Elektromos autók

Mennyire lassítja le egy villanyszerelő az energiavisszanyerést? Nagyon: szeretek hegyet mászni

Ha még nem vezet elektromos járművet, és szeretné megtapasztalni a "visszatápláló fékezést", keressen egy nagy dombot a közelben. Az úttestből adódó lassulás megfelel a regenerációnak, vagyis a kerekek energiájának visszanyerésének mechanizmusának. Milyen hegyet keressek? Könnyű kiszámolni.

tartalomjegyzék

  • Csúszda vagy száraz visszanyerési teszt
    • A fokokat százalékra váltjuk, és kiderül... a Shklyarsky-hágóhoz vezető út

A Mortal Motortrend.com pontos méréseket végzett az energia-visszanyerés okozta lassulásról. Tesla Model 3, Nissan Leaf és Chevrolet Bolt tesztelték. Íme a kapott eredmények:

  • -0,2 g (gravitációs gyorsulás) a Nissan Leaf 2 esetében,
  • -0,09 g alacsony regen módban és -0,16 g magas regen módban a Tesla 3 esetében,
  • -0,19 g, -0,21 g és -0,26 g hajtás/alacsony/alacsony üzemmódban, a Chevrolet Bolt kormánykerék gombjával.

Mennyire lassítja le egy villanyszerelő az energiavisszanyerést? Nagyon: szeretek hegyet mászni

Hogyan konvertálhatom át ezeket az értékeket útszintre? Ez egyszerű. Elegendő ezeket az értékeket az arc sin függvénnyel feldolgozni. Ezután megkapjuk a dombok lejtését fokban:

  • 11,5 fokos dőlésszög a Nissan Leaf 2 esetében,
  • Döntés 5,2 fok / 9,2 fok Tesla 3 esetén,
  • Döntés 11 fok / 12,1 fok / 15,1 fok a Chevrolet Bolt esetében.

> Tesla Model S P85D autópályás hatótáv a közúti sebesség függvényében [SZÁMÍTÁS]

A fokokat százalékra váltjuk, és kiderül... a Shklyarsky-hágóhoz vezető út

Ez sok? Nagyon! Az ilyen lejtők Lengyelországban nagyon dombos területeken találhatók, főleg a hegyekben. Érdemes azonban emlékezni arra, hogy a lengyel szimbólumok százalékot használnak, nem szöget. Hogyan lehet átváltani a fokokat százalékos meredekségre? Csak használja a tangens függvényt:

  • Döntés 20,3% a Nissan Leaf 2 esetében,
  • 9,1% / 16,2% a Tesla 3-nál
  • 19,4 százalék / 21,4 százalék / 27 százalék lejtés a Chevrolet Bolt esetében.

Összehasonlításképpen, Lengyelországban az A-23 "Meredes bejárat" táblát használják 6 százaléknál nagyobb lejtőkön és nehéz kanyarulatú utakon. Így az energia-visszanyerés lelassíthatja a villanyszerelőt még nagy dombokon is.

A képen: Nissan Leaf (c) Nissan; szemléltető fotó

kereskedelem

kereskedelem

Ez érdekelheti:

Hozzászólás