zár érintkezőit egy teszterrel;
- cserélje ki az elemet a kulcstartóban.
Érdemes lehet újra elolvasni a biztonsági rendszerre és az autó egészére vonatkozó utasításokat. Néhány jellemző meghibásodás dokumentálható ott. Valamint a távirányítókkal való munkavégzés eljárása berendezés meghibásodása esetén.
Miért nem nyílik ki a csomagtérajtó zárja?
Az ötödik (vagy harmadik ajtós) ferdehátú karosszéria alapvetően nem különbözik az összes többitől. Ugyanaz a mechanikus zár van, egy ellendarabbal, egy központi zár működtetővel és további eszközökkel, gombokkal vagy lárvákkal. A kézi reteszelő retesz szerepét egy kulcsrakész kódhenger (lárva) töltheti be.
A sok ajtóval rendelkező karosszéria elméletileg kevésbé merev, ezért előfordulhat, hogy a zár nem működik a nyílás torzulásai miatt. Egyes autók, különösen az erősen használt autók, egyszerűen nem hajlandók kinyitni vagy bezárni a hátsó ajtót, ha nekiütköznek az úton.
Ha a deformáció visszamaradó, akkor a zár beállításával kiküszöbölhető. Ellenkező esetben a meghibásodások okai hasonlóak a fent leírtakhoz.
Mi a teendő, ha az ajtó nem záródik - az eljárás a meghibásodás megtalálására
Kezdje azzal, hogy összegyűjti a tényeket a meghibásodás történetéről. Akár hirtelen jött létre, akár részben korábban nyilvánult meg. Ennek oka az időjárás változása, vagyis a jég megjelenése a mechanizmusokban.
Ezután távolítsa el az ajtókártyát, és ellenőrizze a mechanizmusokat, ellenőrizze a rögzítőelemek állapotát, zsír vagy szennyeződés jelenlétét.
Rögzítő javítás
Ha manuálisan reteszeli a zárat nyitott ajtó mellett, akkor az ajtókárpit eltávolítása és az üveg felemelése után megfigyelheti a retesz működését. Intuitív módon világos, hogy mi hiányzik a tiszta működéshez.
A műanyag hegyeken menetes kuplungok rögzítőanyákkal, melyek forgatásával a rudak hosszát a kívánt irányba változtathatjuk.
Emlékeztetni kell arra, hogy a rudak és a rögzítőkarok beállítása egyértelműen befolyásolja a retesz működését. Helytelen beállítások esetén vagy nem tudnak zárni, vagy megtagadják a reteszelést, amikor az ajtó be van zárva.
Némi nehézséget okoz a műanyag hegyek eltávolítása a gömbcsuklókról. A törés és deformáció megelőzése érdekében célszerű egy konzol és egy kar formájában vásárolni vagy elkészíteni az ilyen csuklópántok kioldásához. Ezt nem mindig lehet csavarhúzóval megtenni.
A hajtóműveket nem lehet javítani, hanem újakra kell cserélni. Ezzel nem lesz gond, a tervek egységesek, elterjedtek és olcsók.
A zárak beállítása
A beállítás végeredménye a zár megbízható reteszelése kell, hogy legyen a szükséges számú kattintásra (általában kettő), az ajtó enyhe becsapódásával. A zár reciprok része két, függőleges és vízszintes tengely mentén van beállítva. Az elmozdulás a rögzítőcsavarok meglazítása után lehetséges.
Függőlegesen az ajtó lehetséges süllyedésének kompenzációja a nyílásban szabályozott, vízszintesen pedig a zár és az ajtótömítés alkatrészeinek kopása. A zárt ajtónak pontosan a nyílásban kell állnia, kiemelkedés vagy süllyedés nélkül, egyenletes résekkel a nyílás mentén.
Csuklópánt csere
Ha a zsanérok erősen elhasználódtak, az ajtó nem ül be a nyílásba hajlítással és tömítéssel, és az autónak komoly futásteljesítménye van, akkor új zsanérok beszerelésére lehet szükség.
Sok múlik az adott autón. Egyeseknél elegendő a javítókészlet, másokon menetes rögzítőelemekkel szerelik fel a zsanért, de a többség mégis szakképzett lakatos beavatkozást igényel, esetleg hegesztéssel, megmunkálással és festéssel.
És az eljárás végén az ajtót nagyon pontosan be kell állítani a nyílás mentén, ami nagyon hasonlít a művészethez. Ezért jobb lenne ezeket a műveleteket egy karosszériaszervizre bízni.
