A NASA nagyobb „lehetetlen motor” prototípust épít

A világ minden tájáról érkező tudósok és mérnökök által megfogalmazott kritikák, viták és hatalmas kétségek ellenére a NASA EmDrive terve nem haldoklik. Az Eagleworks laboratóriumai várhatóan a következő néhány hónapon belül prototípust készítenek ennek az 1,2 kilowattos „lehetetlen” magnetronmotornak a prototípusáról.

Őszintén be kell vallani, hogy a NASA sem nagy pénzügyi erőforrásokat, sem jelentős emberi erőforrásokat nem szán erre. Másrészt azonban nem veti el a koncepciót, hiszen a későbbi, még a közelmúltban vákuumban végzett tesztek bizonyítják, hogy egy ilyen hajtás vonóerőt eredményez. Maga a prototípus elkészítése legfeljebb két hónapig tarthat. Ezt követően körülbelül hat hónapos tesztelést és kísérleteket terveznek. A gyakorlatban megtudjuk, hogyan működött ez a már viszonylag nagy prototípus.

Kezdetben az EmDrive Roger Scheuer, Európa egyik legjelentősebb repüléstechnikai szakemberének ötlete volt. Ezt a projektet kúpos tartály formájában mutatták be neki. A rezonátor egyik vége szélesebb, mint a másik, méreteit úgy választják meg, hogy bizonyos hosszúságú elektromágneses hullámok rezonanciáját biztosítsák. Ennek eredményeként ezeket a szélesebb vége felé terjedő hullámokat fel kell gyorsítani, a keskenyebb felé pedig lassítani. A hullámfront eltérő sebessége miatt eltérő sugárzási nyomást kell kifejteniük a rezonátor ellentétes végeire, és ezáltal nullától eltérő tolóerőt kell létrehozniuk a hajó mozgásához. Eddig csak nagyon kicsi prototípusok készültek mikronewton nagyságrendű tolóerővel. A Kínai Xi'an Northwest Polytechnic University egy 720 mikronewton tolóerejű motor prototípusával kísérletezett. A NASA kétszer is megerősítette az EmDrive koncepció szerint megépített rendszer működését, másodszor vákuum körülmények között is.